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    188宝金博页面版: 高铁综合交通枢纽对周边区域影响研究——以北京南站为例

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    内容提示： 【文章编号】 １０ ０ ６ —３８ ６ ２《２０ １２）ｏ ｌ一０ ０ ４ １—０ ６区域与城市高铁综合交通枢纽对周边区域影响研究——以北京南站为例侯雪张文新’吕国玮胡志。 北京师范大学地理学与遥感科学学院， 北京， １０ ０ ８ ７ ５）【｝商耍】 高铁综合交通枢纽具有交通功能和城市功能两个基本属性。 对周边区域产生节点效应和场所效应。 这两种效应的发展关系存在着六种不同发展类型。 即： 过多节点效应发展、 相互依赖发展、 相互紧张发展、 平衡发展、 相互调整发展和过多场所效应发展。 文章以北京南站为例， 发现北京南站目前属于过多节点效应发展类型， 北京南站过多的交通功能减弱了其对周边区域的城市功能． ...

    文档格式：PDF | 页数：6 | 浏览次数：260 | 上传日期：2015-04-10 11:44:14 | 文档星级：
    【文章编号】 １０ ０ ６ —３８ ６ ２《２０ １２）ｏ ｌ一０ ０ ４ １—０ ６区域与城市高铁综合交通枢纽对周边区域影响研究——以北京南站为例侯雪张文新’吕国玮胡志。 北京师范大学地理学与遥感科学学院， 北京， １０ ０ ８ ７ ５）【｝商耍】 高铁综合交通枢纽具有交通功能和城市功能两个基本属性。 对周边区域产生节点效应和场所效应。 这两种效应的发展关系存在着六种不同发展类型。 即： 过多节点效应发展、 相互依赖发展、 相互紧张发展、 平衡发展、 相互调整发展和过多场所效应发展。 文章以北京南站为例， 发现北京南站目前属于过多节点效应发展类型， 北京南站过多的交通功能减弱了其对周边区域的城市功能． 压制了其场所效应的发展。 在北京南站后期发展过程中， 需要政府根据实际特点进行相关产业发展的支持协调， 寻求其节点效应和场所效应的最优平衡点， 以发挥高铁枢纽站对周边区域发展影响的最大效应。【关键词】 高铁综合交通枢纽； 节点效应； 场所效应； 北京南站【中图分类号】 Ｆ ２９ １． １【文献标识码】 Ａ引言交通运输方式的变革深刻地影响城市的发展和城市空间的演变， 速度成为最主要的价值取向。中国正逐渐进入“高铁时代” ， 高速铁路站点综合枢纽地区的建设和发展已成为学者们关注的焦点¨ ｏ 。交通枢纽地区的重要性不仅体现在交通没施本身，而且体现在交通枢纽对城市经济发展的带动作用以及对周边地区的规划和土地开发的影响。 高铁车站就像是丢入水中的石子， 会对站点周围产生“涟漪效应” ， 但这种效应的强弱以及对哪方面产生影响， 与背景因素有很大的关系。 目前国内对于高铁综合交通站点的研究尚处于起步阶段， 还未形成十分系统的研究成果。 国外对高铁综合交通枢纽的理论和实践探索都有比较多的研究； 例如Ｓ ｃｈ ｕ ｔｚ提出三圈层理论， 认为高铁对周边区域的影响直接作用区域为步行十分钟所到达的第一圈层， 依次减弱［ ２ｊ。 Ｊａ ｎ Ｊａ ｃ ｂ Ｔ ｒ ｉｐ 强调要注重高铁车站及其周边地区的空间质量规划， 包括车站的建筑、 周边区域城市没计和公共空间等， 以便为吸引创造型产业的到来做好前期准备。 １。 Ｐ ｅｔｔｅｒｐ ｏ ｌ和Ｖ ａ ｎｄ ｅ ｎＢ ｅｒ ｇ 等都认为充分的组织能力是高铁车站区域发展的必基金项目 ： 中央高校基本科研业务费专项资金资助（ 编号：２０ ０ ９ Ｓ Ｄ － ５）?通讯作者： 张文新（ １９ ６ ８ 一）， 北京师范大学地理学与遥感科学学院教授。 电子邮箱： ｗ ｚ ｈ ａ ｎ ｇ ＠ ｂ ｎ ｕ ． ｅｄ ｕ ． Ｃ ｒ ｌ。城市发展研究１９ 卷２０ １２年１期Ｕ ｒ ｂ ａ ｎ Ｓ ｔｕ ｄ ｉｅ ｓＶ ０ １． １９ Ｎ ｏ ． １ ２ ０ １２要条件， 在一般的大都市区背景下， 有远见的规划方案、 强有力的领导力、 政府及当地居民的支持和战略合作关系是高铁车站及周围区域发展的必要条件， 不同的组织政策会对高铁车站区域发展产生不同的影响旧Ｊ１。 总的来说国外学者认为高铁的经停给城市带来了新的发展动力， 在各个组织以及参与者的共同协调下， 提供好的空间质量来吸引高端人群及产业， 带动区域的发展。 但是由于各地区国情、 发展状况、 地理交通、 生活习惯等方面存在一定差异， 相同的理论原则未必适用不同的项目， ’ 。 高铁站点对周边区域是一种带动周边地区发展的催化剂或促进剂， 高铁车站并非是带动地区发展的唯一要素， 还需要与其他因素的承接和配合来将这种催化作用实现发酵和转化。 高铁对周边区域的影响是通过高铁交通枢纽的本身特殊属性与所在区位条件等要素协调下的节点效应和场所效应相互作用产生的， 交通功能和城市功能是综合交通枢纽的两个最基本特征， 节点代表其交通功能， 需要其具有快速疏散与集聚之能效； 场所主要反映其城市功能， 需要其具有驻留城市活力与转变城市生活之效应ｐ １。 可以说节点和场所是相互依赖又是相互矛盾的， 它们之间的平衡是交通枢纽对周边区域影响的关键。 本文以北京南站为研究对象， 分析目前北京南站对周边区域的影响， 探索存在的问题与原因， 为后期的北京南站及其他地区高铁站点规划设计提供参考。４ １万方数据

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