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第２ ７ 卷第７ 期２０ １０ 年７ 月公路交通科技Ｊｏ ｕ ｍ ａ ｌ ｏ ｆＨ ｉｇ ｈ ｗ ａ ｙａ ｎ ｄＴ ｒ ａ ｎ ｓｐ ｏ ｒ ｔａ ｔｉｏ ｎＲ ｅ ｓｅ ａ ｒ ｃ ｈ ａ ｎ ｄＤ ｅ ｖ ｅ ｌｏ ｐ ｍ ｅ ｎ ｔＶ ０ １． ２７Ｎ ｏ ． ７Ｊｕ ｌ． ２０１０文章编号： １０ ０ ２－ ０ ２６８ （ ２０ １０ ）０ ７ ４ Ｘ ／７ ６＂０ ７江东大桥双塔单跨空间主缆自锚式悬索桥的施工控制张玉平， 董创文（ 长沙理工大学， 湖南长沙４ １０ ０ ７ ６ ）摘要： 针对空间主缆自锚式悬索桥钢箱梁顶推和体系转换施工期的受力和变形特点， 以杭州市江东大桥双塔单跨空间主缆自锚式悬索桥为工程背景， 应用有限元软件建立其钢箱梁顶推和体系转换的施工控制仿真计算模型， 系统地总结和提出空间主缆自锚式悬索桥钢箱梁顶推和体系转换的施工控制流程和施工监测项目， 介绍了钢箱梁顶推施工和体系转换的最终方案， 给出了空间主缆自锚式悬索桥体系转换的施工控制原则。 提出了空间主缆自锚式悬索桥销铰式吊索索夹预偏角度的确定思路， 给出了销铰式吊索索夹角度的测试方法。 钢箱梁顶推和体系转换完成后。 线形、 应力、 索力和索夹角度的测试结果验证了提出的施工控制方法和施工控制流程是合理的。关键词： 桥梁工程； 自锚式悬索桥； 有限元法； 顶推； 体系转换中图分类号： Ｕ ４ ４ ８ ． ４文献标识码： ＡＣ ｏ ｎ ｓｔｒ ｕ ｃｔｉｏ ｎ Ｃ ｏｎｔｒｏｌ ｏ ｆ Ｓ ｅｌｆ － ａ ｎ ｃｈ ｏ ｒ ｅｄＳ ｕ ｓｐ ｅ ｎ ｓｉｏ ｎ Ｂ ｒ ｉｄ ｇ ｅｗ ｉｔｈ Ｔ ｗ ｏＰ ｙ ｌｏ ｎ ｓａ ｎ ｄＳ ｉｎ ｇ ｌｅ Ｓ ｐ ａ ｎ Ｓ ｐ ａ ｔｉａ ｌＣ ａ ｂ ｌｅ ｓ ｉｎＪｉａ ｎ ｇ ｄ ｏ ｎ ｇ Ｂ ｒ ｉｄ ｇ ｅＺ Ｈ Ａ Ｎ ＧＹ ｕ ｐ ｉｎ ｇ ， Ｄ Ｏ Ｎ ＧＣ ｈ ｕ ａ ｎ ｇ ｗ ｅ ｎ（ Ｃ ｈ ａ ｎｓｓｌｌａＵ ｎ ｉｖ ｅｒ ｓｉｔｙｏ ｆ Ｓ ｃ ｉｅ ｎ ｃ ｅ ａ ｎ ｄＴ ｅ ｃ ｈ ｎ ｏ ｌｏ ｇ ｙ ， Ｃ ｈ ａ ｎ ｇ ｓｈ ａＨ ａ ｎ ａ ｎ４ １００７ ６， Ｃ ｈ ｉｎ ａ ）Ａ ｂ ｓｔｒ ａ ｃｅ Ｔ ｏ ｔｈ ｅ ｍ ｅ ｃ ｈ ａ ｎ ｉｃ ａ ｌｐ ｒ ｏ ｐ ｅｒ ｔｙａ ｎ ｄ ｄ ｅ ｆ ｏ ｒ ｍ ａ ｔｉｏ ｎ ｃｈ ａ ｒａ ｃｔｅｒｉｓｔｉｃｓ ｏ ｆ ｓｅｌｆ —ａ ｎ ｃｈ ｏ ｒ ｅｄ ｓｕ ｓｐ ｅｎ ｓｉｏ ｎ ｂ ｒ ｉｄ ｇ ｅ ｗ ｉｔｈｓｐ ａ ｔｉａ ｌｃａ ｂ ｌｅｓｄ ｕ ｒ ｉｎ ｇｉｎ ｃｒ ｅ ｍ ｅ ｎ ｔａ ｌｌａ ｕ ｎ ｃｈ ｉｎ ｇｏ ｆ ｓｔｅｅｌ ｂ ｏ ｘｇ ｉｒｄ ｅｒａ ｎ ｄｓｙ ｓｔｅ ｍｔｒ ａ ｎ ｓｆ ｏ ｒ ｍ ａ ｔｉｏ ｎ ， ｔｈ ｅｓｉｍ ｕ ｌａ ｔｉｏ ｎ ｍ ｏ ｄ ｅ ｌ ｆ ｏ ｒｉｎ ｃｒ ｅ ｍ ｅ ｎ ｔａ ｌｌａ ｕ ｎ ｃ ｈ ｉｎ ｇａ ｎ ｄｓｙ ｓｔｅ ｍｔｒ ａ ｎ ｓｆ ｏ ｒ ｍ ａ ｔｉｏ ｎｐ ｒ ｏ ｃｅ ｓｓｗ ｅ ｒ ｅ ｅｓｔａ ｂ ｌｉｓｈ ｅｄｂ ｙＦ Ｅｓｏ ｆ ｔｗ ａ ｒ ｅ ｂ ａ ｓｅ ｄ ｏ ｎ ｔｈ ｅ ｓｅｌｆ － ａ ｎ ｃｈ ｏ ｒｅｄｓｕ ｓｐ ｅ ｎ ｓｉｏ ｎ ｂ ｒ ｉｄ ｇ ｅｗ ｉｔｈ ｔ ｗ ｏｐ ｙ ｌｏ ｎ ｓａ ｎ ｄｓｉｎ ｇ ｌｅ ｓｐ ａ ｎ ｓｐ ａ ｔｉａ ｌ ｃａ ｂ ｌｅｓｉｎＨ ａ ｎ ｇ ｚ ｈ ｏ ｕＪｉａ ｎ ｇ ｄ ｏ ｎ ｇＢ ｒ ｉｄ ｇ ｅ ． Ｃ ｏ ｎ ｓｔｒ ｕ ｃｔｉｏ ｎｃｏ ｎ ｔｒｏ ｌｐ ｒｏ ｃｅｄ ｕ ｒｅａ ｎ ｄ ｃｏ ｎ ｓｔｒ ｕ ｃｔｉｏ ｎｍ ｏ ｎ ｉｔｏ ｒｉｎ ｇｉｔｅｍ ｓｆ ｏ ｒ ｔｈ ｅ ｉｎ ｃｒ ｅ ｍ ｅ ｎ ｔａ ｌ ｌａ ｕ ｎ ｃｈ ｉｎ ｇａ ｎ ｄｓｙ ｓｔｅ ｍｔｒ ａ ｎ ｓｆ ｏ ｒ ｍ ａ ｔｉｏ ｎ ｗ ｅ ｒ ｅｓｕ ｍ ｍ ａ ｒ ｉｚ ｅ ｄ ａ ｎ ｄｐ ｕ ｔｆ ｏ ｒ ｗ ａ ｒ ｄｓｙ ｓｔｅ ｍ ａ ｔｉｃａ ｌｌｙ ， ｔｈ ｅｆ ｉｎ ａ ｌ ｓｃ ｈ ｅ ｍ ｅ ｏ ｆ ｔｈ ｅ ｉｎ ｃｒ ｅ ｍ ｅ ｎ ｔａ ｌｌａ ｕ ｎ ｃ ｈ ｉｎ ｇａ ｎ ｄｓｙ ｓｔｅ ｍｔｒ ａ ｎ ｓｆ ｏ ｒ ｍ ａ ｔｉｏ ｎｗ ａ ｓｐ ｒｅｓｅｎ ｔｅｄ ， ａ ｎ ｄｔｈ ｅ ｃｏ ｎ ｓｔｒｕ ｃｔｉｏ ｎ ｃｏ ｎ ｔｒｏ ｌｐ ｒｉｎ ｃｉｐ ｌｅｆ ｏ ｒｓｙ ｓｔｅ ｍｔｒ ａ ｎ ｓｆ ｏ ｒ ｍ ａ ｔｉｏ ｎ ｏ ｆ ｔｈ ｅｂ ｒ ｉｄ ｇ ｅＷ ａ ｓｇ ｉｖｅｎ ． Ｔ ｈ ｅｍ ｅ ｔｈ ｏ ｄｆ ｏ ｒｄ ｅｔｅｒ ｍ ｉｎ ａ ｔｉｏ ｎ ｏ ｆｔｈ ｅｐｒｅ’ 。 ｂｉａ ｓ ａ ｎ ｇ ｌｅ ｏ ｆｐ ｉｎ 。 。 ｈ ｉｎ ｇ ｅｃａ ｂ ｌｅｃ ｌａ ｍ ｐｏ ｆ ｓｅｌｆ － ‘ａ ｎ ｃｈ ｏ ｒｅｄ ｓｕ ｓｐ ｅｎ ｓｉｏ ｎｂｒｉｄ ｇ ｅｗ ｉｔｈｓｐ ａ ｔｉａ ｌｃａ ｂ ｌｅｓ Ｗ ａ ｓｐ ｕ ｔ ｆ ｏ ｒｗ ａ ｒｄ ， ａ ｎ ｄ ｔｈ ｅ ｍ ｅ ｔｈ ｏ ｄ ｆ ｏ ｒｔｅｓｔｉｎｇｔｈ ｅａ ｎ ｇ ｌｅｏ ｆｐ ｉｎ —ｈ ｉｎ ｇ ｅｃａ ｂｌｅｃ ｌａ ｍ ｐＷ ａ ｓｐ ｕ ｔｆ ｏ ｒｗ ａ ｒｄ ． Ｔ ｈ ｅｅｖ ａ ｌｕ ａ ｔｉｏ ｎ ｏ ｆａ ｌｉｇ ｎ ｍ ｅｎ ｔ，ｓｔＩｅｓｓ， ｃａ ｂｌｅ ｆ ｏ ｒｃｅ ａ ｎ ｄａ ｎｇ ｌｅｏ ｆ ｃａ ｂ ｌｅｃ ｌａ ｍ ｐａ ｆ ｔｅｒ ｉｎ ｃｒ ｅ ｍ ｅ ｎ ｔａ ｌｌａ ｕ ｎ ｃｈ ｉｎ ｇａ ｎ ｄｓｙ ｓｔｅ ｍｔｒ ａ ｎ ｓｆ ｏ ｒ ｍ ａ ｔｉｏ ｎｐ ｒｏ ｖ ｅｓｔｈ ａ ｔ ｔｈ ｅｐ ｒｅｓｅｎ ｔｅｄｃｏ ｎ ｔｒｏ ｌ ｍ ｅ ｔｈ ｏ ｄ ａ ｎ ｄ ｃｏ ｎ ｔｒｏ ｌｐ ｒ ｏ ｃ ｅ ｓｓａ ｒ ｅｒｅａ ｓｏ ｎ ａ ｂ ｌｅ．Ｋ 耐、 ＾Ｄ ｎ鸯： “ｄ萨咧扣ｅｅＩｉｎｇ； ｓｅｌｆ－ ｍ ｅｈｏｒｅｄ吼Ｊｓｐ吣ｉ∞ｂｒｉ姆； Ｆ Ｅ ｎ； ｉＩｌｃ哪悯Ｉａｌ Ｉ舢ｎ出Ｊ１９； ｓｙ ｓｔｅｍｔｒ ａ ｎ ｓｆ ｏ ｍ ｍ ｔｉｏ ｎｎ 芑Ｉ古ｕ５。 看形和地质状况适应较强， 抗扭性能好和抗风性能强等优点， 而成为大、 中跨度城市桥梁一种较具竞争力的空间主缆自锚式悬索桥以其结构造型美观、 对地桥型。 随着桥梁事业的发展， 该桥型出现了独塔双跨收稿日期： ２０ ０ ９ － １０ － １５基金项目： 国家自然科学基金资助项目（ ５０ ７ ７ ８ ０ ２４ ）； 交通运输部应用基础项目（ ２０ ０ ８ ３２９ ８ ２５０ ４ ０ ）作者简介： 张： 五平（ １９７６一）， 男， 辽宁建平人， 博士研究生， 讲师， 从事桥梁施Ｔ 控制和桥梁结构分析理论研究． （ ＃２． １６３． 嘲）万方数据