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188宝金博页面版: 网络RTK 在宁波机场快速路工程首级控制网测量中的应用

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内容提示: 文章编号:0494- 0911( 2011) 10- 0032- 03中图分类号: P228. 4文献标识码: B网络 RTK 在宁波机场快速路工程首级控制网测量中的应用峥, 崔( 宁波市测绘设计研究院, 浙江 宁波 315040)袁逍, 万宏德Application of Network RTK to Control Measurement in NingboAirport Expressway EngineeringYUAN Zheng,CUI Xiao,WAN Hongde摘要: 部分地区网络 RTK 推出已经数年, 但是实际用于平面控制测量时, 仍停留在一级精度, 缺乏更高精度的实际应用。通过宁波机场快速路工程首级控制网测量中网络 RTK 技术的具体应用, 探讨网络 RTK 技术在更高精度测量中广泛应用的可能性。...

文档格式:PDF | 页数:3 | 浏览次数:14 | 上传日期:2015-03-06 04:58:02 | 文档星级:
文章编号:0494- 0911( 2011) 10- 0032- 03中图分类号: P228. 4文献标识码: B网络 RTK 在宁波机场快速路工程首级控制网测量中的应用峥, 崔( 宁波市测绘设计研究院, 浙江 宁波 315040)袁逍, 万宏德Application of Network RTK to Control Measurement in NingboAirport Expressway EngineeringYUAN Zheng,CUI Xiao,WAN Hongde摘要: 部分地区网络 RTK 推出已经数年, 但是实际用于平面控制测量时, 仍停留在一级精度, 缺乏更高精度的实际应用。通过宁波机场快速路工程首级控制网测量中网络 RTK 技术的具体应用, 探讨网络 RTK 技术在更高精度测量中广泛应用的可能性。关键词: 网络 RTK; 控制测量; 高架桥梁收稿日期: 2011- 05- 12作者简介: 袁峥( 1981—) , 男, 浙江宁波人, 硕士, 工程师, 主要从事工程测量、 变形监测的应用研究。一、 引言宁波 CORS 采用的是 Trimble 的虚拟参考站技术( VRS) , 并于 2009 年 4 月投入使用, 目前已在城市测量的各个领域发挥着巨大的作用。基于 CORS的网络 RTK 技术, 相比传统的 RTK 技术, 无论在精度还是可靠性上, 均有了很大的提高。另外, 网络RTK 技术比传统的 RTK 技术具有更高的作业效率和便捷性, 使得该技术已被广泛地用于一级控制点的测量, 为日常低等级的控制测量工作带来了极大的便利。进而是否能够利用网络 RTK 技术替代更高等级的平面控制测量工作则成为测试研究的新目标。本文在网络 RTK 大量测试工作经验的基础上, 在公路工程首级控制测量实际应用中作了有益的探索。二、 工程应用1. 工程概况机场快速干道被称作“宁波市首条真正意义上的城市高架快速路” , 该工程北起中山西路北侧, 南至 34 省道立交, 全长 7. 92 km, 为全线高架道路工程。工程道路控制红线宽度 68 m, 地面标准断面宽50 m, 高架桥上下匝道段地面断面宽 65. 5 m, 项目总投估算为 26. 71 亿元。工程分 4 个施工标段, 并已于 2009 年 8 月开工建设, 截至 2011 年 3 月项目主体结构已顺利完成。2. 控制网布设本工程项目开工建设时, 采用 GPS 静态观测方式, 测设了四等首级平面控制网, 控制网点通视方向如图 1 所示。首级控制网共选埋点位 16 个, 考虑到方便施工单位使用, 将控制点全部布设在项目两侧的城市道路上, 平均每 1. 2 km 布设一组通视点,且每个施工标段首尾至少布设一对通视点, 通视点边长在 300 ~600 m。但由于城市道路改造等原因,控制点在使用过程中被逐个破坏, 项目开工半年后, 控制点的破坏率达 30%, 给施工单位的一级导线加密工作带来极大不便。图 123测绘通报2011 年第 10 期

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