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188宝金博页面版: 电动车充电器输出电压低故障检修-论文

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内容提示: J ID IA u 电动车充电器输出电压低故障检修 故障现象:一部杂牌电动车充 电器 ,连接 电动车 电池 充电时 .电源 指示灯亮红灯正常,充电( 双色) 指 示灯却亮绿灯.同时散热风扇也不 转 .无法充电。 分析检修:给充电器加电,测量 输 出端的空载电压为 47.2V 。指示灯 能亮 ,也 有 47.2V 电压 输 出,说 明电 源的初级部分工作正常,可能是低 压部分的电压比较器出错,使输出 电压变低 ( 正常空载电压应为 55V 左右 ) ,所以无法充电。 为了方便分析检修,笔者实绘 出该充电器的相关 电路,如图 1所 刁 o 经分析,双色指示灯在充电未 满期间应亮红灯,充满时才亮绿灯。 而今充电初始就...

文档格式:PDF | 页数:2 | 浏览次数:347 | 上传日期:2015-11-24 07:51:42 | 文档星级:
J ID IA u 电动车充电器输出电压低故障检修 故障现象:一部杂牌电动车充 电器 ,连接 电动车 电池 充电时 .电源 指示灯亮红灯正常,充电( 双色) 指 示灯却亮绿灯.同时散热风扇也不 转 .无法充电。 分析检修:给充电器加电,测量 输 出端的空载电压为 47.2V 。指示灯 能亮 ,也 有 47.2V 电压 输 出,说 明电 源的初级部分工作正常,可能是低 压部分的电压比较器出错,使输出 电压变低 ( 正常空载电压应为 55V 左右 ) ,所以无法充电。 为了方便分析检修,笔者实绘 出该充电器的相关 电路,如图 1所 刁 o 经分析,双色指示灯在充电未 满期间应亮红灯,充满时才亮绿灯。 而今充电初始就亮绿灯,说明比较 器 LM 358( 常见 的双运放 ,在这里作 电压比较器用)的①脚输出高电平 , 看来对 比较器有疑点。 加电测量 LM 358 的各脚电压 : 电源端⑧脚电压是 11.74v ,说明辅 助电源工作基本正常;比较器同相 输入端③脚电压为 0.14V 高于反相 输入端②脚电压(ov ) ,①脚输出高 电平(10.19V )。LM358 内部的另一 组比较器各脚电压 ,也符合比较器 特性,说明LM358 基本正常。 冷静考虑,既然比较器正常,那 么充电器在给电池充电时,①脚不 应该输出高电平 ,也就是说③脚电 位理应低于②脚 ,才能使①脚输出 低电平,所以③脚和②脚的电位应 作重点怀疑的对象检查。 辅 助 电 源 电压 经 R 17 限 流 及 D9 (5v ) 稳压得 到 5v 电压 ,再 经 R 16 和 R 14 分压加到③脚 ,此分压 值应是固定不变的,而②脚电位在 充 电电池接入 与未 接人 时应是 有变 化的。充电初始状态 ,在电池剩余电 压的作用下,R 32 两端 电压降比较 大,经 R.27 加到 LM358 的②脚,那 么②脚电位应高于③脚,则①脚输 出低 电平 ,双 色指 示灯 中的绿 灯熄 灭;同时 Q3 因基极偏压不足也截 止,这时辅助电源经 R 24、R 23 使充 电指示灯的红灯亮 ;Q2 基极也正偏 ◎ 谢振静 导通,风扇得电旋转。 该充电器在接人充电电池时, 双色指示灯就亮绿灯,说明②脚的 电压仍较低 ,是否 R 27开路了? 测 量 R27 、R 32 均正常。检查③脚外 围元件 R.17、R.16、R 14 和 D9,先从 外表看,几只元件并无异常,用数字 表二极管挡测量 D9两端压降,电压 正常。不加电测量 D9两端电压 ,测 量结果为 10.37v ,这一测量真相大 白:D9 没有 5V 稳压,显然就是 D9 损坏 。 当用镊 子夹 住 D9 引脚 要拆 焊 时,稍用力一提 ,D9 的负端就断了, 拉开 D9 查看 ,下面有不明显的锈 迹 ,而 D9 引脚系为锈断,估计是雨 水侵入的缘故 ,因断点是在元件焊 锡孔里,所以不容易发现。用指针表 R.x l 0k 挡测量 ,D9还 是好 的 ,于是 用导线接长 D9 引脚后焊回电路,再 加 电 测 量 ,D9 两 端 电 压 稳 定 在 5.04V 恢复正常。这时重新测量空载 状态下 LM 358 各引脚电压,其结果 见表 1,再测量充电器输出端( 空载)

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