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    188宝金博页面版: 某专用校车顶部安全性能仿真与改进

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    内容提示： 第36卷第6期2012年12月南京理工大学学报V01．36 N o．6J ournalofN anj i ng U ni versi ty of Sci ence andTechnol ogyD ec．2012某专用校车顶部安全性能仿真与改进王良模1，陈东益1，袁刘凯2，张遵智2，张汤赘2( 1．南京理工大学机械工程学院，江苏南京210094；2．南京依维柯汽车有限公司，江苏南京210028)摘要：为提高专用校车顶部安全性，对某专用校车在翻滚事故中的顶部结构对乘员的保护作用进行了研究。利用H yperm esh与H ypercrash软件建立其车身有限元模型。针对碰撞包含几何非线性、材料非线性和边界非线性的特点，选择并定义了合适的非线性材料和壳单元，进行了焊接及其他...

    文档格式：PDF | 页数：6 | 浏览次数：103 | 上传日期：2015-01-20 21:13:53 | 文档星级：
    第36卷第6期2012年12月南京理工大学学报V01．36 N o．6J ournalofN anj i ng U ni versi ty of Sci ence andTechnol ogyD ec．2012某专用校车顶部安全性能仿真与改进王良模1，陈东益1，袁刘凯2，张遵智2，张汤赘2( 1．南京理工大学机械工程学院，江苏南京210094；2．南京依维柯汽车有限公司，江苏南京210028)摘要：为提高专用校车顶部安全性，对某专用校车在翻滚事故中的顶部结构对乘员的保护作用进行了研究。利用H yperm esh与H ypercrash软件建立其车身有限元模型。针对碰撞包含几何非线性、材料非线性和边界非线性的特点，选择并定义了合适的非线性材料和壳单元，进行了焊接及其他连接方式的模拟。利用RADIO SS求解器，进行校车翻滚保护仿真及乘用车顶部抗压强度仿真。结果表明：在翻滚保护仿真中，该车车身结构能承受标准要求的1．5倍整备质量载荷，在顶部抗压强度仿真中，施力板下表面侵入量为46 m m ，满足标准要求。参照有关国际标准，对A柱及横梁结构进行改进设计，使单根横梁的最大承载能力达至, 164 700N ，提高了该车的翻滚保护性能。关键词：校车；安全性能；有限元分析；翻滚保护；顶部抗压强度中图分类号：U 461．91文章编号：1005—9830( 2012) 06—1031—05Si m ul ati on andIm provem entofSafetyPerform ances of a Certai nSchool BU SW AN GLi ang．m o1，CH EN Dong．yi 1，YU ANLi u—kai 2，ZH AN G Zun．zhi 2，ZH AN GTang—yun2(1．School2．N anj i ngIveco Autom obi l eCo．，Ltd．，N anj i ng 210028，Chi na)of M echani cal Engi neeri ng，N UST，N anj i ng210094，Chi na；Abstract：To i m provethe roofsafetyofa certai n schoolbus，the occupant protecti on perform ancesofa certai n school bus roof structure i n rol l over acci dents are studi ed here．Adurabi l i tyfi ni te el em entm odelof the busi s bui l tby usi ng H yperm eshandH ypercrash．Asautom oti ve col l i si on contai ns thecharacteri sti csofgeom etri cnonl i neari ty，m ateri alnonl i neari tyandboundarynonl i neari ty，theappropri atenonl i near m ateri al s and shel l el em entsare sel ected anddefi ned，and thespotsand otherconnecti ons are si m ul ated．The rol l overprotecti onand roof crush resi stance si m ul ati on are carri ed outbyRAD IO SS．The resul ts show thatthebody structure i s abl e to w i thstand 1．5 ti m es of thegrossvehi cl ew ei ghtof the standard i n rol l —overprotecti on si m ul ati on。and the i ntrusi on di stance i S 46 m mi n roof crush resi stance si m ul ati on．Both si m ul ati on resul ts m eettherequi rem entsofstandards．Referri ngto rel ated i nternati onaladvanced standards，the desi gnofA—pi l l arand crossbeam i s收稿日期：2012—03—12基金项目：江苏省产学研前瞻性联合研究项目( BY2009109)作者简介：王良模(1963一)，男，教授，博士生导师，主要研究方向：车辆系统动力学、车辆动态模拟与仿真，E—m ai l ：修回日期：2012—10-21l i angm o@ nj ust．edu．cn。万方数据

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