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188宝金博页面版: ATC 系统中采用电力线载波通信技术的研究【适合交通运输类毕业论文设计】

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内容提示: 交通运输论文-ATC 系统中采用电力线载波通信技术的研究 摘 要 介绍了正交频分复用(OFDM) 的基本原理, 并结合城市轨道交通 A TC 系统的特点,提出了利用基于 OFDM 的电力线载波通信技术在接触网上实现信息传输的思路。 关键词 列车自动控制,电力线载波通信系统,正交频分复用 在城市轨道交通列车自动控制(A TC) 系统中, 通常利用轨道电路传输信息。 由于钢轨不是理想的信息传输通道,信息容量、 传输速率受到了限制。 本文提出了利用正交频分复用(OFDM) 的电力线载波通信技术在接触网上实现信息传输的思路。 1 OFDM 的基本原理 OFDM 是一种多载波调制技术(MCM) ,可以在强干扰环境下高速...

文档格式:DOC | 页数:5 | 浏览次数:11 | 上传日期:2014-03-31 02:33:42 | 文档星级:
交通运输论文-ATC 系统中采用电力线载波通信技术的研究 摘 要 介绍了正交频分复用(OFDM) 的基本原理, 并结合城市轨道交通 A TC 系统的特点,提出了利用基于 OFDM 的电力线载波通信技术在接触网上实现信息传输的思路。 关键词 列车自动控制,电力线载波通信系统,正交频分复用 在城市轨道交通列车自动控制(A TC) 系统中, 通常利用轨道电路传输信息。 由于钢轨不是理想的信息传输通道,信息容量、 传输速率受到了限制。 本文提出了利用正交频分复用(OFDM) 的电力线载波通信技术在接触网上实现信息传输的思路。 1 OFDM 的基本原理 OFDM 是一种多载波调制技术(MCM) ,可以在强干扰环境下高速传输数据。传统的数字通信系统将符号序列调制在一个载波上进行串行传输, 每个符号的频谱占用信道的全部可用带宽。 OFDM 则并行传输数据,采用频率上等间隔的 N 个子载波构成,它们分别调制一路独立的数据信息,调制之后 N 个子载波的信号相加同时发送。因此每个符号的频谱只占用信道全部带宽的一部分。在 OFDM 中,通过选择载波间隔,使这些子载波在整个符号周期上保持频谱的正交特性,各子载波上的信号在频谱上互相重叠;接收端利用载波之间的正交特性,可以无失真地将接收到的信号还原成发送信息,从而提高系统的频谱利用率。 图 1 表示了 OFDM 的基本原理[2 ] 。 假设一个周期内传送的符号序列为(d0 , d1 , ?, dN-1),每一个符号 di 是经过基带调制后的复信号, di = ai+j bi , 串行符号序列的间隔为Δt= 1/ fs,其中 fs 是系统的符号传输速率。 串并转换

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