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    188宝金博页面版: 步行交通在城市交通系统中的地位和保障措施

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    内容提示： 第 4 期 （总第 141 期）2009 年 8 月No.4 （Serial No.141）Aug. 2009CHINA MUNICIPAL ENGINEERING随着城市化进程加快， 城市空间的加大， 非机动车出行比例下降， 步行交通将作为衔接目 的地与交通枢纽之间的重要交通方式之一。但国内对步行交通考虑不充分， 人行道与各类行人过街设施的布设没有系统的规划， 未形成完整的步行交通系统， 导致行人的流动是无序的、 间断的， 也不安全。 在科学发展观的指引 下， 应充分落实 “以人为本” 的理念， 把人的交通行为作为研究重点， 充分考虑步行交通存在的问题， 从规划、 设计、 管理等各个层面加强步行交通子系统的研究。1步行交通...

    文档格式：PDF | 页数：3 | 浏览次数：4 | 上传日期：2015-04-10 10:10:10 | 文档星级：
    第 4 期 （总第 141 期）2009 年 8 月No.4 （Serial No.141）Aug. 2009CHINA MUNICIPAL ENGINEERING随着城市化进程加快， 城市空间的加大， 非机动车出行比例下降， 步行交通将作为衔接目 的地与交通枢纽之间的重要交通方式之一。但国内对步行交通考虑不充分， 人行道与各类行人过街设施的布设没有系统的规划， 未形成完整的步行交通系统， 导致行人的流动是无序的、 间断的， 也不安全。 在科学发展观的指引 下， 应充分落实 “以人为本” 的理念， 把人的交通行为作为研究重点， 充分考虑步行交通存在的问题， 从规划、 设计、 管理等各个层面加强步行交通子系统的研究。1步行交通系统的构成步行交通系统是指以步行行为为主要交通运作方式， 步行者享有交通优先权， 目 的在于提供一个地点到另一个地点出行机会的一套与机动车完全分离的交通设施和服务体系［1］。 通常意义上， 行人交通系统由城市交通规划涉及范围的人行道、 人行横道、 人行天桥、 人行地道、 步行街区、 盲道、 无障碍坡道等构成， 表现为城市道路上 （ 路段与路口 ） 的行人专用（优先） 通道和商业步行街道 （区）。 广义上的行人交通系统还包括建筑内外的通道、 居住小区内 的道路、休憩道及与步行相关的环境、 辅助、 服务等设施。与其他交通方式相比， 行人交通有其自 身的特点。 其最重要的特征是高通达性。 步行交通作为短距离点对点的交通方式或者其他交通方式 （如公共交通等） 的辅助交通方式， 在各类交通方式中的通达性最高， 必须考虑步行交通与其他交通方式的交通换乘和接驳。 第二个显著特征是出行的时距性， 步行交通的出行时距最短， 由人体力的有限性决定的。 第三个显著特征则是强随意性， 行人在步行时的位置变动非常频繁， 且非常容易改变行为和位置状态。2现状存在问题现今的城市规划从指导思想上忽视步行者。 在机动车辆交通优先的城市规划中， 步行者的活动空间被吞食， 步行者实际上是生活在车辆交通与沿街建筑的夹缝中。 这种情况不但严重损害了步行者本身应当受到保障的权益， 同时也影响了其他交通方式效率的充分发挥。2.1步行交通系统连续性不够目 前我国绝大多数城市的交通规划出发点是满足日 益增长的机动车出行需求， 规划方案评价以交通网络系统内机动车运行效率为评价标准， 步行交通得不到重视， 只是作为道路系统规划的附属设施。 规划设计中只注重局部节点， 如人行道、 行人天桥， 但没有充分考虑步行系统的连贯性、 与周围建筑功能的协调性和相互依赖性。2.2步行系统设计对其交通特征考虑不周长期受 “以车为本” 思想的影响， 设计人员不重视对步行系统的设计。 突出表现在： 第一是步行道设计中城市特色体现不明显， 步行空间单调、 压抑， 较少考虑座椅、 电话亭、 绿化小品、 环境设施等的人性化设计， 不能较广泛地满足行人的心理空间需要。 第二是交叉口信号相位上对步行交通安全保障不足， 右转机动车的无限制通行给直行的步行交通造成安全隐患。 第三是交叉口信号配时对步行交通的安全保障不够， 根据GB 50220—1995 《城市道路交通规划设计规范》 中设定的行人步速为1.1 m/s， 而有些30 m宽的次干路， 行人绿灯却只有短短10 s， 因此要在一个绿灯信号内穿过马路， 步速得＞3 m/s。步行交通在城市交通系统中的地位和保障措施胡 国 军（南通市规划管理局， 江苏 南通 226000）摘要： 步行交通作为绿色交通的一部分， 在高速城市化的过程中没有得到国内 规划界的重视。 在规划、 建设与管理等各个环节中存在着步行交通系统连续性不够； 对步行交通特征考虑不周； 行人立体过街设施建设严重滞后； 交通管理对步行交通缺乏保护。 针对这些问题提出 了 科学规划步行交通系统； 加大行人立体过街设施建设力度； 优先步行空间设计； 打造步行商业街区； 加强步行交通系统的政府管制等一些保障措施。关键词：城市；步行交通；地位；保障措施中图分类号： U491.2+26文献标识码： A文章编号： 1004-4655 （2009） 04-0016-02收稿日 期： 2009-05-2616

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