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100 www.cpcqs.org 技术研究 本文从等级划分、站址选择、平面布 置、建筑设计、电气设计、防雷防静电、 安全监控系统、消防设施及消防给水、紧 急切断系统，对LNG/L-CNG加气合建站 消防设计审核要点进行分析。 【关键词】LNG/L-CNG；加气站；安全 液化天然气先将气田生产的天然气净化 处理，再经超低温（-162℃）加压液化就形 成液化天然气,为汽车提供燃料。LNG/L-CNG 汽车加气站：主要服务对象是以LNG作为单 一燃料和混合燃料的汽车，以CNG为燃料的 车，该加气站既可以完成LNG汽车的加气工 作也可以完成CNG汽车的加气工作。笔者结 合实际工作，分析LNG/L-CNG加气合建站消 防设计审核要点。 1 等级划分 LNG和L-CNG加气合建站的等级划分应 考虑以下三个因素：一是加气站设置规模与 周围环境条件的协调；二是一期汽车加气业 务量；三是LNG储罐的容积能接受进站槽车 的卸量。目前大型LNG槽车在51立方米。根 据《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB 50156-2012）3.0.12条规定LNG和L-CNG加气 合建站分为三个等级：1、一级为LNG储罐总 容积为大于120 m3 小等于180 m3 、LNG储罐单 罐容积小等于60 m3 、CNG储气设施总容积小 等于12 m3 ；二级为LNG储罐总容积为大于60 m3 小等于120 m3 、LNG储罐单罐容积小等于 60 m3 、CNG储气设施总容积小等于9 m3 ；三 级为LNG储罐总容积为小等于60 m3 、LNG储 罐单罐容积小等于60 m3 、CNG储气设施总容 积小等于9 m3 。 2 站址选择 LNG和L-CNG加气合建站应当选择在符 合城乡规划、环境保护和防火安全的要求， 并应选择在交通便利的地方。一级LNG和 L-CNG加气合建站不宜建在城市建成区内， 同时考虑城市建成区内的合建站，宜靠近城 市道路，不宜选择在城市干道的交叉路口附 近。 3 平面布置 LNG和L-CNG加气合建站火灾危险性分 类属于甲类场所，站区平面布局严格按现行 防火规范的有关规定布置。在满足规范要求 摘要 的最小防火间距以及进出车辆的回车场地的 前提下，力求做到布局合理，布置紧凑，节 约用地。在平面布置方面，重点根据《汽车 加油加气站设计与施工规范》（GB 50156- 2012）4.0.8条和4.0.9条规定审核站内CNG工 艺设备（储气瓶，集中放散管管口，储气 ＃、加（卸）气设备、脱硫脱水设备、压缩 机（间））与站外重要公共建筑，明火地点 或散发火花地点，民用建筑保护物，不同火 灾危险性的物品，生产厂房、库房，不同火 灾危险性的液体储罐，容积不大于50 立方米 的埋地甲、乙类液体储罐，室外变配电站， 铁路，城市道路，架空通信线和通信发射塔 以及架空电力线路的安全间距。 站内设施之间的安全距离主要是根据 《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB 50156-2012）表5.0.13-2考虑。 4 建筑设计 根据生产需要，LNG和L-CNG加气合建 站按照功能分为生产区、加气区和生产辅助 区。其中生产辅助区主要建构筑物为站房， 内设仪表控制室，更衣室、收银室、站长 室、会议室、空压机房、卫生间等。生产区 主要构筑物有：加气棚、围堰、设备基础、 放散管等。根据《汽车加油加气站设计与施 工规范》（GB 50156-2012）12.2.1条规定， 加气作业区内的站房及其他附属建筑物的耐 火等级不应低于二级。 5 电气设计 LNG和L-CNG加气合建站的供电负荷等 级为三级，信息系统应设不间断供电电源， 宜采用电压为6/10kV的外接电源。爆炸危险 区域范围内的电气设备选型、安装、电力线 路敷设等，应符合现行国家标准《爆炸和火 灾危险环境电力装置设计规范》GB 50058的 有关规定。LNG和L-CNG加气合建站站内爆 炸危险区域以外的照明灯具，可选用非防爆 型。罩棚下处于非爆炸危险区域的灯具应选 用防护等级不低于IP 44级的照明灯具。 在线路敷设方面，室内动力配线采用交 联电缆穿管沿墙、柱、楼板暗敷方式；室外 动力配线采用电缆穿管埋地敷设，埋深0.8 米。电缆不得与天然气管道敷设在同一沟 内。加注机及其他气体储罐区属爆炸危险场 所，爆炸危险区域内的电机、开关及按钮的 入口处加装隔离密封盒。 6 防雷、防静电 LNG储罐和CNG储气瓶（组）必须进行 防雷接地。所有工艺设备、管道法兰进行防 静电接地。电缆金属外皮，进出建筑物的各 种金属管道在进出处就近与接地体相连。所 以正常情况下不带电的电气设备金属外壳必 须接地。在爆炸危险场所中凡生产储存过程 可能产生静电的管道、设备、金属导体均做 防静电接地。在进入爆炸危险去的外部设置 人体放电设施，以消除静电的：。 7 安全监控系统 为了保障LNG和L-CNG加气合建站的生 产及营运安全，应设置2类安全监控系统。一 是可燃气体泄漏浓度检测系统。系统由可燃 气体探测器、控制主机、声光报警、信号输 出接口等部分组成，完成对各个区域的可燃 气体泄漏量的动态监测、区域和声光报警、 报警和连锁控制信号输出等功能。二是火焰 探测报警系统。系统由火焰探测器、控制主 机、声光报警、信号输出接口等部分组成， 完成对储罐区、加气区火灾事故的监测、声 光报警、报警和连锁控制信号输出等功能。 8 消防设施及消防给水 LNG和L-CNG加气合建站应按照建筑面 积每50平方米不少于2具4kg手提式干粉灭火 器的标准设置。设置有地上LNG储罐的一、 二级LNG加气站应设给水系统，但根据《汽 车加油加气站设计与施工规范》（GB 50156- 2012）10.2.2条规定，符合该条文规定条件之 一的可不设消防给水系统。同时，应考虑合 理的消防用水量，一级站消火栓消防用水量 不应小于20L/S; 二级站消火栓消防用水量不 应小于15L/S。消火栓连续供水时间不少于2 小时。 9 紧急切断系统 LNG和L-CNG加气合建站应设置紧急切 断系统，能在事故状态下迅速切断LNG泵、 CNG压缩机的电源和关闭重要的管道阀门。 同时，紧急切断系统至少在距加气站卸车点5 米内或者在卸车点5米内或在控制室、值班室 内设置启动开关。紧急切断系统只能手动恢 复。 [1] 汽车加油加气站设计与施工规范》（GB 50156-2012 ； [2] 《建筑设计防火规范》（GB 50016-2006） 福建邵武市消防大队 福建 邵武 354000 文/郑顺荣