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    188宝金博页面版: 基于SP值的隧道蓄反光侧壁材料辅助节能照明的光学性能试验研究

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    内容提示： 基于S/P值的隧道蓄反光侧壁材料辅助节能照明的光学性能试验研究现 代 隧 道 技 术MODERN TUNNELLING TECHNOLOGY第53卷第6期(总第371期) 2016年12月出版Vol.53，No.6，Total.No.371 Dec.2016摘 要 文章阐述了蓄反光材料的发展，针对公路隧道中的能耗与安全问题，开展了两类蓄反光材料反光的性能试验及光谱实验，基于中间视觉理念引入了光谱S/P值的计算方法，系统地分析了隧道蓄反光侧壁材料在隧道内辅助节能照明方面的应用效果，研究表明：（1）蓄反光侧壁材料的实测漫反射率为80%左右，初步估算蓄反光侧壁材料在隧道内可节约15%左右的电能；（2）由于蓄反光侧壁材料独特的材料组成...

    文档格式：PDF | 页数：6 | 浏览次数：64 | 上传日期：2017-02-24 20:34:49 | 文档星级：
    基于S/P值的隧道蓄反光侧壁材料辅助节能照明的光学性能试验研究现 代 隧 道 技 术MODERN TUNNELLING TECHNOLOGY第53卷第6期(总第371期) 2016年12月出版Vol.53，No.6，Total.No.371 Dec.2016摘 要 文章阐述了蓄反光材料的发展，针对公路隧道中的能耗与安全问题，开展了两类蓄反光材料反光的性能试验及光谱实验，基于中间视觉理念引入了光谱S/P值的计算方法，系统地分析了隧道蓄反光侧壁材料在隧道内辅助节能照明方面的应用效果，研究表明：（1）蓄反光侧壁材料的实测漫反射率为80%左右，初步估算蓄反光侧壁材料在隧道内可节约15%左右的电能；（2）由于蓄反光侧壁材料独特的材料组成，其反光作用对隧道LED灯与汽车大灯的光谱分布均有显著的改善作用，能够提高原光源的光谱S/P值; （3）S/P值的大小规律符合人眼在中间视觉亮度条件下对光色敏感程度的理论认知，是一种较为有效、合理的隧道反光光谱的评价方法。关键词 公路隧道 蓄反光材料 中间视觉模型 光谱S/P值 节能照明中图分类号：U453.7 文献标识码：A文章编号：1009-6582（2016）06-0196-06 DOI: 10.13807/j.cnki.mtt.2016.06.026基于S/P值的隧道蓄反光侧壁材料辅助节能照明的光学性能试验研究梁 波1,2崔璐璐1,2陈 蔚1厉彦军1（1重庆交通大学土木工程学院，重庆 400074；2重庆交通大学山区桥梁与隧道工程国家重点实验室培育基地，重庆 400074)修改稿返回日期：2016-08-12基金项目：重庆市科技创新专项项目(cstc2015shmszx30023)；交通运输部应用基础研究项目（2013319814030）；重庆市研究生科研创新项目（CYB14088）；交通运输部应用基础研究项目(2014319814260)；重庆市教委科学技术研究项目（KJ1500505）；云南省交通厅科技项目（云交科204（A）17）；重庆市研究生科研创新项目(CY14088).作者简介：梁 波(1964-)，男，博士，教授，博士生导师，主要从事隧道节能、照明理论和技术方面的研究，E-mail：liang_laoshi@126.com.通讯作者：崔璐璐（1982-），女，讲师，博士研究生，主要从事隧道照明理论及技术方面的研究，E-mail：181916277@qq.com.1 引 言随着我国交通事业的迅猛发展，隧道数量的不断增加，隧道后期运营中的电费与维护费居高不下。毫无疑问，隧道运营过程中的电费开支已经成为隧道建设部门巨大的经济负担 [1] 。国家发改委也明确提出，通过合理方式方法实现交通路网中的节能环保是目前发展的重点。另一方面，隧道照明质量普遍偏低，再加上隧道所特有的黑框、黑洞效应，发生在隧道内的交通事故数量呈上升的趋势。实现隧道内的节能与安全已经成为科研工作亟需解决的关键问题 [2] 。将稀土元素作为激活剂的第三代蓄反光材料在余辉性能和化学稳定性上都有了较高的提升，第三代蓄反光材料以硅酸盐系与铝酸盐系为主，主要利用Eu、Dy、Nd作为激活剂。目前市面常见的蓄反光材料的发光颜色主要为绿色、蓝色，以及极少部分的红色 [3] 。蓄反光材料主要有两大核心功能，分别为高反射率与自发光功能，蓄反光材料已经在交通、涂料、显示、医疗、陶瓷等行业得到了更多的应用 [4] ，目前蓄反光材料在隧道内的应用研究较少，蓄反光材料的辅助节能照明功能还有待进一步的深入研究。总体来说，蓄反光材料是一类兼顾美观与功能196

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