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188宝金博页面版: 北京城市铁路的变形监测【适合交通运输类毕业论文设计】

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内容提示: 交通运输论文-北京城市铁路的变形监测 摘 要 介绍北京城市铁路圆明园段运行监测技术,着重介绍了电子式静力水准仪和位移传感器的应用。 关键词 铁路 变形测量 监测 静力水准 位移传感器 陕京天然气输气管道需穿过北京城铁圆明园段,进入圆明园调压站。 暗挖隧道全长 61. 45 m , 结构开挖最大宽度和高度分别为 5. 7 m 和 4. 2 m , 拱顶部至城铁路基的高度为 7. 6 m , 穿越城铁段长度 28 m 。 2002 年 9 月刚刚通车的北京西线城铁,作为首都西北部的交通动脉,不允许中断或出现安全事故。为此,受北京地铁集团有限责任公司委托,在隧道开挖期间,对该段铁路进行连续监测。为确保人身和机车运行安全,只...

文档格式:DOC | 页数:6 | 浏览次数:26 | 上传日期:2014-03-31 02:34:55 | 文档星级:
交通运输论文-北京城市铁路的变形监测 摘 要 介绍北京城市铁路圆明园段运行监测技术,着重介绍了电子式静力水准仪和位移传感器的应用。 关键词 铁路 变形测量 监测 静力水准 位移传感器 陕京天然气输气管道需穿过北京城铁圆明园段,进入圆明园调压站。 暗挖隧道全长 61. 45 m , 结构开挖最大宽度和高度分别为 5. 7 m 和 4. 2 m , 拱顶部至城铁路基的高度为 7. 6 m , 穿越城铁段长度 28 m 。 2002 年 9 月刚刚通车的北京西线城铁,作为首都西北部的交通动脉,不允许中断或出现安全事故。为此,受北京地铁集团有限责任公司委托,在隧道开挖期间,对该段铁路进行连续监测。为确保人身和机车运行安全,只允许在线路停电期间(每日 22 时至次日凌晨 3 时),进入轨道进行测量。 我们采用静力水准和数码位移传感器技术,结合常规工程测量方法对该段线路进行连续监测,取得了良好的效果。 1 测试方法与测点布置 对于运行中的城市铁路,轨道的垂直位移和水平位移至关重要,考虑到铁轨、 轨枕和扣轨的整体作用,分别在轨道的顶部、 侧面、 轨枕和路肩设置了观测点;由于铁轨表面不能安装传感器,采用精密水准仪测量其表面的垂直位移;采用安装在轨枕侧面的位移传感器,连续测量轨道整体的垂直位移;采用全站仪测量轨道的水平位移;采用静力水准仪连续测量路肩的垂直位移。此外,采用精密水准仪测量隧道拱顶垂直位移,以指导隧道的开挖。 (1) 路肩的沉降测量:采用静力水准系统对路肩进行连续监测,测点布置在轨道

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