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科技信息 一、系统概述 — 型 汽轮机是一段可调整抽汽式汽轮机，该系 统为全液压牵联式自整调节系统，主要由油泵组 由脉冲泵和主油泵组 成、调节器 由压力变换器、错油门、油动机组成、调压器、旋转隔板油 动机、同步器等部套组成；并主要由两条脉冲油路把前述部套连结起 来，压力变换器有两个控制窗口分别控制两条脉冲油路称为转速调节 回路；调压器有两个控制窗口分别控制两条脉冲油路称为压力调节回 路。转速调节回路接受转速脉冲信号（即脉冲泵出口油压变化量）和同 步器给定信号，用来控制转速和电负荷；压力调节回路接受抽汽压力和 调压器给定信号，用来控制抽汽压力或热负荷。 转速调节回路控制调节汽阀和旋转隔板同向动作，即调节汽阀和 旋转隔板同时开大或关小。例如当电负荷增加时，需要同时开大调节 汽阀和旋转隔板，反之则相反。压力调节回路控制调节汽阀和旋转隔 板反向动作，即调节汽阀开大，旋转隔板同时关。虻鹘谄Ч匦。 转隔板同时开大。例如当热负荷增加时，需要同时开大调节汽阀和关 小旋转隔板，反之则相反。 抽汽式汽轮机既可作纯冷凝运行也可作抽汽式运行。当不带抽汽 按纯冷凝运行时可以不投旋转隔板油动机，让旋转隔板全开。 二、调节保安系统调试期故障分析处理 汽轮机调节保安系统及各主要部件为了确保机组的可靠运行，必 须进行必要的试验。 一调节保安系统静态调试期故障分析处理 汽轮机静态下调试在机组安装工作全部结束后，现场经过清理， 就可以进行调试。手动挂闸装置，建立安全油压，手动将主汽门开起。 调试期间 号机组出现安全油压异常偏低挂不上闸，主汽门不能 开启，经对照调节系统图分析安全油路有堵塞现象，检查安全油至主汽 门小滑阀下安全油管路活接接头焊口处未氩弧焊接，发现此处焊融几 乎将管壁内径堵塞经处理后回装试验机组挂闸正常。但指示器仍指示 为遮断，分析安全油至指示器油路有问题，检查此油路发现安装单位未 将此油路活接三通管头处钻通，经钻通处理回装挂闸后指示挂闸。 手打危急遮断装置试验 按动手柄，行程为， 主汽门、调节汽阀、旋转隔板应迅速关闭， 热工系统发停机信号，危急遮断指示器指示“遮断”。 调试期间 号机组出现主汽门、调节汽阀关闭缓慢、旋转隔板未关 闭；观察记录一次脉冲油压、二次脉冲油压、遮断油压，发现打闸后二次 脉冲油压、遮断油压数值一致，分析通往旋转隔板的二次脉冲油、遮断 油管路管路接错，检查发现安装单位的确将这两个油管路接错，改正后 连接挂闸后打闸主汽门、调节汽阀、旋转隔板迅速关闭，热工系统发停 机信号，危急遮断指示器指示“遮断”。 号机组调试期间出现旋转隔板关闭，而主汽门、调节汽阀未关 闭；观察记录一次脉冲油压、二次脉冲油压、遮断油压，发现打闸后一次 脉冲油压、二次脉冲油压、遮断油压数值无异常，分析油动机下底座单 向阀上压盖方向错装 度致使遮断油未能进入调门油动机滑阀导致 调节汽阀未关闭，检查发现安装单位的确将油动机下底座单向阀上压 盖方向错装 度，改正后回装挂闸后打闸调节汽阀、旋转隔板迅速关 闭；而主汽门不关闭，分析打闸后安全油压未泄掉，在磁力短路油门上 的压力油管路和安全油管路上加装压力表，重新挂闸打闸发现安全油 压与压力油压一致，分析问题出现在磁力短路油门内部油路有口开度 不正确，更换同型号磁力短路油门后，挂闸后打闸主汽门、调节汽阀、旋 转隔板迅速关闭，热工系统发停机信号，危急遮断指示器指示“遮断”。 南汽— 型汽轮机调试期故障分析处理 吉林省松原市大唐长山热电厂 王宏国 摘 要 镇赉吉林众合生物质能热电有限公司、 号机组为南京汽轮机厂生产的— 型 抽汽式汽轮机。针对镇赉吉 林众合生物质能热电有限公司、 号机组投产前调试过程中，、 号机组调节系统调试中分别出现的不同异常状况笔者的有效分析处 理，保证了机组安全投产运行，为企业争取最大的经济效益。 关键词 南汽 汽轮机 调节系统 异常故障 分析处理 （二）调节保安系统动态调试期故障分析处理 汽轮机转速达到 后即可进行动态试验。 汽轮机运行状态下调试 按操作规程进行启动，当机组转速升至 ，调速器开始投 入工作，调节汽门随之关。槐３挚赵乜。这时主汽门可全开。 、 号机在全开主汽门时都出现开到最后几圈时主汽门突然关 闭，手动打闸有重新启机全开主汽门时再次出现上述现象，笔者查看厂 家提供的系统图和主汽门图纸，分析主汽门操纵座内跟踪阀调整垫片 尺寸薄未能及时封住排油口使主汽门全开时出现突然关闭，经计算加 厚调整垫片回装后重新启机全开主汽门机组达到 ，手摇同步 器手轮控制转速升到额定转速。 此时发现主油泵出入口油压压力表指示异常，二级注油器出口油 压偏低，打闸停机查找原因，主油箱导油解体检查一、二级注油器及主 油泵出口排气阀，发现一级注油器喷嘴处安装单位遗留一个 的螺 帽致使一级注油器工作时油流将螺帽封住喷嘴导致主油泵入口油压异 常偏低；而解体主油泵出口排气阀对照图纸发现安装单位将此阀方向 错装 度导致主油泵出口油压异常；解体检查一级注油器对照图纸 核对各部尺寸均无问题后，查看当时主油箱油位记录并测量注油器工 作油位，发现原因是主油箱油位过低二级注油器出口油压偏低；将主油 箱油位加至注油器工作油位以上重新启机，主油泵出入口油压压力表 指示正常，一、二级注油器出口油压达到设计值。 当主油泵出口油压高于交流辅助油泵压力时，手动停下交流辅助 油泵。并检查调压器应在解列状态。 脉冲油压的整定：用同步器控制转速为额定值的情况下，两个节流 孔手轮开足，分别调整两套错油门上部的调整螺杆，整定第一、第二脉 冲油路油压。调整值为：第一脉冲油路油压； 第二脉冲油路油 压， 然后将第二节流孔关闭。 检查同步器的工作范围：手摇同步器手轮，使机组转速能在 额定转速范围内变化，如果达不到，要调换压力变换器弹簧垫片， 或修同步器心轴下的支承。 润滑油压的整定：在额定转速下，润滑油压超过 时，可调 整低压油过压阀的弹簧预紧力。使润滑油压维持在 范围内。 结束语 针对镇赉吉林众合生物质能热电有限公司、 号机组投产前调试 过程中，、 号机组调节系统调试中分别出现的不同异常状况笔者的 有效分析处理，保证了机组安全投产运行，为企业争取最大的经济效 益。同时、 号机机组通过近半年的安全稳定运行，也验证了笔者对 南汽— 型抽汽式汽轮机调试期异常故障分析处理是正确 的，为从事电力工作的同行处理同类型机组相类似问题积累了宝贵经 验。 参考文献 型抽汽式汽轮机调节系统说明书 南京汽轮电机 厂 型抽汽式汽轮机调节系统图 南京汽轮电机 厂 型抽汽式汽轮机调试方案南京汽轮电机厂 ― ―