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    188宝金博页面版: 试分析道路桥梁结构病害及其加固对策

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    内容提示： 试分析道路桥梁结构病害及其加固对策■马思远 ■河南大学土木建筑学院，河南 开封 475000摘 要:本文探讨了地基不均匀沉降、路桥面铺装层出现裂缝、桥梁两端出现局部破损等几种常见的道路桥梁结构病害，分析了产生道路桥梁结构病害的四种主要原因，并提出了加固道路桥梁结构的对策建议，为学科防控加强道路桥梁结构病害提供了有益参考。关键词:道路桥梁 结构病害 加固对策当前，我国社会经济快速发展，对道路桥梁等基础设施的需求不断增大，期望和要求也不断提高。道路桥梁结构病害不仅会直接减少道路桥梁的使用寿命，而且容易潜藏着道路桥梁安全事故隐患，是影响和制约...

    文档格式：PDF | 页数：2 | 浏览次数：90 | 上传日期：2016-08-31 12:00:45 | 文档星级：
    试分析道路桥梁结构病害及其加固对策■马思远 ■河南大学土木建筑学院，河南 开封 475000摘 要:本文探讨了地基不均匀沉降、路桥面铺装层出现裂缝、桥梁两端出现局部破损等几种常见的道路桥梁结构病害，分析了产生道路桥梁结构病害的四种主要原因，并提出了加固道路桥梁结构的对策建议，为学科防控加强道路桥梁结构病害提供了有益参考。关键词:道路桥梁 结构病害 加固对策当前，我国社会经济快速发展，对道路桥梁等基础设施的需求不断增大，期望和要求也不断提高。道路桥梁结构病害不仅会直接减少道路桥梁的使用寿命，而且容易潜藏着道路桥梁安全事故隐患，是影响和制约交通事业发展的重要技术性问题，是直接关系着交通运输和人们的生命财产安全的重大问题，引起了道路桥梁研究领域的高度重视和关注。加强对道路桥梁结构病害的防控和加固，能够最大程度地延长道路桥梁的使用寿命，从而产生更多的社会经济价值，充分发挥道路桥梁在服务现代建设和促进国民经济发展中的重要作用。1 常见的道路桥梁结构病害1．1 道路桥梁地基不均匀沉降由于地基所处地段土层较软、路基材料结构性差、地基施工过程把关不严等原因，使得一些道路桥梁的地基出现不均匀沉降现象。不均匀沉降会造成道路桥梁的桥面受力不均匀，从而出现裂缝，进而引发桥面塌陷、桥梁损毁等灾害的发生。1．2 路桥面铺装层出现裂缝一方面，当前我国的道路桥梁大多采取半刚性的结构，这种材质的结构对气温变化比较敏感，在北方温差比较大的情况下，由于道路桥梁施工过程中存在的温度变化不均而导致路桥面铺装层出现裂缝。另一方面，由于车辆在行驶过程中常常会出现超载、急刹车等现象，在这类情况较长时间地持续作用下，路桥面铺装层容易因长期积压和磨损而造成裂缝。此外，当前的道路桥梁路面材料主要为水泥混凝土，如果在道路桥梁施工过程中存在混凝土配料配比不合理的现象，或者施工人员不能够准确把握好初凝期的锯缝时间，就比较容易造成道路桥梁通车后不久即出现裂缝。1．3 桥梁两端出现局部破损路桥结构中最常见的一种破损叫做梁端头破损，这种破损主要有两种表现:梁端头变形和梁端头伸缩缝的损害。道路桥梁两端的梁端头破损，是比较难以修复的路桥结构病害，是当前道路桥梁技术中亟待进一步攻克的一项难题，它不但会降低人们行车过程中的舒适感，还会对道路桥梁的整体结构造成破坏，最终缩短道路桥梁的使用寿命。1．4 道路桥梁出现剥蚀现象剥蚀，即剥落和侵蚀，是指由于受到雨水、风力、日晒等自然力量和刮擦等人为因素共同作用的一种病害结果。道路桥梁出现的剥蚀主要表现为起皮、蜂窝面、整体性剥落等。剥蚀对道路桥梁的：χ饕硐治，它一方面会对道路桥梁的整体美观和外观形态造成破坏，另一方面容易导致道路桥梁里面的钢筋出现裸露，造成道路桥梁钢筋锈蚀速度加快。1．5 道路桥梁混凝土的碳化由于建筑道路桥梁的混凝土中存在大量的氢氧化钙，容易与空气中大量存在的二氧化碳发生化学反应，产生出碳酸钙，这一化学过程就是道路桥梁混凝土的碳化过程。混凝土碳化过后，碳酸钙会使得混凝土的 PH 呈现明显下降，会对包裹在混凝土中间、未进行过防腐处理的钢筋造成化学腐蚀，从而影响和缩短道路桥梁的使用寿命。2 产生道路桥梁结构病害的原因2．1 道路桥梁基础类型设计不合理在道路桥梁结构设计阶段，一些道路桥梁由于规划设计不合理，在基础设计和施工过程中采用明挖的扩大式基。⒂媒鍪、低强度的等级混凝土为基础来作为主要的结构形式，这就容易为以后发生各种类型的结构性病害留下天然的隐患。2．2 道路桥梁基础埋置的深度不够俗话说:基础不牢，地动山摇。道路桥梁的地基硬度和深度将直接影响和决定着道路桥梁的承重能力和持久能力。在实际的道路桥梁病害中，一部分是因为道路桥梁基础埋置的深度不够造成的，尤其是在季节性冻土或多年冻土区域修建桥梁基础时，需要达到最大冻深度以上，而施工扰动后的冻土承载能力会明显下降，在经过数个冻融循环后常常就会出现结构性病害问题。2．3 道路桥梁施工受到季节影响大道路桥梁工程如果在夏季施工，由于此时的基坑是敞开的，里面的冻土已经受到太阳暴晒过，在向里面灌注混凝土进行硬化时常常会释放出大量的水化热，加之在施工前后桥位处的自然植被常常早首破坏，从而容易造成地场的热扰动增加，破坏冻土的自然稳定状态，造成道路路基的冻土出现退化和下沉。如果在冬季施工，则由于气温过低，造成路基基坑开掘过程中容易存在一些新问题，而且会加大道路桥梁施工的整体难度。2．4 道路桥梁的超负荷疲劳运行一些道路桥梁由于修建时间比较早，在开始设计和建设时具备的荷载能力相对比较低。在投入使用后，尤其是随着近年来城镇化水平提升和城乡居民汽车保有量的快速增长，使得道路桥梁实际承担的荷载量大大高于设计预期，且还呈现不断增长的趋势，这就容易造成道路桥梁的超负荷疲劳运行，最终引发各类型的结构性病害。3 加固道路桥梁结构的对策思考3．1 道路桥梁加固施工的原则一是要坚持最大化利用原则，也即在对道路桥梁进行加固的过程中，需要加强对各项数据和性能指数进行科学检测，在确保原本结构能够满足实际使用标准的前提下在进行完善，充分发挥路桥建设工程的最大作用和最大社会经济价值，防止出现因为加固道路桥梁注意结构而破坏其他零部件的现象。二是要坚持前期全面勘探原则，也即要充分考虑到路桥建设的充分性和琐碎性，切实做好实地考察，在立足于道路桥梁建设的目的与意义基础上，努力使路桥建设与其周围的自然环境、水文地质、交通状况等协调和适应，确保问题科学及时解决，工程顺利有效开展。三是要努力做好前期设计工作，前期设计工作非常重要，一方面要高度重视前期设计工作，严格把关，防止任意减少设计周期造成设计突出粗糙简单的现象;另一方面，需要不断优化和完善设计方案，充分考虑施工过程中可能出现的气候、地质等因素的影响，进行对方对比和反复论证，努力选出最科学的加固方案。四是要注意路桥整体效应，道路桥梁结构性病害的防控的加固不能仅仅满足对零部件和部分结构的小修小补，而要树立整体和联系的观点，注重路桥加固工程的整体质量和效应。3．2 道路桥梁加固增强技术分析一是裂缝缝补技术，主要有表面处理法、充填法、注浆法、表面喷涂法、粘接钢板封闭法等。二是道路桥梁加固增强技术，主要包括梁式桥上部结构加固增强技术、加大截面加固法、外部粘贴加固法、外部预应力加固法、改变结构体系加固法、增设纵梁加固法等。三是桥梁结构锚喷支护技术，是指在速凝剂和施喷机发展和推广后，人们把喷射、锚杆、钢筋网等配合起来，用于加固和增强桥梁上部结构的一种新技术。3．3 加强道路桥梁结构的具体措施探讨一是要增加桥体的纵梁，提升桥体自身的跨度和载重力，从而提升道路桥梁的综合承载力，达到加固路桥结构的效果。二是要努力扩大路桥面积。三是要根据道路桥梁施工方案和具体实际，在保证道路桥梁质量的基础上，适当增加路桥的主体钢筋数量，从而(下转第 184 页)· 9 7 1 ·2016 年第 17 期(总第 194 期) 江西建材 交通工程

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