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    文档格式：PDF | 页数：5 | 浏览次数：89 | 上传日期：2015-05-17 10:26:39 | 文档星级：
    http://www.paper.edu.cn - 1 - 中国中国科技论文在线科技论文在线 单位大院和封闭社区对城市空间的影响及问题# 孙晖，赵晓凡，梁江* 基金项目：188宝金博页面版部高等学校博士学科点专项科研基金（20070141010） 作者简介：孙晖（1968－），男，大连理工大学建筑与艺术学院教授、博导，主要研究方向：详细规划与城市设计. E-mail: sunliang8691@sina.com （大连理工大学建筑与艺术学院，大连 116085） 摘要：以传统“单位大院”和现代“封闭社区”为研究对象，指出了两者内在的关联性和相似性，分析了不同经济背景下两者对城市空间的共同影响，及其给城市结构带来的问题，主要体现在 “大街区——稀路网——宽马路” 的开发建设形式上， 导致了畸形的用地开发模式，拥堵的城市交通体系， 混乱的产权划分管理， 重复建设的基础设施， 低效的公共服务设施等。在现代主义功能分区思想和传统大院意识的影响下， 当前封闭社区的开发模式造成了城市的能源消耗和土地浪费。 关键词： 城市规划与设计；单位大院；封闭社区；土地利用；交通规划 The Influence and Problems of the “Danwei Community” and the “Gated Community” on Urban Space Sun Hui, Zhao Xiaofan, Liang Jiang (School of Architecture and Fine Arts, Dalian University of Technology, Dalian 116085) Abstract: The paper studies the traditional “Danwei Community” and the present “gated community”. The internal connections and similarities of the two types of community are presented. The influence of both communities on the urban space, and the resulted problems are analyzed. The major problem is the current development pattern of “superblock—low density road network—wide street”, which caused irrational land use development, congested traffic system, chaotic platting and management of parcels, redundant infrastructure facilities, and inefficient public facilities. It is concluded that under the influence of functional division of modernism and the traditional ideology of Danwei Community, the current development model of gated communities have caused high energy consumption and wasteful land-use patterns in the city. Key words: urban planning and design; Danwei Community; gated community; land use; transportation planning 0 引言引言 在计划经济体制下，由开发商新建的“封闭社区”，无论是在总体规模还是管理模式上，都与计划经济体制下的“单位大院”有诸多的相似性：一样的围墙大院，一样的行列式布局，一样的“麻雀虽。逶嗑闳”。时代变了，买卖关系变了，开发模式变了，楼房样式变了，但大院意识依然未变。 传统的单位大院和新建的封闭社区都是中国现代城市最为基本的用地建设单元， 都对城市空间有着深刻的影响。 本文的研究目的是分析单位大院和封闭社区的开发模式给城市空间与环境造成的负面影响， 并总结它们在城市微观交通和土地利用模式上产生的一系列问题。 1 计划经济体制下的计划经济体制下的“单位大院单位大院”对城市空间的影响对城市空间的影响 我国微观道路和用地结构深受苏联规划思想的影响，城市规划中采用比较明确的“功能分区”的方式，出现了“大街区、宽马路”的城市形态[1]。根据我国现有的城市道路设计要求，干道间距可以达到 700m-1200m。即使在小城市，干道网间距也要达到 500m 左右。这样的

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