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    内容提示： 个人专业技术工作小结 2004 年 1 0 月 24 日 作者： ※筑路人※ 浏览选项： 颜色 本文已被浏览 2506 次 个人专业技术工作小结 本人自 99 年 7 月参加工作以来， 认真工作， 苦练本领， 在各位前辈和师傅们的指导和帮助下， 已成长为一个具有较强业务能力的技术人员， 以下是本人的一点心得： 一、 态度端正、 严谨科学 路桥建设工作是一项非常艰苦的行业， 风吹日晒， 还要到处跑， 而且又需要细心工作， 所以没有乐观的人生态度和严谨科学的工作精神是不成的。 测量和试验工作虽说不上搞科研， 但也绝对来不得半点马虎， “差之毫厘， 失之千里” 正好用来比喻测量...

    文档格式：DOC | 页数：4 | 浏览次数：64 | 上传日期：2012-07-24 13:30:23 | 文档星级：
    个人专业技术工作小结 2004 年 1 0 月 24 日 作者： ※筑路人※ 浏览选项： 颜色 本文已被浏览 2506 次 个人专业技术工作小结 本人自 99 年 7 月参加工作以来， 认真工作， 苦练本领， 在各位前辈和师傅们的指导和帮助下， 已成长为一个具有较强业务能力的技术人员， 以下是本人的一点心得： 一、 态度端正、 严谨科学 路桥建设工作是一项非常艰苦的行业， 风吹日晒， 还要到处跑， 而且又需要细心工作， 所以没有乐观的人生态度和严谨科学的工作精神是不成的。 测量和试验工作虽说不上搞科研， 但也绝对来不得半点马虎， “差之毫厘， 失之千里” 正好用来比喻测量工作， 而“一子错， 全盘皆落索” 又正好用来形容试验工作。 二、 小心推敲、 认真求证 在测量和试验工作中， 非常需要“小心推敲、 认真求证” 的工作精神， 因为这不但是工作作风的问题， 还直接关系到工作的质量问题。 在测量和施工之前， 必须认真审图， 对图上有误的地方要及时向设计、 监理单位提出来。 在测量放线之前， 要利用图纸给出的数据， 运用各种公式去验证， 还要采用不同的计算方法（如正算、 反算等） 重复计算， 确保万无一失。在准备试验之前， 要先重温一次图纸， 看设计图纸对材料是否有特殊要求， 或者和现行规范有没有冲突的地方， 如有冲突则采取“从严不从宽” 的原则处理， 并及时向总监作出书面报告。 试验前还要进行重温一次操作规程， 确保操作无误， 不能边操作边看书， 就算对很简单的试验也不能马虎对待。 对各种原始数据要注意保存和及时整理， 因为“经验， 是从众多的数据中总结出来的” ！ 三、 不断进取、 精益求精 在工作上要不断学习， 善于总结经验。 至今工作五年多来， 我除了在工作中认真学习本职业务外, 参加了各种各样的培训班、 学习班， 如： ①在 01 年 4 月至 7 月参加了省劳动厅在肇庆市举行的试验员培训， 并通过考核于 01 年 10 月取得了“公路工程材料试验员” 的中级技工证书。 ②在 01 年 9 月至 12 月参加了南海市人事局和建设局联合举办的“建筑系列专业技术人员培训班” 。 ③在 02 年 4 月至 11 月参加了南海市建设局举办的“质安员培训班” 。 …… ④03 年 8 月份又参加了省市政协会在东莞举办的“市政工程统一用表学习班” ； ⑤经过自学， 于 03 年 12 月 31 日通过了全国专业技术人员计算机应用能力考试。 社会在进步， 时代在发展， 只有不断学习， 才能与时俱进。 各种新的施工材料和施工机具不断地应用到路桥施工中来， 相对的， 也出现了更多的施工工艺和施工方法， 各项规范也跟着发展。 不能自我提高， 就只有落后， 就不能适应路桥建设工作的发展。 四、 结合实际、 推陈出新 在工作中， 要不断地总结经验和教训， 不断提高， 并把学到的知识结合实际运用到工作中， 以提高工作效率。 如：①把测量、 试验的数据由仪器直接输入（或手工输入） 到电脑中， 由系统自行计算， 就能大大减少出错的机会， 节省大量的时间， 而且对数据的保存、 转移和输出都极为方便。 ②把图纸中的相关数据， 如线位关系和桥位坐标等输入到 autoCAD 中， 就非常容易找到图纸是否存在问题， 各种关系也很易理顺。 ③在全站仪的放样操作中， 采用 “后方交会法” 能减少对站点的要求。 ④对图纸中没有提供坐标和附近没有导线点的工程（现场已定出有关某点位置） ， 可以假定图上某点（最好为构造物的某点） 为坐标原点（0， 0） ， 利用图上各种关系， 输入到 autoCAD 中进行计算出其他点的坐标， 并进行复核各种数据和数据输出都非常容易， 再利用计算出来的坐标使用全站仪的“坐标放样” 功能， 能加快工作进程， 特别是

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