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    188宝金博页面版: 某水利工程聚丙烯纤维混凝土试验

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    内容提示： 第 !" 卷增刊第 # 期%&’(!" )*++’,-,./ 0&(#! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! !水 利 水 电 科 技 进 展2 8,59.&’&:; &< =4/,> ?,6&*>5,6!$$" 年 #! 月@,5( !$$"1234.5,6 7. )57,.5, 4.!基金项目 ：!$$A 年江苏省建设系统科技计划项目 （B)!$$AA$）作者简介： 宣卫红 （#CDA —），女，浙江诸暨人，副教授，博士研究生，目 前在金陵科技学院工作，从事混凝土结构教学及研究工作(?DD?水利水电科技进展，!$$"，!" （)#）!"#：$!"!EAFEDAA"某水利工程聚丙烯纤维混凝土试验宣卫红#，王海川!，...

    文档格式：PDF | 页数：3 | 浏览次数：36 | 上传日期：2013-10-14 14:21:32 | 文档星级：
    第 !" 卷增刊第 # 期%&’(!" )*++’,-,./ 0&(#! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! !水 利 水 电 科 技 进 展2 8,59.&’&:; &< =4/,> ?,6&*>5,6!$$" 年 #! 月@,5( !$$"1234.5,6 7. )57,.5, 4.!基金项目 ：!$$A 年江苏省建设系统科技计划项目 （B)!$$AA$）作者简介： 宣卫红 （#CDA —），女，浙江诸暨人，副教授，博士研究生，目 前在金陵科技学院工作，从事混凝土结构教学及研究工作(?DD?水利水电科技进展，!$$"，!" （)#）!"#：$!"!EAFEDAA"某水利工程聚丙烯纤维混凝土试验宣卫红#，王海川!，吴新海!（# ( 河海大学土木工程学院，江苏 南京!#$$CE； !( 沂沭泗水利管理局，江苏 徐州!!#$$C ）摘要： 结合新沭河泄洪闸加固工程对聚丙烯纤维混凝土进行试验研究( 研究结果表明： 混凝土中掺加一定量的聚丙烯纤维，未影响其工作性能；虽然掺聚丙烯纤维比未掺纤维混凝土标准试件的立方体抗压强度有所降低，但仍能满足设计要求；掺加一定量的聚丙烯纤维混凝土， 劈裂抗拉强度有高有低，可能的原因是纤维在部分混凝土中分布不均匀， 局部有结成束状的现象， 在纤维与水泥浆体结合面处有薄弱面形成( 试验结果为评价该工程聚丙烯纤维混凝土应用效果提供了依据(关键词： 聚丙烯纤维混凝土；劈裂试验；轴心抗拉强度试验；抗压强度试验中图分类号： 8%AA文献标识码： 1文章编号：#$$D!FDGF （!$$"）)#!$$DD!$A!工程概况及聚丙烯纤维混凝土的应用新沭河泄洪闸位于山东省临沭县大官庄村北新沭河入口处，是大官庄枢纽主体建筑物之一( 由于工程已运行多年，构件及设备老化严重， 闸墩及底板混凝土裂缝较多，且为贯通性裂缝； 下游消力池因厚度较。峁故芑肪澄露扔跋旖洗，干缩及温降共同作用下裂缝加剧；下游海漫原为块石混凝土层， 在长期的水流冲刷作用下，导致块石层磨损，甚至缺失；水泥混凝土道路长期承受以交通为主的载荷!卸荷的作用，加之普通混凝土的抗折强度较低，耐久性能不足，导致闸后交通桥桥板部分断裂，行车不够安全( 鉴于工程存在着许多不安全因素，为确保东调南下工程整体效益的发挥，对该工程修补改造是非常必要的(为了弥补水泥基材抗拉强度低、韧性差、易导致裂缝出现等缺陷， 在材料制备时掺加具有良好抗拉性能的聚丙烯纤维，制成聚丙烯纤维混凝土，发挥纤维抗拉性能较强的特长( 聚丙烯纤维混凝土已在房屋建筑工程、道路交通工程、水利工程中得到了广泛应用［# H G］，因此，本工程确定使用聚丙烯纤维混凝土对原混凝土结构进行修补( 闸墩中墩全部拆除重建，在闸底板以上 AI$- 高度范围内用 JG$ 聚丙烯纤维混凝土浇筑； 边墩 "GI" - 高程以上的部分全部拆除，用 JG$ 聚丙烯纤维混凝土浇筑( 消力池修补后，新增 A$$-- 厚的 J!" 聚丙烯纤维混凝土面层( 海漫经修补处理、齿墙开挖及块石混凝土充填后，浇筑约A"$-- 厚的聚丙烯纤维混凝土面层( 交通桥及检修桥拆除重建，在桥面铺装层中采用 J!" 聚丙烯纤维混凝土浇筑(从 !$$G 年 A 月 # 日至 " 月 A# 日，闸墩、机架桥、海漫及消力池修补工程完成， 之后围堰拆除( F 月初，研究人员到现场对聚丙烯纤维混凝土的应用效果进行检验时发现以下情况： 闸墩上部出现少量裂缝；消力池底板和壁板混凝土平整， 未发现裂缝； 海漫较早出现裂缝，少量是贯通裂缝；交通桥混凝土面层平整，汽车运行平稳，未发现裂缝( 由此可见，聚丙烯纤维混凝土在本工程中起到了一定的防裂作用，但也存在一些问题( 究竟是什么原因引 起混凝土开裂，聚丙烯纤维混凝土究竟是否有效，本文就这些问题进行聚丙烯纤维混凝土的试验研究， 为本工程聚丙烯纤维混凝土应用效果评价提供依据("试验内容"(!聚丙烯纤维混凝土施工配合比采用北京市福丝达化学纤维有限公司生产的福丝达聚丙烯纤维， 其性能如下： 纤维类型为白 色单丝，长度规格为 #C --， 密度为 $IC# :K5-A， 无吸水性，抗拉强度大于 "$$LM4，弹性模量大于 AE$$LM4，熔点约 #D" H #FAN，耐酸、碱性 （对强度无影响） ( 本工程 J!" 聚丙烯纤维混凝土施工配合比为每立方米混凝土中掺入水 #AE O:、 水泥 A$$ O:、 砂 F!D O:、 石子# !AD O:、P@0!# 型减水剂 # I$Q、 1RS1 （#$!G） 引 气剂$%&’(#： )*T ++, - "., - /0+112： 33445 - ++, - "., - /0

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