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188宝金博页面版: 诱导通风系统的应用

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内容提示: 诱导通风系统的应用周晓斌宋飞兵( 上海科信建筑智能化工程有限公司, 上海226 1 o O )摘要: 诱导通风系统与传统风管系统相比, 可节约层高, 提高空间利用率改善通风, 降低运行费用。关键词: 诱导风机; 高速气流中图分类号: T u 834 。 28文献标识码: B文章编号: 10 0 2—360 7 ( 20 0 5)10 一0 0 4 2一0 2近年来, 诱导通风系统在日本、 欧美的地下车库、体育场馆、 书库、 仓库、 隧道等场所得到广泛应用, 尤其在日本的地下车库通风系统中应用率达到8 0 %以上, 在我国各地, 诱导通风系统也逐渐为广大设计部门和建筑业主所接受。 在上海仁恒河滨花园, 原设计采用普通的风管系统, 后经过业主的再三对比, 最后决定采用...

文档格式:PDF | 页数:2 | 浏览次数:385 | 上传日期:2015-04-09 17:23:48 | 文档星级:
诱导通风系统的应用周晓斌宋飞兵( 上海科信建筑智能化工程有限公司, 上海226 1 o O )摘要: 诱导通风系统与传统风管系统相比, 可节约层高, 提高空间利用率改善通风, 降低运行费用。关键词: 诱导风机; 高速气流中图分类号: T u 834 。 28文献标识码: B文章编号: 10 0 2—360 7 ( 20 0 5)10 一0 0 4 2一0 2近年来, 诱导通风系统在日本、 欧美的地下车库、体育场馆、 书库、 仓库、 隧道等场所得到广泛应用, 尤其在日本的地下车库通风系统中应用率达到8 0 %以上, 在我国各地, 诱导通风系统也逐渐为广大设计部门和建筑业主所接受。 在上海仁恒河滨花园, 原设计采用普通的风管系统, 后经过业主的再三对比, 最后决定采用诱导通风的系统。 本文就采用的诱导通风系统与普通风管系统进行对比分析:1诱导通风系统的优点1. 1概述诱导通风系统, 也称无管道诱导通风系统, 最初发展于日本停车场的通风, 其特点是易于建造( 无管道安装施工), 结构紧凑, 在保证车库内的良好换气的同时, 可减少由于通风系统风管占用空间。 提高车库的有效层高和实际利用空间, 也使车库更显流畅和美观。1. 2原理诱导通风系统原理在于利用射流的诱导特性, 利用诱导风机喷嘴高速喷出的气流, 带动周围大量的静止空气( 夹杂着有害气体)形成一股气流沿预设的流程至设定地点, 到达一定射程后, 另一台诱导风机来接力, 依次下去, 从而形成“气流推拉作用” , 把气流送到总排风口, 再借由排风风机把废气排除, 保持室内空气清爽洁净。1. 3优点( 1)无风管, 安装简单, 只需将诱导风机安装在悬挂于顶板下的螺栓上。( 2)废气由于被排出和被大量新鲜空气稀释, 平均废气浓度大大降低。( 3)气流方向可随意调节, 因诱导风机喷嘴为金属软管连接, 故根据建筑物形状, 有效控制气流方向, 使空气完全流通, 无停滞死角, 保证废气被充分稀释和排出, 从而确保车库空气品质。( 4 )由于无管路阻力损失, 可大量节能, 即使主排风机停止运行, 诱导风机运转下亦能保证空气流通。( 5)提高车库的有效层高和实际利用空间, 更显车库流畅、 美观。2诱导通风系统的应用仁恒河滨花园总建筑面积近4 0 万m z , 其中一期C 区地下车库面积为1126 0 m 2, 分C 1、 C 2、 C 3区三个区, 每个区域均设置单独送排风机房, 送排风量264 0 0 0 m 3/h ,原设计为普通风管通风系统。 送排风均为镀锌铁皮风管, 送风管为16 0 0 × 50 0 m m , 排风管为18 0 0 × 50 0 m m ,排风管兼作排烟用, 后来在图纸会审时发现, 由于系统管路比较长, 且存在交叉风管, 同时又要避让照明、 动力、 智能化信息桥架, 以及给排水、 消防管道等, 车库层高受很大影响, 最低处仅为1. 9 5m , 根本无法满足设计要求。 基于此点, 更改设计, 将普通风管通风系统改为诱导通风系统, 三个区共用双嘴诱导风机7 5台。 通过运行后比较发现, 除诱导通风系统可有效节省层高外, 在其它方面也有显著的优点:2. 1减少初期投资: 按原设计送排风系统, 镀锌铁皮面积为230 0 m 2, 造价为230 0 m 2× 130元/m 2= 29. 9万元;诱导通风系统共使用诱导风机7 5台, 230 0 元/台× 7 5台=l7. 25万元。  万方数据

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