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问题 与建议 当前汽车修理分队建设存在的问题与对策 陆 华 笙 近年来 ，汽 车修理分 队严 格按照《军 队基层建设 纲要》加 强 全面建 ，装 备保障 能力 明显提高 ，修理 队伍 呈现 m 良 好 的发展势头 ，但是 汽车修理分 队整体质 毓建设仍存_在薄弱 环 节 ，制约着 F1身 的全 面发展 ，直接影 响 丁保 障能 力的进一 步提高 。 一、 汽车修 理分队建设存在 的主要 问题 ( 一 ) 车 型 多，专业性 强 ，技 术力 量薄 弱 ，保 养运 用 实施 难。汽车修理分队编制的保障 车辆 中，新 车辆装备较多 ，主 要有带绞 盘牵引 车 、重 型 吊午 、汽 车T 程车 、小修 保养 年等 。 许多车辆技术 含量高 、 I 性强 。由于平时修理任 务繁重 、专 业培训机会少 ．导致 々、 骨 f 数星 不足。往现有 的修理 T 队 伍 中，大部 分人员没 f 『经过 系统 的 专业 技术培 训 ，靠以 老带 新 的培 训方式远远不能满足 自 装备维修和保养 的需 要 ，尤 其是 吊车和新型汽车 r 程 车 ，没有 现成的保养 下艺流程 和维 修经验 ，导 致许多维修装备不能很 好地 保养和运用 。分 队主 官在心理上也不 同程度地 1字任畏难情绪 ，保养运用实施难 。 ( 二) 点 多面广，专业人 员保 留难 ，发展 动力不足。车辆修 理分队编配 的保 障车辆较 多 ，] 种 多 、涉 及面广 ，修理T 年年 培 养 、年 年 缺 ．最 主要 的 原 因 是 保 留技 术 骨 十 力 度 不 大 ，更 为 突 出的是有些 下种 已经}fJ 现断层 现象。修 理分队在任务繁重 时显得手忙脚乱 。由丁在 编人 员少 ，严 重影响了修理分 队的 发 展 动 力 红不 出事 ，必须 F 大 力气JJlI强管 理 ，打牢官 兵遵纪 守法 的思 想基础 。通过宣传安全行 车常识 、播放事 故案例 、剖析法规条 文 、展示安 全格 占警 句等方式 ，使 人 员 目睹惨 烈的事 故现 场 中 受 到 震 慑 、 领 悟 严 肃 的 法 规 条 文 中 深 刻 反 思 、在 品 味 深刻隽永 的警句格 苦中得 到警 埘于 ¨ 常什{车发 生的事故 苗头 ，要及 时组织官 兵进行 讨论 ，剖 析原 ，讲清 ： ，引 导 大家 引以为戒 ， 实把感性 的认 识理性 化 、零碎 的经验 系统 化 、管用的做法制度化 。 ( 二) 优化驾驶 员队伍 层次 高原 汽车部 ( 分 ) 队人员 缺编 并 且具有很强 的流动性 ，如果 能优化驾驶 员队伍层次 ，极 有可能 f}{现 驾驶 员断层现象 。合格驾驶员 队伍力量不足 ，就 容易 H{现在学驾驶 员提前单放的现象。驾驶员的驾驶技能不 过炎 ，在执行任 务的过程 『11遇到突发情况常 常不能正确 、冷 静地处理问题 ，存 安全隐患苗头 。要 保证驾驶员 队伍不脱 节 、不 断层 ．就 必 须 在 优 化 驾 驶 员层 次 上 下功 夫 。优 化 驾 驶 员 层 次 结 构 ， 一是 加 强 培 训 效 果 ．存 保 证 洲练 质 量 与 效 果 基 础 上缩短培训周期 ．创新培训方法 ：二是加强实 践培训 ，在 执行 任务 的过程 中 ，力J1强对副驾驶 的教练 1二作 ，除 了树 立跟 车的 意识 ，还要 增强处理 突发性 问题 的能 力 ；三三是 明确 重点培训 ( 三 ) 任务重 ，专用工具 少，维修设备科技 含量低 。新 车型 配发部 队后 ，保 障装 备没有 同步更新 ，现有 的维修 检测 没备 功能 比较单一 ，可靠性不高 ，快速 检修能 力以及 故障智能检 测水 平与地方 相比还存 在很大差距 。专用机T 具 比较少 ．在 实施车辆修理任务 中，经常会 出现束手无策 的现象 。 ( 四) 专业技 术188宝金博页面版形式单一 ，训练 力度 。〔辉 实． 修理 分队平时重视 维修保障任务 的完成 ，而忽视 专业技术 的 188宝金博页面版 和训 练 ，不能很好地按 照计 划要 求来系统科学地实施教 育和圳练 。偶 尔组织 188宝金博页面版训练 ，也是老套路 ．找人在讲 台上念 念书 、看看实物 ，形 式单一 ，专业层 次和188宝金博页面版效 果不 明显 ．基 础 不 扎 实 。 二 、加 强 汽 车修 理 分 队 建设 的 对 策 ( 一 ) 加 深 教 育 力度 ，强化 “全 面 过 硬 ”的 观 念 ．在 提 高 思 想认识 上下功 夫。汽车修理分 队编制人 员少 、专业 多 、分 T 细 ，容易 出现重 自身地位 、降低建设标 准或 者重业务轻思想 、 重单项轻全面的问题。因此 。加强汽车修理分队建设 要克 服 “ 种思想 ” ，强化 “j 种意识” ：一是克服 “过得去 ”思想 ，强化 “ 向战斗分 队看齐 ”的意识。战斗 分队遂行任 务 ．修理分 队必 须先行 ；战斗分队动用 装备 ，维修保养必须跟上。这种与战斗 分队遂行任务相匹配的特殊地位 ，要求汽车修理分 队必须 强 化“ 战斗 队”意识 ，坚持与 战斗分 队一样的建设标准 ，实现“ 既 能在保障中战斗 、又能在战斗 中保障 ”“ 拿起 T 具 能修理 、拿 人员 ，相 关部门对部队驾驶员 队伍 的构 成要有 清楚的了解 ， 计划好在人 员流动后需要补充 的驾驶 员数量 ，有针 对性地 做 好新驾驶 员的培训丁作 ，优化层 次 ，确保人员不断层。 ( 三) 建立激励保障机制 。激励保障机制可以促使 车勤人 员爱岗敬业 ，快速成才 。一是 建立 优胜 劣汰机制 。驾驶 员长期 在高原寒 区执勤 ，对其思想 、技能 、作 风 、纪 律 、身体 、心理 等 方面都有很高的要求 ，这就需要建立 一一整 套驾驶员考评 、考 核和检测体 系 ，每一项 内容 都要有 明确的衡量 标准 ，结 合年 度审验 ，依据标 准要求 ，每年都 要对驾驶 员进行一 次全 面考 核和检查 ，及 时将不符合要 求的人 员凋离驾驶 员队伍 ．激 励 驾驶员积极参加训练 、刻苦 钻研 技术 ，实现全面发展 。二是建 立训练奖惩机制 。在高原部 队所属汽车分队 中开展单位与单 位 、个人与个人之 间的训练 竞赛 ，如每 年组 织知识竞赛 、技 术 比武和业 务考核等 ，成绩优 异的表 彰奖励 ．成绩较 差 的通 报 批评 ，并将训练成绩与个人立 功授奖 、入 党考学 、选取 士官挂 起钩来 ，进一 步调动单位 和个人开 展岗位练 兵 、岗位成 活 动的积极性 。口 (作 者 ：62201 部队车管处处长 、助理 员) 收稿 日期 ：20 l5—03—26 2015．5 汽车 运 用l9