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188宝金博页面版: 上海汽车产业自主创新支撑体系研究--以当前汽车服务贸易发展现状为视角

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内容提示: ·1 7 2 ·中国信息化 工业经济本课题为:2011年上海市大学生创新活动项目研究成果 项目编号:2011scx10项目指导老师:佟亚洲 吴军民随着上海经济发展,人民生活水平不断提高,汽车也走入了寻常百姓家。2011年中国汽车产销量双双突破1800万大关。汽车保有量的迅速提高,为汽车服务市场提供了广阔的发展空间。消费者希望得到便捷、高质量的专业汽车服务,这刺激着上海汽车服务贸易的发展,也为汽车服务贸易的发展提供了广阔的空间。但是目前上海的汽车服务贸易发展水平还有限,与国外有差距。1.国内汽车服务贸易市场现状1.1 上海汽车服务业的发展水平上海汽车市场逐步扩...

文档格式:PDF | 页数:2 | 浏览次数:33 | 上传日期:2016-10-09 04:28:49 | 文档星级:
·1 7 2 ·中国信息化 工业经济本课题为:2011年上海市大学生创新活动项目研究成果 项目编号:2011scx10项目指导老师:佟亚洲 吴军民随着上海经济发展,人民生活水平不断提高,汽车也走入了寻常百姓家。2011年中国汽车产销量双双突破1800万大关。汽车保有量的迅速提高,为汽车服务市场提供了广阔的发展空间。消费者希望得到便捷、高质量的专业汽车服务,这刺激着上海汽车服务贸易的发展,也为汽车服务贸易的发展提供了广阔的空间。但是目前上海的汽车服务贸易发展水平还有限,与国外有差距。1.国内汽车服务贸易市场现状1.1 上海汽车服务业的发展水平上海汽车市场逐步扩大及汽车数量的增加,为上海汽车服务业提供了广阔的发展空间。国内汽车服务业占整个汽车产业的利润比例也逐年上升,形成汽车产业链上不可或缺的组成部分,也成为上海汽车行业利润新生力。各大汽车整车厂以及汽车经销商都十分重视汽车服务业的发展和建设。服务,将成为突破汽车营销利润增长瓶颈的突破口。1.2 国内汽车服务业渐趋网络化和规模化由于上海地区经济发展不平衡,从而对汽车服务需求层次不一。自加入世贸组织以来,上海汽车服务行业在市场整顿中逐步迈入正轨,服务结构调整正一步步推进,行业整体素质全面提升。一个以一类企业为骨干、二类企业为基础、三类企业为补充,汽车检测站为质量保证以及各种经济成分协调发展的汽车维修市场格局已基本形成。汽车维修网点由大中城市向外延伸,辐射各地,遍及城乡,平均每千辆汽车拥有汽车维修站点12.7个,①在全国范围内初步构筑了布局趋于合理的汽车维修网络,为道路运输提供了较为可靠的技术保障。1.3 国内汽车服务贸易市场缺乏“领跑者”上海汽车服务贸易市场目前是一种零散式的经营状况。有资料显示,目前国内仅汽车维修正式在册的企业已达30万家,汽车用品及服务方面,仅经营汽车美容的企业就有9000家左右。②与跨国企业相比,国内企业虽然在数量上占绝对优势,但大多是散兵作战的小型企业,具有现代化企业管理、适应市场竞争的高素质企业则为数不多,大部分企业服务单一,规模有限;汽车后市场机制和服务体系不完善,恶性竞争,秩序混乱,缺乏真正的“领跑者”。上海的汽车服务业还属于起步阶段,离世界水平还有差距。2.目前国际汽车服务贸易发展新趋势2.1 品牌化经营品牌价值可以为企业创造更大的市。部梢晕笠涤酶蟮睦,同时,品牌比产品的生命更为持久,这就是品牌的价值所在。在国外,著名汽车厂家的产品商标,同时也是服务商标。在国内,大多数人还未认识到,侵权现象频频发生。近年来,国外的汽车服务品牌开始到中国推行连锁加盟计划,实际上就是以品牌带动服务网络。2.2 规模化经营和规范化经营汽车保修行业的规模化经营指拥有大量的连锁、分支机构。它与规范化经营是密不可分的。在同一连锁系统内,采用相同的店面设计人员培训,管理培训统一服务标识,统一服务标准统一服务价格,统一管理规则,统一技术支持,中心采用物流配送,减少物资储存和资金占用降低运营成本。2.3 修理为主转向维护为主国外汽车厂家认为真正的服务是要保证用户的正常使用,通过服务要给客户增加价值。为此厂家在产品制造上提出了零修理概念,售后服务的重点转向了维护保养。目前,美国的汽车养护业已经占到美国汽车保修行业的80%,年均收入超过1O0亿美元。③相反中国只有1%的汽车修理商能够提供完善的护理服务。2.4 电子化和信息化随着汽车技术的发展,汽车的电子化水平越来越高。最新的汽车产品上已经实现了全车几乎所有功能的电脑控制。因此汽车的保修越来越复杂,工人凭经验判断毛病所在的时代早已经过去。现在汽车的保修首先需要专门仪器进行检测.专用设备进行调整,汽车修理所需要的产品数据也以电脑网络、数据光盘的形式提供,不再需要大量的修理手册,可大大提高维修效率,降低成本。2.5 专业化经营和综合化经营在汽车厂家提供越来越周到的售后服务的同时.汽车的保修行业也出现专业化经营的趋势。专业化经营的独特优势是专业技术水平高,产品规格全,相对价格比较低。与此同时综台化(一站式)经营也发展很快。如加油站同时提供洗车、小修、一般保养、配件供应等服务。不仅为客户提供全面的服务,还能增加经营收入。3.国内外开展汽车服务贸易的对比分析3.1 国内外汽车服务贸易结构比较从国内外汽车大集团汽车服务贸易业务构成看,国外汽车大集团形成了从整车销售至旧车回收与处置这一完整的汽车服务产业链,参与汽车服务价值链的竞争,并构筑了以汽车金融服务为整个集团产业链的基础。全力支持汽车销售业务的开展,以获取产业链上竞争优势。而国内汽车大集团汽车服务贸易结构,仅仅限于汽车销售,对于汽车服务价值链先进项目如汽车金融等增值业务开展得较少。因此如何构筑与完善自身的汽车产业链,获得国内先发优势,正是上海汽车大集团迫切需要考虑的战略问题。3.2 国内外汽车服务贸易利润构成及产业地位一个充分竞争的汽车市场中,汽车的销售利润占整个汽车业利润的20%左右,零部件供应利润占20%左右,而50%-60%的利润是从服务中产生的。据通用和福特汽车信贷公司的资料显示,仅汽车金融服务带来的赢利就占这两大集团全部利润的36%。在汽车市场成熟的美国,汽车售后服务业从业人员有350多万人,年产值高达1400亿美元,汽车维修业的利润率达到27%,④可见汽车服务业已成为汽车制造商的利润来源,构成了汽车产业可持续发展的重要支柱。对比中外汽车大集团中汽车服务贸易收人占总收人比重,与世界大汽车集团相比,上海主要汽车企业的服务贸易收入的比重偏低。作为上海三大汽车集团之首的一汽集团,服务贸易占集团总收入的比重仅为6%左右,远低于国际汽车大集团的水平,汽车服务业的发展迟缓严重影响到汽车产业可持续发展,远不能满足消费者对汽车服务的需求,从而影响到上海汽车企业进一步做大、做强。4.发展上海汽车服务贸易的对策4.1 提高服务意识,赢得消费者信赖虽然大多数汽车服务企业有整洁的厂地和优良的设备,但在服务意识和服务态度方面和传统的路边摆摊经营方式没有太大的差别。对服务行业而言,首先要保证各项服务质量,无论是技术含量低的洗车服务,还是技术含量较高的修车。其次,提供给顾客的零配件应有质量保证,不销售假冒伪劣产品。最后,企业如果能够发掘并满足客人的个性化需求并提供相应的服务,就会获得更大利润,赢得更大的客户群体。上海汽车产业自主创新支撑体系研究——以当前汽车服务贸易发展现状为视角吕 炜 鲁 亮 钟志新 胡建明 王文林(上海电机学院汽车学院)【摘 要】中国汽车市场发展十分迅速,汽车产业也越做越大。本文分析了目前上海汽车服务贸易领域的现状,与国外情况作了对比,找出了上海汽车服务贸易的一些不足,提出了上海汽车服务贸易的发展思路。【关键词】汽车服务贸易 发展 分析【中图分类号】F426.471 【文献标识码】A 【文章编号】 1672-5158(2013)02-0172-02(转下页)

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