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188宝金博页面版: 半刚性基层沥青路面设计

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内容提示: 总第、 83期公路与汽运H 劬tc礁沙& A “幻m o矗优A p∥ i∞£iD 九s31文章编号: 10 0 3—27 6 2( 20 0 1)0 2—0 0 31—0 2半刚性基层沥青路面设计谢永彰1, 程永舟1, 高飞2( 1. 长沙交通学院, 湖南长沙4 10 0 7 6 ; 2. 湖南省高速公路公司, 湖南长沙4 10 0 0 1)摘要: 通过对实际工程的调查、 测试、 分析和总结, 提出高等级公路丰刚性基层沥青路面设计应注意的问题。关键词: 半剐性; 沥青路面; 设计1结构组合方案设计、 分析1. 1土基试验及设计参数的确定土基的强度与变形严重影响道路结构性能及其正常使用, 为此, 在工程设计时应对道路拟采用的填筑材料进行一定的物理性能、静力特性试验, 并提供该填筑材料的物理性质试验指标、 常规力...

文档格式:PDF | 页数:3 | 浏览次数:12 | 上传日期:2015-12-31 22:38:56 | 文档星级:
总第、 83期公路与汽运H 劬tc礁沙& A “幻m o矗优A p∥ i∞£iD 九s31文章编号: 10 0 3—27 6 2( 20 0 1)0 2—0 0 31—0 2半刚性基层沥青路面设计谢永彰1, 程永舟1, 高飞2( 1. 长沙交通学院, 湖南长沙4 10 0 7 6 ; 2. 湖南省高速公路公司, 湖南长沙4 10 0 0 1)摘要: 通过对实际工程的调查、 测试、 分析和总结, 提出高等级公路丰刚性基层沥青路面设计应注意的问题。关键词: 半剐性; 沥青路面; 设计1结构组合方案设计、 分析1. 1土基试验及设计参数的确定土基的强度与变形严重影响道路结构性能及其正常使用, 为此, 在工程设计时应对道路拟采用的填筑材料进行一定的物理性能、静力特性试验, 并提供该填筑材料的物理性质试验指标、 常规力学试验指标、 固结排水剪三轴试验的非线性变形指标。,不同路基状况的土基回弹模量设计值,可根据室内试验法、 损算法等, 经综合分析、论证来确定。 若该土基已成型则可按《公路路基路面现场测试规程》 ( JT J0 59 —9 4 )的规定确定。 值得注意的是土基回弹模量E 。 的设计值一般不宜小于30 M P a , 否则需对路基进行处理。1. 2 7 结构方案选择1. 2. 1面层类型选择面层直接经受行车荷载和气候因素的作用, 应具有较高的强度和稳定性, 而且要防渗, 其表面还应有良好的平整度和粗糙度。除承载能力外, 半刚性路面的行驶质量或使用性能主要取决于沥青面层, 要求沥青面层裂缝少、 车辙轻、 平整、 抗滑性能好和经久耐用。 沥青面层能否达到这些使用要求, 与所用沥青、 沥青混合料的类型和性质以及沥青面层的厚度有密切的关系, 应该根据各种沥青混合料的特性来选择合适的面层结构。  万方数据1)沥青沥青的品质和质量对面层的裂缝、 车辙和耐久性都有十分重要的影响。 应符合我国“重交通道路石油沥青技术要求” 的有关规定。 就沥青标号( 针人度大。┑难《ɡ此,既要考虑裂缝又要考虑车辙。 为了减少裂缝, 希望采用较稀的沥青, 而为了减轻车辙,则希望采用较稠的沥青, 这两者是互相矛盾的。 可根据当地的实际情况重点考虑其高温稳定性问题, 采用A H 一50 或A H 一7 0 标号的沥青。 同时, 在条件允许的情况下, 采用改性沥青, 全面提高沥青的路用性能。2)表面层沥青表面层直接遭受大气因素和行车荷载的作用, 是最重要的层次; 表面层应该具有优秀的温度稳定性, 低温时具有良好的抗裂性能和抗温度疲劳裂缝的能力。 另外, 表面层还应该具有不透水性, 防止自由水由表面透入路面结构层及自由水较长时间停滞在表面层内, 以保证路面的耐久性。由于上述对表面层的功能要求, 需要采用优质沥青和磨光值高、 耐磨耗及抗压碎能力强的碎石做表面层; 按< 公路沥青路面设计规范》 ( JT J0 14 —9 7 )的要求, 选用耐磨石料,其石料的磨光值应大于4 2。 应按实际工程提供的石料试验数据, 根据具体情况选择表面层结构类型。根据我国研究表明: 层厚度( H )与矿料

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