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188宝金博页面版: 南水北调中线工程沙河渡槽槽墩裂缝成因分析

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内容提示: 64 中国农村水利水电· 2013年第l O期 文章编号:1007—2284(2013)10-0064—04 南水北调中线工程沙河渡槽槽墩裂缝成因分析 陈 浩,李小久,岳朝俊 ( 长江勘测规划设计研究有限责任公司,武汉430000) 摘要:沙河渡槽是南水北调中线工程控制性项目,工程规模大、结构受力复杂,工程质量要求严格。渡槽下部墩体 结构施工完成后,在缺陷普查过程中发现墩体普遍存在规律性裂缝,对渡槽运行造成了安全隐患。因此有必要对墩体裂 缝进行分析研究,寻找裂缝产生的原因、发展趋势,从而为设计进行结构复核和提出处理方案提供依据。紧密结合工程 实际情况,从建筑物结构特性、混凝土原材...

文档格式:PDF | 页数:4 | 浏览次数:37 | 上传日期:2015-10-03 18:12:29 | 文档星级:
64 中国农村水利水电· 2013年第l O期 文章编号:1007—2284(2013)10-0064—04 南水北调中线工程沙河渡槽槽墩裂缝成因分析 陈 浩,李小久,岳朝俊 ( 长江勘测规划设计研究有限责任公司,武汉430000) 摘要:沙河渡槽是南水北调中线工程控制性项目,工程规模大、结构受力复杂,工程质量要求严格。渡槽下部墩体 结构施工完成后,在缺陷普查过程中发现墩体普遍存在规律性裂缝,对渡槽运行造成了安全隐患。因此有必要对墩体裂 缝进行分析研究,寻找裂缝产生的原因、发展趋势,从而为设计进行结构复核和提出处理方案提供依据。紧密结合工程 实际情况,从建筑物结构特性、混凝土原材料、施工过程控制等方面进行了详细的分析,并利用三维有限元法[1。,对墩体 结构施工期温度和温度应力进行了全面的仿真计算分析,最终提出了裂缝产生的原因和后期发展趋势。 关键词:渡槽;温度裂缝;南水北调 中图分类号:TV672+.3 文献标识码:A The Cremes of Cracks of the ShaheAqueducti n the Mi ddl e RouteProj ectof South- to- North WaterProj ect CHENHao,LI Xi ao-j i u,YUE Zhao-j un ( YangtzeRi ver Survey,Desi gnandResearch Insti tute Co.Ltd,Wuhan 430000,Chi na) Abstract:Shahe Aqueduct i s a cri ti cal structure Of the Mi ddl e RouteProj ect( MRP) for South_to—North Water Transfer,wi th 1arge —scal e andcompl exstructural stress,and stri ctrequi rementsfor i ts constructi onqual i ty.Crackswere di scovered i n the si dewal l of the aqueduct after the substructure was bui l t,whi ch i s a threat to theaqueduct securi ty.So it i s necessary to do research on the causes of cracks anddevel opment trends of cracks,i n order to put forward suggesti ons for structurecheck and treatment scheme.Cl osel y combi nedwi th theengi neeri ngactual si tuati on,thi s anal ysi sof thi spaper rangesf romthebui l di ngstructure features,concrete mate— ri al s,tO constructi onprocess control ,and acomprehensi ve anal ysi s i s carri ed out by si mul ati ng temperature andtemperature stress. Fi nal l y。i t putforward the causes of cracks and future devel opment trends. Key words:aqueduct;temperature crack;south—to—North waterproj ect U 刖 舌 沙河渡槽工程是南水北调中线工程中规模最大、技术难度 最复杂的控制性工程之一。沙河梁式渡槽槽身为U形薄壁双 向预应力结构,最大高度9.6 m,槽身跨径30 m,采用现场预 制、架槽机架设的施工方法,单槽重1200 t,为国内最重的预制 渡槽。渡槽下部支撑采用空心墩+桩基础结构,每两榀渡槽支 撑于一个支撑结构上。在工程运行期间,受槽身自重和槽内水 体自重的作用,下部支撑结构所受荷载较大,因此施工期应严 格控制下部墩体结构施工质量。 收稿日期:2013—07—15 作者简介:陈浩( 1980一>,男,工程师。E—mai l :45944594@qq. com。 沙河渡槽下部墩体结构于2011年10月开始施工,2012年 7月96个墩体全部浇筑完毕。2012年9月,在槽墩缺陷普查 过程中,发现槽墩墩身和盖粱普遍存在裂缝,且裂缝发生部位、 裂缝走向规律性较强。 为了确保沙河渡槽工程安全运行,对墩体裂缝产生的原 因、裂缝发展趋势进行深入分析势在必行。本文结合工程现场 实际情况,采用三维有限元法,对墩体混凝土施工期温度和温 度应力进行了仿真计算,对裂缝产生的原因和发展规律进行了 深入分析,为设计复核结构安全、提出处理方案提供了依据。 1 工程概况 沙河渡槽采用梁式双向预应力U形槽体结构,为双线4 槽,单跨跨径30 m,共47跨,预制槽片共计228榀,约22 800 孔锚索,是国内最大的预应力渡槽工程。 万方数据

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