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    188宝金博页面版: 京杭运河常州段改线工程进口口门方案比选

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    文档格式：PDF | 页数：4 | 浏览次数：23 | 上传日期：2013-10-14 13:04:51 | 文档星级：
    第 !" 卷第 # 期&’()!" *’)#! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! !水 利 水 电 科 技 进 展!$$" 年 %! 月?10) !$$"+,-./012 3/ 4031/01 ./, 5106/’(’7!8 ’9 :.;1< =12’><012作者简介： 王辉 （%@"" —），男，江苏南京人，高级工程师，从事水利交通规划设计研究)京杭运河常州段改线工程进口口门方案比选王辉（江苏省交通规划设计院，江苏 南京!%$$$"）摘要： 针对京杭运河常州市区段改线工程进口口门附近水流和泥沙输运复杂的现状，拟定 A 个口门连接方案，建立一维和平面二维水流泥沙数学模型，从泥沙淤积的角度对这 A 个设计方案进行了分析论证) 选取丰水年水文条件，通过不同方案下泥沙淤积的分析比较，认为进口口门东、西方案各有其优势，从泥沙淤积量角度看，西方案相对较优；从土地利用和工程投资来看，东方案较优)关键词： 京杭运河常州段；改线工程；进口口门；泥沙淤积；方案比选中图分类号： B#%!)CC文献标识码： D文章编号：%$$#!E#AE （!$$"）$#!$$@"!$C!"#$%&’(") "* +),&%)-+ (-.+#+( *"& !.%)/0."1 (+-,’") "* 2’)/.%)/ 3&+%, !%)%4 5’6+&(’") $&"7+-,88:+*F G>3 （ !"#$%&’()*+"$,"#- .*//’$",#0"*$ (-#$$"$% 1 23&"%$ 4$&0"0’03， 5#$6"$% !%$$$"， .7"$#）9:(,&%-,： H/ -31I ’9 ;61 0’JK(30.;1, I.;1< 0><<1/; ./, 21,3J1/; ;<./2K’<; 0’/,3;3’/ /1.< ;61 1/;<./012 ’9 ;61 K<’L10;， 9’>< 1/;<./010’//10;3’/ 2061J12 I1<1 I’<M1, ’>;) 561 ’/1N,3J1/23’/.( ./, ;I’N,3J1/23’/.( I.;1< 9(’I ./, 21,3J1/; />J1<30.( J’,1(2 I1<1,1-1(’K1, ;’ ./.(8O1 ;61 2061J12 9<’J ;61 ./7(1 ’9 21,3J1/; .00>J>(.;3’/) 561 0’JK.<32’/ ’9 21,3J1/; .00>J>(.;3’/ 3/ 6376 9(’I81.<2 >/,1< ,3991<1/; 2061J12 26’I2 ;6.; ;61 I12; 1/;<./01 .<<./71J1/; 2061J1 32 P1;;1< 9<’J ;61 ./7(1 ’9 21,3J1/; .00>J>(.;3’/，I63(1 ;61 1.2; 1/;<./01 .<<./71J1/; 2061J1 32 P1;;1< 9<’J ;61 ./7(1 ’9 (./, >;3(3O.;3’/ ./, K<’L10; 3/-12;J1/;);+< ="&5(： Q6./7O6’> 210;3’/ ’9 R3/76./7 Q./.(； ,3-1<23’/ K<’L10;； 1/;<./01； 21,3J1/; ,1K’23;3’/； 2061J1 21(10;3’/>进口口门方案拟定京杭运河常州段位于苏南运河中部， 上游与镇江段相接，下游沟通无锡和苏州段， 并通过九曲河、新孟 河、 德 胜 河 和 藻 港 河 等 与 长 江 贯 通， 全 长AAS" MJ，是一条兼有航运、 防洪、 排涝和灌溉等综合效益的主河道)由于历史原因， 京杭运河常州 市区段有长约@S%C MJ 的断面相对较狭窄， 航道口宽仅为 "$ J， 经常发生船队阻塞航道的现象， 影响了常州地区的经济发展) 为此， 拟进行京杭运河常州市区段改线工程，经过实地考察和详细分析论证，规划了小改线和大改线两个方案［%］： 小改线方案从德胜河河口经大通河在横塔村与老运河相接， 长度约为 !# MJ； 大改线方案从德胜河河口经武南河在横塔村与老运河相接，长度约为 C" MJ) 常州市区段河网水系分布及京杭运河改线工程规划方案如图 % 所示) 在文献 ［%］中，曾经利用一维河网水流数学模型，从水量分配的角度，对上述两个方案进行了比选分析，并将小改线作为改线工程的推荐方案)京杭运河常州段附近河网密布，水流状况较为图 %京杭运河常州段改线工程规划方案示意图复杂) 运河改线工程上游连接段与德胜河相接，而德胜河作为引江水主要通道之一， 大量的长江水会通过德胜河引入河网地区， 进口口门附近水流和泥沙输运复杂，为此拟定了 A 个口门连接方案 （图 !）： 方案 %： 东方案，进口半径 % $$$J；方案 !： 东方案，进口半径 #$$J；方案 C： 西方案， 新武宜运河已开通， 进口半径 #$$J； 方案 A： 西方案， 新武宜运河未开通，进口半径 #$$ J) 针对上述 A 个方案， 本文采用一维河网水流泥沙数学模型和平面二维水流泥沙数学模型相结合的研究方法， 从泥沙淤积对航道影响的角?"@?水利水电科技进展，!$$"，!" （#）83-：$!"!TCET#CC"9:/#"-： 6;U 77’ < 3=’ < ,$700>： ??@@A < 77’ < 3=’ < ,$

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