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    188宝金博页面版: 公路SMA改性沥青混凝土路面施工技术,公路SMA改性沥青混凝土路面施工技术

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    内容提示： L ’J 、??．r 7 2015年第 1／2期 ( 1／2月 上 ) ：K 】￡巳 世 开’强 彳F 1=I L1 公路SMA 改性沥青混凝土路面施工技术 李会兵 ( 河北路桥集团第七工程有限公司 ，河北 石家庄 050021) 摘要：SMA f~．性沥青混凝土具有 高温稳定性、低温抗裂性、水稳定性、抗疲劳性以及耐久性等特点，因此在公路路面 施工中广泛应用。它能够全面的提 高路 面的使用性能 ，延长使用寿命 ，具有非常显著的经济效益。本文笔者将结合具 体的公路施工实例 ，简要探讨SMA f~性 沥青混凝土的施工过程，希望能对类似工程起到借鉴作用。 关键词 ：SMA f~ 性沥青混凝土；公路工程；施工技术 中图分类号 ：U414 ...

    文档格式：PDF | 页数：2 | 浏览次数：70 | 上传日期：2015-10-26 08:46:33 | 文档星级：
    L ’J 、??．r 7 2015年第 1／2期 ( 1／2月 上 ) ：K 】￡巳 世 开’强 彳F 1=I L1 公路SMA 改性沥青混凝土路面施工技术 李会兵 ( 河北路桥集团第七工程有限公司 ，河北 石家庄 050021) 摘要：SMA f~．性沥青混凝土具有 高温稳定性、低温抗裂性、水稳定性、抗疲劳性以及耐久性等特点，因此在公路路面 施工中广泛应用。它能够全面的提 高路 面的使用性能 ，延长使用寿命 ，具有非常显著的经济效益。本文笔者将结合具 体的公路施工实例 ，简要探讨SMA f~性 沥青混凝土的施工过程，希望能对类似工程起到借鉴作用。 关键词 ：SMA f~ 性沥青混凝土；公路工程；施工技术 中图分类号 ：U414 文献标识码 ：A 0 引言 S MA 改性 沥 青混 凝土 是 一种 热拌 热铺 的 断级 配骨 架 密实性沥青混合料。SMA 改性沥青混凝土具有高温稳定 性 、低温抗裂性 、水稳定性 、抗疲劳性以及耐久性等特 点 ，是 一种较 为理 想 的混 合料 结构 。 在SMA 混合料组成中 ，矿料是间断级配 ，能够有效 的抵抗荷载变形能力 。SMA 组成中矿粉多 、沥青多，同 时采 用纤 维 作为 稳 定剂 ，因此 使 其低 温抗 裂 性 得到 了较 大幅度的提高。在SM A 中孔隙率较低 ，因此水稳定性得 到了有效的改善，并且减少了与空气之间的接触 ，增强 了耐久性 。SMA 改性沥青混凝土在公路路面中的应用 ， 能够全面的提高路面的使用性能 ，延长使用寿命 ，具有 非常显著的经济效益。 1 工 程概 况 某高速公路运营使用至今 ，出现了一些病害问题 ， 经过 现场调 查结 果表 明 ，K 4194+000～I<24212+000段路 面 病害比较集中，病 害成片出现。针对本工程的路面病害 问题 ，设计维修方案为对该路段 的现状沥青混凝土上面 层进行铣刨 ，平均铣刨厚度为4cm，铺洒粘层油后 ，铺 洒4cm SMA 一13改性沥青混凝土罩面 ，包括中央分隔带开 口处 。 2 SMA 一13原材料设计要求 2．1 沥青 本工 程沥 青路 面设计 气候分 区为2．2区 ，SMA 改性沥 青混合料采用SBS改性沥青，其基质沥青为A 一90号 。 2．2 粗集料 本 工程 所 采用 的 粗集 料应 满 足洁 净 、干净 、表 面 粗 糙 等要 求 ，粗 集料 的质 量应符 合表 l 中所示 的要求 。 2．3 细集料 本工程所采用细集料为石灰岩碱性硬质碎石轧制的 机制砂 。细集料应满足洁净 、干燥 以及无风化的要求。 2．4 矿粉 本工程所采用的矿粉为石灰石等碱性岩石磨细的矿 126 表1：沥青混合料 中粗集料质量技术要求 指 标 单位 规定 指标 试 验方法 石料 压碎值 ，不大 于 ％ 24 T O3l 6 洛杉矶 磨耗损 失 ，不大 于 ％ 28 T 0317 表观 相对 密度 ，不小于 2．6O T O304 吸水率 ，不大于 ％ 2 O T 0304 坚固性 ，不大于 ％ 12 T 0314 水洗 法<0．075ra m，颗 ： 。 l T 03l 0 不大 于 软石含 量 ，不 大于 3 T 0320 粉 ，矿粉应满足干燥的要求。 2．5 改性剂 本 工 程 的 改性 剂 为S B S聚 合物 改 性剂 ，改性 剂 在 存 放时应确保防晒 、防潮 以及防尘。 2．6 其他添 加剂 本 工 程 SM A 改 性 沥 青 混 合 料 中还 添 加 了抗 剥 落 剂 和纤维稳定剂 ，这些添加剂均应满足相应的基本性能和 要 求 。 3 SMA 改性沥青混凝土路面施工 3．1 SMA 沥青混合料的拌和 (1) 本工程进行SM A 沥青混合料的拌和采用的机械 设备为间歇式拌和机 。拌和机除尘设备应确保完好 ，同 时满足环保的要求。冷料仓 的数量应确保满足配合 比的 要 求 ，一般情 况下应 控制 在5 ～6个 。 (2) SMA 混合料在拌和过程 中，其温度应比普通的 沥青混凝土温度提高10 —20oC左右。在拌和过程 中应根 据规范要求进行矿粉和木质素纤维的添加作业。 (3) 在 每天 开始拌 和之前 ，应先 对相关 的机械 设备进 行 检查 。集料应提 高加热温 度 ，干拌 2～3锅废 弃后 ，正式 开始进行混合料的拌制。当日拌制完成的混合料应当天使 用完成。如图1所示为拌制中材料的投放流程图。 (4) 拌和施工完成之后 ，应对混合料的沥青含量和矿 料级配进行检查 ，并对施工配合比进行适当的调整 。 3．2 混合料的运输 (1) 本工程进行混合料的运输采用 自卸式装料车 。当 收稿日期：2015．2—6 作者简介：李会兵 ( 1987- ) ，男，本科 ，助理工程师，研究方向为公路建设。

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