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188宝金博页面版: 离合器踏板操作中的下肢肌肉效力评估(中文翻译)

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内容提示: 离合器踏板操作中的下肢肌肉效力评估 摘要 这项研究是受离合器踏板操作中的肌肉用力仿真启发, 十五名志愿者参加了此实验。 受调控的实验参数有四个: 座椅高度、 踏板行程、 踏板运动倾斜度和踏板阻力。 一共实验了28 种布局。 每一个志愿者要求对每次试验中对不适感评分, 同时志愿者左腿的每一块肌肉受力都运用逆动态和静态优化技术进行建模。 对这些肌肉受力仿真的分析使我们试图了解离合器踏板操作中各肌肉如何协同运作。 试验中不同志愿者的肌肉运动模式有很多共同点。 试验还发现对汽车内部概念参数的转变对肌肉如何运作有所影响。 最后一点表...

文档格式:DOC | 页数:17 | 浏览次数:13 | 上传日期:2015-04-04 13:15:38 | 文档星级:
离合器踏板操作中的下肢肌肉效力评估 摘要 这项研究是受离合器踏板操作中的肌肉用力仿真启发, 十五名志愿者参加了此实验。 受调控的实验参数有四个: 座椅高度、 踏板行程、 踏板运动倾斜度和踏板阻力。 一共实验了28 种布局。 每一个志愿者要求对每次试验中对不适感评分, 同时志愿者左腿的每一块肌肉受力都运用逆动态和静态优化技术进行建模。 对这些肌肉受力仿真的分析使我们试图了解离合器踏板操作中各肌肉如何协同运作。 试验中不同志愿者的肌肉运动模式有很多共同点。 试验还发现对汽车内部概念参数的转变对肌肉如何运作有所影响。 最后一点表明, 一些概念参数对肌肉受力的影响相当巨大。 考虑到肌肉受力大小和实不适感之间的联系, 可是, 没有找到一套能够解释受试者的舒适度与受力大小之间确切关系的满意理论。 引言 人体的数字建模作为人类工作环境的设计和评价依据前途光明, 运用人体数字建模代替传统的实验志愿者对工作姿势和舒适度进行预测, 不光减少了实体实验的设计时间, 还能削减实体试验所需的经费。 为了使虚拟人物模型能够很好地替代真人, 模型必须能够体现以下两点: 执行任务中的动作预测和动作过程中各部位的受力测量。 现有的 DHM 大多只能模拟动作的运动轨迹, 任务任务的建模主要根据 运动参数( 例如, 通过设定人物模型的关节角度), 这些仅仅根据动作参数模拟出的运动是和具有生理学意义值得怀疑。 我们相信, 有的情况下, 任务的动作执行具有一定的运动学依据。 当把肌肉的运作同关节力矩和反作用力一并参入人体建模时, 能达到更好的仿真效果。换句话说, 这些动力学法则必须考虑进去以衡量任务的强度。 许多研究报告对不适感做了力学分析。 而这个评价是由生物工程学者来完成的, 只有一小部分试验结果结合了被试者的主观感觉和客观的·力学参数。

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