188宝金博页面版

第３ ２ 卷第２ 期２０ ０ ９ 年３月 ２０Ｅ ｔ电力机车与城轨车辆Ｅ 趾ｃｆ ｒ ｉｃ Ｌ ｏ ｃ ｏ ． ｗ ｔｉｖ Ｐ ｓ＆Ｍ ｍ ｓ Ｔ ｒ ａ ｎ ｓｉｔ Ｖ ｅ ｈ ｉｃ ｌｅ ｓＶ ０ １． ３２ Ｎ ｏ ． ２Ｍ ａ ｒ ． ２０ ｔｈ ， ２０ ０ ９◆研究开发◆永磁磁轨制动技术及其相关计算莫明熙， 张宝霞（ 兰州交通大学机电工程学院测控技术研究所， 甘肃兰州７ ３０ ０ ７ ０ ）摘要： 介绍国外永磁磁轨制动技术的应用情况． 阐述了永磁磁轨制动装置的结构和工作原理， 通过磁路分析， 寻求制动力的计算方法， 并分析其影响因素； 最后总结永磁磁轨制动技术的特点。关键词： 磁轨制动； 永磁磁路； 制动力中图分类号： Ｕ ２６０． ３５６文献标识码： Ａ文章编号： １６７ ２－ １１８ ７ （ ２０ ０ ９ ）０ ２－ ０ ０ ２３－ ０ ３Ｐ ｅ ｒ ｍ ａ ｎ ｅ ｎ ｔｍ ａ ｇ ｎ ｅ ｔｔｒ ａ ｃ ｋｂ ｒ ａ ｋ ｉｎ ｇｔｅ ｃ ｈ ｎ ｉｑ ｕ ｅａ ｎ ｄｃ ｏ ｒ ｒ ｅ ｌａ ｔｉｖ ｅｃ ａ ｌｃ ｕ ｌａ ｔｉｏ ｎ ｓＭ ０Ｍ ｉｎ ｇ —ｘ ｉ． Ｚ Ｈ Ａ Ｎ ＧＢ ａ ｏ － ｘ ｉａ（ Ｉｎ ｓｔｉｔｕ ｔｅ ｏ ｆＴ ｅ ｃ ｈ ｎ ｏ ｌｏ ｇ ｙｆ ｏ ｒ Ｍ ｅ ａ ｓｕ ｒ ｅ ｍ ｅ ｎ ｔａ ｎ ｄＣ ｏ ｎ ｔｒ ｏ ｌ。 Ｃ ｏ ｌｌｅ ｇ ｅｏ ｆＭ ｅ ｃ ｈ ａ ｎ ｉｃ ａ ｌ ａ ｎ ｄＥ ｌｅｃｔｒ ｉｃａ ｌＥ ｎ ｇ ｉｎ ｅ ｅ ｒ ｉｎ ｇ ，Ｌ ａ ｎ ｚ ｈ ｏ ｕＪｉａ ｏ ｔｏ ｎ ｇＵ ｎ ｉｖ ｅｒ ｓｉｔｙ ， Ｌ ａ ｎ ｚ Ｉｌｏ ｌｌ ７ ３０ ０ ７ ０ ， Ｃ ｈ ｉｎ ａ ）Ａ ｂ ｓｔｒ ａ ｃ ｔ： Ｉｎ ｔｈ ｉｓｐ ａ ｐ ｅ ｒ ， ｔｈ ｅ ａ ｐ ｐ ｈ ｃ ａ ｆ ｉｏ ｎｏ ｆｐ ｅ ｒ ｍ ａ ｎ ｅ ｎ ｔｍ ａ ｇ ｎ ｅ ｔｔｒ ａ ｃ ｋｂ ｒ ａ ｋ ｉｎ ｇ ｔｅ ｃ ｈ ｎ ｉｑ ｕ ｅｉｎｆ ｏ ｒ ｅ ｉｇ ｎ ｒ ａ ｉｌｗ ａ ｙｉｓｐ ｒ ｅ ｓｅ ｎ ｔｅ ｄ ． Ｔ ｈ ｅｃ ｏ ｎ ｓｔｒ ｕ ｃ ｔｉｏ ｎ ａ ｎ ｄｍ ａ ｉｎｗ ｏ ｒ ｋ ｉｎ ｇ ｐ ｒ ｉｎ ｃｉｐ ｌｅｏ ｆｐ ｅｒｍ ａ ｎ ｅｎ ｔ ｍ ａ ｇ ｎ ｅ ｔｂ ｒ ａ ｋ ｉｎ ｇｓｙ ｓｔｅ ｍｉｓ ｄ ｅ ｓｃ ｒ ｉｂ ｅ ｄ ． Ｔ ｈ ｅｃ ｏ ｍ ｐ ｕ ｔａ ｔｉｏ ｎ ａ ｌｍ ｅ ｔｈ ｏ ｄ ｏ ｎｂ ｒ ａ ｋ ｉｎ ｇｆ ｏ ｒ ｃ ｅ ｉｓ ｄ ｅ ｒ ｉｖ ｅ ｄｂ ｙ ａ ｎ ａ ｌｙ ｚ ｉｎ ｇｔｈ ｅｍ ａ ｇ ｎ ｅ ｔｉｃｃ ｉｒ ｃ ｕ ｉｔ． Ａ ｎ ｄ ｔｈ ｅｒ ｅ ｌａ ｔｉｏ ｎ ｓｈ ｉｐ ｓ ａ ｍ ｏ ｎ ｇｉｔｓ ｒｅｌａ ｔｉｖ ｅ ｅ ｌｅ ｍ ｅ ｎ ｔｓ ａ ｒ ｅａ ｎ ａ ｌｙ ｚ ｅ ｄ ． Ａ ｔ ｌａ ｓｔ， ｔｈ ｅｃｈ ａ ｒ ａ ｃｔｅｒ ｉｓｔｉｃｓ ｏ ｆｐ ｅｒ ｍ ａ ｎ ｅｎ ｔ ｍ ａ ｇ ｎ ｅ ｔｔｒ ａ ｃ ｋｂ ｒ ａ ｋ ｉｎ ｇｔｅ ｃ ｈ ｎ ｉｑ ｕ ｅａ ｒ ｅ８ｕｍ ｍ 删．Ｋ ｅ ｙｗ ｏ ｒ ｄ ｓ： ｍ ａ ｇ ｎ ｅ ｔｔｒ ａ ｃ ｋｂｒａ ｋ ｅ； ｐ ｅｒｍ ａ ｎ ｅｎ ｔｍ ａ ｇ ｎ ｅ ｔｉｃｃ ｉｒ ｃ ｕ ｉｔ； ｂ ｒ ａ ｋ ｉｎ ｇｆ ｏ ｒ ｃ ｅ０ 引言伴随着轨道交通的发展， 在提速的同时， 对轨道车辆的安全性也提出了越来越高的要求。 目前轨道车辆上所采用的制动器， 根据作用种类可分为以下两种： 一种是黏着制动器， 制动力从钢轨经车轮传给车辆， 它依赖于轮轨之间的黏着系数， 如闸瓦制动和盘形制动； 另一种是轨道制动器， 制动力从钢轨直接经轨道制动器传给车辆， 它与黏着系数无关， 如轨道涡流制动和磁轨制动。 而随着速度的提高， 黏着系数急剧下降， 为了保持所要求的制动距离， 就需要另一种制动方式作为辅助和紧急制动系统。 而永磁磁轨制动以其不消耗能量、 免维护、 高速制动性能好等优点得到了国内外学者广泛的重视【１１。 该制动新技术由日本铁道综合技术研究所首先提出， 并在新干线上使用，取得了很好的效果。 德国ＩＣ Ｅ 系列高速列车上也应用了瑞士Ｋ ｎ ｏ ｒｒ公司生产的直线型永磁磁轨制动器【２ｌ。当前我国在永磁轨道制动技术上， 尚处于起步阶段，针对轨道交通高速化的新要求， 深入研究该技术显得尤为迫切。 笔者在介绍国外永磁磁轨制动器的结构和工作原理的基础上， 针对其内部磁路进行分解， 设法计算其制动力， 并分析其影响因素。１永磁磁轨制动器结构与工作原理１． １外观与结构永磁型磁轨制动器的外观组成如图ｌ所示， 主要由闸体、 闸靴、 旋转机构和悬挂装置等组成。 图２为制动器闸体横断面剖视， 反映其中的磁轴、 闸靴及其与闸体的装配关系陶。旋转机构闸靴闸体传力导柱升降气缸图ｌ永磁型磁轨制动装置外观组成收稿日期： ２０ ０ ８ —１０ － ３０作者简介： 莫明熙， 车辆工程专业在读硕士研究生， 主要研究方向为机车车辆设备故障诊断与状态监测。－ ２３—　万方数据