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    188宝金博页面版: 18Cr2Ni4WA钢大型轴类零件锻后热处理工艺分析

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    内容提示： 牛 l一 且深度控制精度良好． 作为工艺保证条件． 不但可适应 轴的最佳硬化层深度要求， 获得好的应力分布。而且， 对于轴类零件． 当截面变化不大时． 可在一十感应器下 完成连 续加热淬 火作 业 -获得灌续 的表 面硬化 层分布 及不等直径的各部位得刊等深度的硬化层．据此我们 对变速箱输出轴进行中期淬火处理获得成功． ZL 40／ 50 装载机变速箱输出轴为多段花健轴( 图 5) ． 原为渗碳后淬火． 现采用中额连续淬火一次完成 ． 各部位硬度均匀 ， 硬 化层探分布连续 ， 整 轴性能较好 。 三段花■ 圈 5 ZL40／ 50 装载机变速糖输出轴 5结语 设计特殊的摩应器 ． 在小功率中期...

    文档格式：PDF | 页数：3 | 浏览次数：71 | 上传日期：2010-12-19 10:44:47 | 文档星级：
    牛 l一 且深度控制精度良好． 作为工艺保证条件． 不但可适应 轴的最佳硬化层深度要求， 获得好的应力分布。而且， 对于轴类零件． 当截面变化不大时． 可在一十感应器下 完成连 续加热淬 火作 业 -获得灌续 的表 面硬化 层分布 及不等直径的各部位得刊等深度的硬化层．据此我们 对变速箱输出轴进行中期淬火处理获得成功． ZL 40／ 50 装载机变速箱输出轴为多段花健轴( 图 5) ． 原为渗碳后淬火． 现采用中额连续淬火一次完成 ． 各部位硬度均匀 ， 硬 化层探分布连续 ， 整 轴性能较好 。 三段花■ 圈 5 ZL40／ 50 装载机变速糖输出轴 5结语 设计特殊的摩应器 ． 在小功率中期电蔼 c上一次完 成整轴的连续淬火． 尤其对于带花健或直径略有变化 的轴 ． 达到 整轴 的硬 化层连 续 ． 深度 较为理 想 ． 提高 了 轴的抗扭强度及疲劳强度。这种中撷淬火技术的关健 在手控制摩应加热过程 中的能量传递方式 ． 以及如何 保证这种传递的准确可靠．我们通过装载机半轴的中 期淬火工艺试验与半轴批量生产使用， 说明该工艺稳 定可靠， 经济效果显著． 工艺流程极为简单．该工艺适 用于整轴结构略有变化 的轴类零件的中撷淬火． 对设 备输出功率要 求低 ， 适用于 中小热处理 车间 。 我们初步从理论和实践上探讨了利用热传导进行 感应淬火 的方法 与条 件．闭环微机温度 控制系统提 供 了必要的保证 。 参 考文献 刘于斌． 变截面轴用矩形感应器加热淬火． 金属热处理， 19 86 ( 12 ) j 40 热处理手 册． 北京 t机械工韭出腹杜 ． 1992 机械制造幢驻手册 ． 北京 t 中目卓越 出腹公 司 ， 1991 帆城零件设计手册 ． 北 京 t化工帆城 出艇杜 ． 1970 榇守权． 轴类军件对高囊感应雌火硬化层的要求． 金属热 处理． 1 996(3) 29 收稿 日期： 1996年 2 月 13 日 U繇 2f d67／ 。 占 18Cr2Ni4WA 钢大型轴类零件锻后热处理工艺分析 啥尔滨X-程大学(150001)武汉重型铸锻厂王毅坚‘ 严逼根 徐杰柯松林谭松华何有斌 彭延岭 【 擒叠1 撮据对 18Cr2NI4WA |I j相垒规律的研究 t对甩谈|I j 镀钓的船甩大型舵轴饿后热处理工艺进行了改进， 舟 析 了新工艺的音理性。 I差 羹 调】 ： ! ! 塑 ． 些 生 磐 处 理工 艺 H eat T rea tm en t T ech n ology A na lys is of L arge 18C r2N I4 W A S tee l S haf ts P ar ts af ter F org in g W ang Y ijlan K e Songlln T an Songhua Peng Y anlins Y an Xiangen X u J ie He Y out h [ A bstract] A ccording to t he study of l f iC r2Ni4WA s el trⅡ n8fo珊 ation law ·heat tTe~tment technology of ～ fin e large rudder s hah forged with th e steel after forging has b een i mprove ． and the ratio nal ize of nect, techno log y is analy sed． 伍 衄 啪 咄 】1e 2 删 A eted rudder shah heat tt嘧1了 nen1 technoloS y 18Cr2Ni4WA 钢是一 种强 韧性很 高， 淬透 性很 好 的低碳台金结构钢 ， 经常用来制造船用舵轴等大型轴 类零件。 此钢具有一定的氢脆倾向， 为了防止氢致延迟 开裂． 锻后都要及时进行去氢目火等处理． 图 1 为舵轴 等大型轴类零件的锻后热处理工艺． 可见其热处理周 期根 长 ， 仅 有艘的热处 理时间就长达 180~ 210h， 生产 效率裉低， 能源捎耗报大．困此 ． 能否在保证质量的前 提下将锻后热处理周期缩短下来一直为^ 们所关注． 我们根据对该钢相变规律的研究， 通过对现行的锻后 热 处理工 艺的分析 ， 拟定出新 的热 处理工艺 (图 2) ． 经 实际验证 ， 新工艺不但使热处理周期大大缩短． 还改善 《 热 加工工 艺 ， 4／ 1997 了其强韧 性 。 新工艺与原工艺相比有以下几点不同之处： (1) 将锻 后于 64O℃保 温 坦 6h 改 为锻后于 24O℃炉 内玲却 6h ． (2)将 920℃正火工序 取消 ． 改为 640℃回火 l ob． (3)将 640℃回火 l 30h 改为 640℃回火 70～80h。 现就 新工艺 的合理性 作一分析 。 l锻后冷 却方 式问题 众知， 摄后援持有利于去氧。但对此要具体分析。 随后 炉玲 至 28O℃保 ·男， 36 岁． 机电学院研究生． 讲师． 维普资讯 http://www.cqvip.com

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