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    188宝金博页面版: 现行空中交通管制员选拔程序的问题与改进,现行空中交通管制员选拔程序的问题与改进

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    内容提示： 现行空中交通管制员 选拔程序的问题与改进 w■ 0 0 ● ● ‘ 0 0 ■ ■■ 0 ‘ l h e p ro b le m s In C u rre n t C 0 n tro IIe r s e Ie C tIo n p ro c e d Ure a n d th e im p ro v e m e nt 文 ／刘远 ( 民航华北空管局 ) I 行的空中交通管制员选拔程序至今B 实施7 5年 在规范空中交通管翩员选拔秩摩的同时也暴露出若干问题需要改 进 本文提出的改进建议是 提早联考 末位淘汰 选录分开 分散选拔 明确主备 统一录取 自 2009年起，民航局管局对从高校 应届毕业生中选拔空中交通管制员 ( 以下称 “管制员” ) 的程序进行了统一规 范 。经过规范的管...

    文档格式：PDF | 页数：3 | 浏览次数：226 | 上传日期：2015-10-25 15:31:12 | 文档星级：
    现行空中交通管制员 选拔程序的问题与改进 w■ 0 0 ● ● ‘ 0 0 ■ ■■ 0 ‘ l h e p ro b le m s In C u rre n t C 0 n tro IIe r s e Ie C tIo n p ro c e d Ure a n d th e im p ro v e m e nt 文 ／刘远 ( 民航华北空管局 ) I 行的空中交通管制员选拔程序至今B 实施7 5年 在规范空中交通管翩员选拔秩摩的同时也暴露出若干问题需要改 进 本文提出的改进建议是 提早联考 末位淘汰 选录分开 分散选拔 明确主备 统一录取 自 2009年起，民航局管局对从高校 应届毕业生中选拔空中交通管制员 ( 以下称 “管制员” ) 的程序进行了统一规 范 。经过规范的管制员选拔程序大致分为如 下 4 个步骤 ：即学生在 网上填报志 愿，参 加 民航局空管局组织的 “三校联考” ，通过 “三校联考” 的学生由用人单位进行面试 ， 通过面试的被用人单位录取 ( 流程示意图见 图 1 ) 。这样的步骤至今已经实施了 5 年 ， 对规范管制员招聘秩序起到了积极作用 ，同 时也暴露出一些不容忽视的问题。盘点现行 管制员招聘程序的得失 ，对已经暴露的问题 采取针时 注的改进措施 ，将有利于管制员队 伍的健康发展 。 一、 现行管制员选拔程序存在的问题 1．学生填报志愿时对 用人单位招聘 数 量不 了解 中国民航大学 、中国民航 飞行 学院和 南京航空航天大学空管专业 ( 以下称 “三所 院校 ” ) 的应届毕业生 ，一般被要求在毕业 前一年的 9 月份填报拟去工作的空管单位 ， 包括民航局空管局、各地 区空管局或空管分 局、空管站 ，并且只允许填报其中两个具体 地方 ( 如华北空管局局本部 、厦门空管站 ) ， 而这个时候学生并不知道 自己心仪的工作单 位是否来招 聘? 招多 少人? 不仅学 生不知 道 ，用人单位自己也不一定知道 。因为通常 用人指标会在前一年的 10 月左右批复，有 时还要拖得更晚些 。于是学生只好参照以往 各空管单位的录取情况填报志愿。由于只能 填报两个志愿 ，到招聘面试时才知道填了志 愿的单位不招人或只招很少人的情况较为普 遍 ，到未填报志愿的用人单位面试的学生为 数不少 。填报志愿这个环节除了掌握拟从事 空管工作的学生总数之外 ，其他都不确定。 “志愿” 已在相当程度上沦为了 “摆设” 。 2．“三 校联 考 ” 的时 间太 晚 、 目的 不明确 “三校联考” 是对三所 院校拟进入空 管单位工作的应届毕业生 进行的统一选拔 考试 。 “三校联 考” 一般在毕业前一年 的 1 0 月上 中旬进行。通过考试者方能参加用 人单位的面试。考试的内容包括管制能力和 民航基本知识测试 。这里存在两个问题 ：第 一个问题 ， “三校联考” 时间太晚。大学四 年级第一学期开始 ，也就是从毕业前一年的 9 月初开始 ，就陆续会有机场 、航空公司到 三所院校选拔学生 。到 10 月上中旬 “三校 联考” 时 ，已有相当一部分学生与航空公司 或机场签订了就业意向。换言之 ，参加 “三 校联考 ” 的人是被那些航空公司、机场 “淘” 剩 下 的 。 不厂 ? 可 否 认 ， 有 部 分 优 秀 学 生 矢 志 到 空 管部 门工 作， 并 未 参 加 此 前航空公司、机场的招聘。但时间越晚越被 动 ，这个道理谁都懂。空管部门也会为 “吃 剩饭 ” 导致的招聘质量隐患而感到忧虑。第 二个问题 ， “三校联考” 目的不明。入门必 考 ，这是国家对事业单位用人招聘提 出的硬 要求 。可考什么却是用人单位必须仔细斟酌 的事情。从现在考试的内容看 ，基本可以划 分为 “先天” 和 “后天 ” 两类 。像 “蜜蜂采 蜜” 、 “字母工厂” 的电脑游戏属于测试是 否具备管制员 “先天” 能力的内容 。民航基 本知识则属于 “后天 ” 范畴。对于多数学生 而言 ，进入高校学习后 ，并未接受过是否具 备管制员 “先天 ” 能力的测试 ，专业选择具 有一定的盲目性和功利性 ，对 “先天” 能力 进行测试显然是必要的。但在还有不到一年 毕业的时候 ，由于测试通不过 ，告诉学生 “你 不适合从事空管专业 ” 的确太晚了些 。晚到 学生没有时间重新选择专业 ，甚至无法找到 工作 。如果说 “先天 ” 的测试是必要的，只 是时机太晚的话 ， “后天 ” 部分测试的必要 性就很成问题 。因为后天的知识是可以通过 培训l获得的，很多是学生在校学习期间需要 学习的。要是认为学生应该掌握的内容教材 片 ．。 牌 1 幻 秘 壤搬志懿 -·参加 三投瞄考’ -+ 参娅1I}j 人单位僦试-·眭【{1人椎位荣取 l l 淘 汰 币合格 肯 淘 汰不 台格 荷 图1 现行 的管 制员选拔程序 69

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