188宝金博页面版

２０２６ 年 ４ 月下第 ５５ 卷　 第 ８ 期施工技术（中英文）ＣＯＮＳＴＲＵＣＴＩＯＮ ＴＥＣＨＮＯＬＯＧＹ ８９ 　 　 。模希： １０? ７６７２／ ｓｇｊｓ２０２６０８００８９寒区大温差环境下考虑多因素耦合作用的钢桥面铺装层力学响应分析陈俊名 １ ，付　 磊 １ ，李国栋 ２ ，乌兰托亚 ２ ，孙晗旭 ２ ，王怡菲 ２（１． 中交建筑集团有限公司，北京　 １０００２０； ２． 内蒙古大学，内蒙古　 呼和浩特　 ０１００２１）［摘要］ 在寒区大温差环境下，探讨全桥变形?温度?车轮荷载耦合作用影响下的钢桥面铺装力学响应。 依托呼和浩特市昭乌达路高架桥，针对 ４ 种典型的钢桥面铺装结构，通过有限元模拟的方法分析不同温度环境下钢桥面铺装的温度场和温度应力，结果表明，不同温度环境下铺装层温度场变化规律基本一致，与外界气温一样呈现出周期性变化；大温差的温度环境对桥面铺装的受力更为不利。 开展钢桥面铺装在全桥变形?温度?车轮荷载耦合作用下的低温力学响应分析。 结果表明，考虑桥梁结构变形对桥面铺装的影响，不仅使铺装结构受力变大，而且使铺装结构表面拉压力的周期性变化时间缩短，更容易引发疲劳破坏；且“下层浇筑式沥青混凝土＋上层环氧沥青混凝土”铺装结构组合在低温下的力学性能更好。［关键词］ 桥梁；钢桥面；温度。涣ρ煊Γ欢嘁蛩伛詈希壑型挤掷嗪牛 Ｕ４４３? ３３ ［文献标识码］ Ａ ［文章编号］ ２０９７?０８９７（２０２６）０８?００８９?１１Ｍｅｃｈａｎｉｃａｌ Ｒｅｓｐｏｎｓｅ Ａｎａｌｙｓｉｓ ｏｆ Ｓｔｅｅｌ Ｂｒｉｄｇｅ Ｄｅｃｋ ＰａｖｅｍｅｎｔＬａｙｅｒ Ｃｏｎｓｉｄｅｒｉｎｇ Ｍｕｌｔｉ?ｆａｃｔｏｒ Ｃｏｕｐｌｉｎｇ Ｕｎｄｅｒ ＬａｒｇｅＴｅｍｐｅｒａｔｕｒｅ Ｄｉｆｆｅｒｅｎｃｅ ｉｎ Ｃｏｌｄ ＡｒｅａＣＨＥＮ Ｊｕｎｍｉｎｇ １ ， ＦＵ Ｌｅｉ １ ， ＬＩ Ｇｕｏｄｏｎｇ ２ ， ＷＵＬＡＮ Ｔｕｏｙａ ２ ， ＳＵＮ Ｈａｎｘｕ ２ ，ＷＡＮＧ Ｙｉｆｅｉ ２（１． ＣＣＣＣ Ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ Ｇｒｏｕｐ Ｃｏ．， Ｌｔｄ．， Ｂｅｉｊｉｎｇ　 １０００２０，Ｃｈｉｎａ；２． Ｉｎｎｅｒ Ｍｏｎｇｏｌｉａ Ｕｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｈｏｈｈｏｔ， Ｉｎｎｅｒ Ｍｏｎｇｏｌｉａ　 ０１００２１，Ｃｈｉｎａ）Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｔｈｉｓ ｐａｐｅｒ ｉｎｖｅｓｔｉｇａｔｅｓ ｔｈｅ ｍｅｃｈａｎｉｃａｌ ｒｅｓｐｏｎｓｅ ｏｆ ｓｔｅｅｌ ｄｅｃｋ ｐａｖｅｍｅｎｔ ｕｎｄｅｒ ｔｈｅ ｃｏｕｐｌｉｎｇｅｆｆｅｃｔ ｏｆ ｄｅｆｏｒｍａｔｉｏｎ， ｔｅｍｐｅｒａｔｕｒｅ ａｎｄ ｗｈｅｅｌ ｌｏａｄ ｉｎ ｔｈｅ ｃｏｌｄ ａｒｅａ． Ｒｅｌｉｅｓ ｏｎ ｔｈｅ Ｚｈａｏｗｕｄａ Ｒｏａｄｅｌｅｖａｔｅｄ ｂｒｉｄｇｅ ｉｎ Ｈｏｈｈｏｔ， ａｉｍｉｎｇ ａｔ ｆｏｕｒ ｔｙｐｉｃａｌ ｓｔｅｅｌ ｂｒｉｄｇｅ ｄｅｃｋ ｐａｖｅｍｅｎｔ ｓｔｒｕｃｔｕｒｅｓ， ｔｈｅ ｔｅｍｐｅｒａｔｕｒｅｆｉｅｌｄ ａｎｄ ｔｈｅｒｍａｌ ｓｔｒｅｓｓ ｏｆ ｓｔｅｅｌ ｂｒｉｄｇｅ ｄｅｃｋ ｐａｖｅｍｅｎｔ ｕｎｄｅｒ ｄｉｆｆｅｒｅｎｔ ｔｅｍｐｅｒａｔｕｒｅ ｅｎｖｉｒｏｎｍｅｎｔｓ ａｒｅａｎａｌｙｚｅｄ ｂｙ ｆｉｎｉｔｅ ｅｌｅｍｅｎｔ ｓｉｍｕｌａｔｉｏｎ ｍｅｔｈｏｄ． Ｔｈｅ ｒｅｓｕｌｔｓ ｓｈｏｗ ｔｈａｔ ｔｈｅ ｔｅｍｐｅｒａｔｕｒｅ ｆｉｅｌｄ ｏｆ ｐａｖｅｍｅｎｔｌａｙｅｒ ｕｎｄｅｒ ｄｉｆｆｅｒｅｎｔ ｔｅｍｐｅｒａｔｕｒｅ ｅｎｖｉｒｏｎｍｅｎｔ ｗａｓ ｂａｓｉｃａｌｌｙ ｔｈｅ ｓａｍｅ， ａｎｄ ｓｈｏｗｅｄ ｐｅｒｉｏｄｉｃ ｃｈａｎｇｅｓ ｌｉｋｅｔｈｅ ｅｘｔｅｒｎａｌ ｔｅｍｐｅｒａｔｕｒｅ． Ｔｈｅ ｔｅｍｐｅｒａｔｕｒｅ ｅｎｖｉｒｏｎｍｅｎｔ ｗｉｔｈ ｌａｒｇｅ ｔｅｍｐｅｒａｔｕｒｅ ｄｉｆｆｅｒｅｎｃｅ ｗａｓ ｍｏｒｅｕｎｆａｖｏｒａｂｌｅ ｔｏ ｔｈｅ ｆｏｒｃｅ ｏｆ ｂｒｉｄｇｅ ｄｅｃｋ ｐａｖｅｍｅｎｔ． Ａｔ ｔｈｅ ｓａｍｅ ｔｉｍｅ， ｔｈｅ ｌｏｗ ｔｅｍｐｅｒａｔｕｒｅ ｍｅｃｈａｎｉｃａｌｒｅｓｐｏｎｓｅ ｏｆ ｓｔｅｅｌ ｄｅｃｋ ｐａｖｅｍｅｎｔ ｕｎｄｅｒ ｔｈｅ ｃｏｕｐｌｉｎｇ ｅｆｆｅｃｔ ｏｆ ｄｅｆｏｒｍａｔｉｏｎ， ｔｅｍｐｅｒａｔｕｒｅ ａｎｄ ｗｈｅｅｌ ｌｏａｄ ｗａｓａｎａｌｙｚｅｄ． Ｔｈｅ ｒｅｓｕｌｔｓ ｓｈｏｗ ｔｈａｔ ｃｏｎｓｉｄｅｒｉｎｇ ｔｈｅ ｉｎｆｌｕｅｎｃｅ ｏｆ ｂｒｉｄｇｅ ｓｔｒｕｃｔｕｒｅ ｄｅｆｏｒｍａｔｉｏｎ ｏｎ ｂｒｉｄｇｅ ｄｅｃｋｐａｖｅｍｅｎｔ， ｎｏｔ ｏｎｌｙ ｔｈｅ ｓｔｒｅｓｓ ｏｆ ｔｈｅ ｐａｖｅｍｅｎｔ ｓｔｒｕｃｔｕｒｅ ｉｓ ｉｎｃｒｅａｓｅｄ， ｂｕｔ ａｌｓｏ ｔｈｅ ｐｅｒｉｏｄｉｃ ｃｈａｎｇｅ ｔｉｍｅ ｏｆｔｅｎｓｉｌｅ ａｎｄ ｃｏｍｐｒｅｓｓｉｖｅ ｆｏｒｃｅ ｏｎ ｔｈｅ ｓｕｒｆａｃｅ ｏｆ ｔｈｅ ｐａｖｅｍｅｎｔ ｓｔｒｕｃｔｕｒｅ ｗａｓ ｓｈｏｒｔｅｎｅｄ， ｗｈｉｃｈ ｗａｓ ｍｏｒｅｌｉｋｅｌｙ ｔｏ ｃａｕｓｅ ｆａｔｉｇｕｅ ｆａｉｌｕｒｅ． Ｔｈｅ ｍｅｃｈａｎｉｃａｌ ｐｒｏｐｅｒｔｉｅｓ ｏｆ ｔｈｅ ｐａｖｅｍｅｎｔ ｓｔｒｕｃｔｕｒｅ ｃｏｍｂｉｎａｔｉｏｎ ｏｆ “ｌｏｗｅｒｐｏｕｒｅｄ ａｓｐｈａｌｔ ｃｏｎｃｒｅｔｅ ＋ ｕｐｐｅｒ ｅｐｏｘｙ ａｓｐｈａｌｔ ｃｏｎｃｒｅｔｅ” ａｒｅ ｂｅｔｔｅｒ ａｔ ｌｏｗ ｔｅｍｐｅｒａｔｕｒｅ．Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：ｂｒｉｄｇｅｓ；ｓｔｅｅｌ ｂｒｉｄｇｅ ｄｅｃｋ；ｔｅｍｐｅｒａｔｕｒｅ ｆｉｅｌｄ；ｍｅｃｈａｎｉｃａｌ ｒｅｓｐｏｎｓｅ；ｍｕｌｔｉ?ｆａｃｔｏｒ ｃｏｕｐｌｉｎｇ［作者简介］ 陈俊名，高级工程师，Ｅ?ｍａｉｌ： ９５７２３７６４＠ ｑｑ． ｃｏｍ［收稿日期］ ２０２５?１０?２５０　 引言　 　 在钢桥结构体系中，桥面铺装是桥梁上部结构