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188宝金博页面版: 饱和粉砂地层中地铁车站交叉穿越冻结法施工技术【适合交通运输类毕业论文设计】

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内容提示: 交通运输论文-饱和粉砂地层中地铁车站交叉穿越冻结法施工技术 摘 要:简要介绍了上海地铁明珠线上体场车站穿越原地铁一号线上体馆站段(简称穿越段)冻结施工情况。在穿越段施工中,根据工程特点,采用了水平冻结孔施工技术和地层冻胀融沉控制技术,并采取了在冻结壁易散热界面上现场喷涂聚胺脂泡沫层和敷设冷冻排管等保温与加强冻结措施来保证冻结壁质量,取得了良好效果,保证了安全顺利施工,同时确保了穿越段上方地铁一号线车站结构稳定及地铁运营安全。 关键词:饱和粉砂;地铁车站;冻结法;水平冻结孔;冻胀变形 1 穿越段工程概况 上海地铁明珠线上体场车站穿越原地铁一...

文档格式:DOC | 页数:7 | 浏览次数:18 | 上传日期:2014-03-31 02:34:33 | 文档星级:
交通运输论文-饱和粉砂地层中地铁车站交叉穿越冻结法施工技术 摘 要:简要介绍了上海地铁明珠线上体场车站穿越原地铁一号线上体馆站段(简称穿越段)冻结施工情况。在穿越段施工中,根据工程特点,采用了水平冻结孔施工技术和地层冻胀融沉控制技术,并采取了在冻结壁易散热界面上现场喷涂聚胺脂泡沫层和敷设冷冻排管等保温与加强冻结措施来保证冻结壁质量,取得了良好效果,保证了安全顺利施工,同时确保了穿越段上方地铁一号线车站结构稳定及地铁运营安全。 关键词:饱和粉砂;地铁车站;冻结法;水平冻结孔;冻胀变形 1 穿越段工程概况 上海地铁明珠线上体场车站穿越原地铁一号线上体馆站段(以下简称穿越段)由上行线隧道和下行线隧道组成,隧道断面尺寸 6.16m×6.38m(高×宽),长22.6m。 穿越段与地铁一号线斜交成 79°,方向为由东向西。 穿越段东端与明珠线上体场站相连,西端为明珠线区间隧道盾构工作井。 穿越段附近地面绝对标高+4.19m。穿越段结构顶面标高为-10.08m,紧贴地铁一号线车站底板。穿越段结构底面标高为-15.82m。 穿越段所处地层主要为饱和灰色淤泥质粘土和砂质粉土,地下水位与地面接近。 穿越段施工采用冻结法加固地层,矿山法开挖的方案。 穿越段工程施工难度及风险均较大,主要原因一是穿越段上方为地铁车站和城市干道立交桥,周边有多幢住宅和重要公共建筑;二是穿越段结构紧贴地铁

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