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188宝金博页面版: 隧道爆破施工技术交底书

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内容提示: 隧道爆破施工技术交底书 编制单位: 宝兰客专兰州枢纽 BL-LZSN-4 标项目经理部一分部 编号: 工程名称 兰州枢纽东川隧道爆破施工 编制时间 2014-4-5 编制人 黄彬 复核人 何光 交底人 接受人 交底内容: 一、 工程概况 东川隧道地处黄河南岸河谷高级阶地区, 地貌上表现为一条状突出的上梁, 山坡自然坡度 30~45? , 山坡基岩裸露, 山顶覆盖为黄土, 植被稀疏, 洞身横穿白垩系泥岩夹砂岩; 进出口外为黄河二级阶地, 地形平坦, 地势开阔。 绝对高程 1575~1675米, 相对高差约 100m。 起迄里程 HZK~4+254~HZK4+600, 隧道全长 346m, 单线隧道,洞身最大埋深...

文档格式:DOCX | 页数:8 | 浏览次数:29 | 上传日期:2015-07-02 20:27:34 | 文档星级:
隧道爆破施工技术交底书 编制单位: 宝兰客专兰州枢纽 BL-LZSN-4 标项目经理部一分部 编号: 工程名称 兰州枢纽东川隧道爆破施工 编制时间 2014-4-5 编制人 黄彬 复核人 何光 交底人 接受人 交底内容: 一、 工程概况 东川隧道地处黄河南岸河谷高级阶地区, 地貌上表现为一条状突出的上梁, 山坡自然坡度 30~45º , 山坡基岩裸露, 山顶覆盖为黄土, 植被稀疏, 洞身横穿白垩系泥岩夹砂岩; 进出口外为黄河二级阶地, 地形平坦, 地势开阔。 绝对高程 1575~1675米, 相对高差约 100m。 起迄里程 HZK~4+254~HZK4+600, 隧道全长 346m, 单线隧道,洞身最大埋深 90m。 全洞身位于直线上, 洞内纵坡进口段 136m 为 3‰的上坡, 出口段210m 为 3‰的下坡。 隧道距离既有兰新铁路蝎尾坪隧道线间距 20~40m 左右。 进口 87米和出口 74 米为Ⅴ级围岩, 中间 185 米为Ⅳ围岩。 设计时速为 120~160 公里/小时。由于新建线路与既有运营线线间距较近, 确保既有线运营安全是施工中的首要问题。根据现场开挖情况, 需对新建东川隧道采取爆破扩挖。 二、 隧道钻爆施工方案及部署 1、 钻爆设计依据、 原则 (1) 爆破设计依据: ① 新建铁路宝鸡至兰州客运专线东川隧道工程设计图纸要求。 ② 依据《爆破安全规程》 GB6722-2003 的相关规定。 (2) 设计原则: ① 确保无飞石。 要严格按照《爆破安全规程》 GB6722-2003 进行设计和施工, 要有具体的安全施工措施。 ② 严格控制钻孔精度和预裂孔装药量。 ③ 确保爆破不影响行车、 设备安全。 2、 钻爆设计 全隧采用台阶法, 按新奥法施工, 采用光面爆破及湿喷技术, 施工中对围岩支护

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