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第41卷 第 19 期 ·8O · 2 0 1 5 年 7 月 山 西 建 筑 SH AN X I A R CH IT E CT U R E V o1．4 1 N o ．19 Ju1． 2015 文章编号 ：1009—6825 (2015 )19-0080—03 现 浇 混 凝 土 梁 模 架 砂 槽 加 载 预 压 技 术 研 究 王 志 强 ( 中铁 三局集团建筑 安装工程有限公司 ，山西 太原030006 ) 摘要：结合工程实例，针对房屋建筑现浇混凝土梁高窄断面梁体模架预压加载困难的难题，进行 了加载技术研究，提出了采用砂 槽加载的新方法 ，该方法就地取材，加载卸载方便，施工简便快捷，收到了很好的实用效果。 关键词 ：砂 槽 ，加载 ，模架 ，预压 中图分类号 ：T U755 文献标识码 ：A 1 工程概况 新建兰新铁路第二双线新疆段鄯善北高铁站站房工程 ，建筑 面积 4 998．96 m ，平 面尺寸约 113 m ×28 m，建筑高度 16 m，局部 地下 1层，地上2 层 ，站房中部候车大厅为一层大跨度( 27 m) 后 张预应力有粘结梁屋面结构体系，梁底净空高度 14．2 m，大梁截 面尺寸600 mm× 1 600 mm。规范JGJ／T 194- 2009 要求高支模模 架体 系应进行 预压试验 以检验支架 的安全性 。但 由于 梁底较 窄 ， 梁身较高 ，荷载较大 ，所以采用传统的堆载方法难以实施对梁模 支架的预压。为解决这个难题，保证现浇混凝土梁模板钢管支架 预压施工加载安全方便可行，进行了现浇混凝土梁模架砂槽加载 预压技术研究。 2砂槽加载方案 2 ．1砂 槽 构造设 计 加载砂槽 由槽底横梁、砂槽底板、砂槽端板、砂槽侧板、对拉 螺栓和斜撑等六部分组成。由于预压荷载规定为梁模上荷载的 1．1 倍，而混凝土容重较砂容重重约 1．5 倍，为减少模板加工与制 作工作量，利用结构侧模，只调整加载砂槽 的槽底宽度。因此采 用加 大砂槽底板的宽度 的做法 ，拟将砂槽 底板宽 度加大 为梁底 宽 度的 1．65 倍。砂槽端板、砂槽侧板用木板或小钢模拼装 而成。 砂槽端板 、砂槽侧 板 的高度 根据 预压 总荷 载值 、底板 宽度 和实 测 的砂容重计算确定。砂槽侧板 内壁上通常标有分级加载的标志 线。标志线的高度根据分级加载值、底板宽度和实测的砂容重计 算确定。标志线以油漆或拉线的方法明确标出。砂槽底板、砂槽 端板和砂槽侧板通过对拉螺栓和斜撑连接紧固成整体。加载砂 槽示意图见图 1。 2．2卸料 口构造设计 由于采用散砂加载材料，且受场地限制，散砂卸载有很大困 难。砂槽侧板下部按每隔 3 m间隔对称留置两块临时用楔块固 定的活板卸料口( 10 em Z 10 em) ，预压施工完成后 ，敲掉支撑楔 块 ，利用砂体侧压力 ，顶开活板，砂槽内散砂即通过卸料口流出。 卸料 口构造示意 图见 图 2。 2．3荷载计算 支架预压荷载不应小于支架承受的混凝土结构荷载与模板 重量之和的 1．1倍 ，预压荷载采用均布形式。 满堂支架预压荷载 = ( 梁体混凝土重量 + 梁体钢筋重量 +施 工附加荷载) × 1．1。 梁体混凝土 自重标准值 ：24 kN／m 。 梁体钢筋 自重标准值 ：1．5 kN／m’ 。 施工附加荷载：1 kN／m 。 收稿 日期 ：20 15 —04 -24 作者简介 ：王志强 ( 1965一) ，男 ，高级工程 师 对拉螺栓 一 图 1加载砂槽示意图 圈 2卸料 口构造示意图 满堂支架预压荷 载 = (24 + 1．5 十1) X 1．1 =29．15 kN／m 。 预压材料 ( 粗砂 ) 自重取 16．5 kN／m 。 梁底宽度为600 mm，为减少模板加工与制作工作量，利用原 有侧模(侧模高度 1 600 mm) ，调整加载砂槽 的槽底宽度 ，应为 29．15／16．5 × 600 = 1 060 mm，加载砂 槽底 宽度 取值 确定 为 1 100 mm。如此，砂槽加载的高度可以按照侧模高度比例进行。 2．4砂槽结构设计 采用砂槽加载，无其他附加荷载，只是在原结构荷载上提高 10％。砂槽侧模高度不变，侧压力约为混凝土侧模的70％( 16．5／ (24 + 1．5) ~-65％) ，所以采用混凝土结构侧模与加固体系设计是 满足要求的；砂槽底模扩大到 1 100 mm，底模压力约为混凝土结 构底模 的 40％( 16．5／1 100 ÷ [ ( 24 + 1．5)／600) ] 一40％ ) 。为 了 减少模板加工制作工作量 ，所以采用混凝土结构底模与加固体系 设计是满足要求的。 2．5分级加载标志线高度计算 在砂槽尺寸确定之后，为了准确标出分级加载的标志线，我 们对预压材料(粗砂) 自重进行了现场实测确定。现场制作简易 的测量砂盒，尺寸为 1 nl × 1 nl z 0．5 m。现场称重，砂盒 自重 43．2 kg，装 满 砂 后称 重 807．4 kg，经计 算 得 出粗 砂 自重 为 15．3 kN／m 。根据规范规定加载分三级进行，依次为预压荷载值 的 6o％，80％和 100％。为此，分级加载标志线高度计算如下： 第一级加载高度 h ：(29．15 ×0．6 × 1．6 ×0．6)／( 15．3 × 1．1 X 1) = 0．998 m。 第二级加载高度 h2：(29．15 Z0．6 X 1．6 X0．8)／( 15．3 X 1．1× 1) ：1．33 m。 第三级加载高度 h ：(29．15 ×0．6 X 1．6 × 1．0)／( 15．3 x 1．1 x 1) = 1．663 in。 2．6沉降观测装置设计 沉降测量定位杆采用钢管制作，分为架顶和架底两种。架顶 测量定位杆上焊有一挂钩，架底测量定位杆上焊有一短钢筋。两 种测量定位杆垂直于梁的纵向轴线安装，分别用钢管扣件固定在 支架顶部和底部 ，架顶 测量 定位杆 的挂 钩 向下 ，架底 测量 定位 杆