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    188宝金博页面版: 电控单燃料大型公交车用CNG发动机

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    内容提示： 攻关计期成果 中国科技成果＼ 2007年＼第11期＼编辑 k 胡杨 ＼E— mail： zhyh@csta． org Cn 电控单燃料 大型公交车用 CNG 发动机 上海柴油机股份有限公司是我国从事高速柴油机研究 设计、 开发和制造的特大型骨干国有企业， 早在上世纪60年 代，即研制出享誉海内外的东风牌 I35系歹 『 J柴油机。目前拥 有各类工程技术人员1300余名， 其中直接从事内燃机设计开 发的技术人员400 多名；设有国家级技术中心，具有很强的 产品开发能力。 “十五” 国家科技攻关计划 “ 电控单燃料大型公交车用 CNG发动机的研究开发与产业化”课题(编号 2005BA413／ 302) 由上海柴油机股份有限...

    文档格式：PDF | 页数：1 | 浏览次数：12 | 上传日期：2015-05-10 10:28:31 | 文档星级：
    攻关计期成果 中国科技成果＼ 2007年＼第11期＼编辑 k 胡杨 ＼E— mail： zhyh@csta． org Cn 电控单燃料 大型公交车用 CNG 发动机 上海柴油机股份有限公司是我国从事高速柴油机研究 设计、 开发和制造的特大型骨干国有企业， 早在上世纪60年 代，即研制出享誉海内外的东风牌 I35系歹 『 J柴油机。目前拥 有各类工程技术人员1300余名， 其中直接从事内燃机设计开 发的技术人员400 多名；设有国家级技术中心，具有很强的 产品开发能力。 “十五” 国家科技攻关计划 “ 电控单燃料大型公交车用 CNG发动机的研究开发与产业化”课题(编号 2005BA413／ 302) 由上海柴油机股份有限公司联合天津大学和上海内燃机研究 所共同承担。在上海电气集团学科带头人刘凯博士的带领 下， 高标准、 高质量完成了 “ 电控单燃料大型公交车用CNG 发动机的研究开发与产业化” 项目科技攻关任务，同时在燃 料供给系统的关键部件研究、 市场化产品开发、吸收国内外 先进技术等方面均取得了卓越的成绩。在创新平台方面， 建 立了具有国内领先水平的天然气发动机研发平台与基础设 施；开发的清洁燃料天然气汽车可以改善大气环境质量、调 整 用车燃料 能源 结构 和多元化发展。 电控单燃料大型公交车用 CNG 发动机的研究开发与产 业化项目在实施过程中，技术进步显著，完成了电控单燃料 大型公交车 用 CN G 发动机燃烧基础理论 研究 、总体方案设 计及高效燃烧系统设计，从而设计出适合车用 CNG 发动机 新型缸盖；对于进排气门材料和结构的特殊要求，选用新型 抗磨损 、 耐腐蚀材料和自修复合理结构， 提高了天然气发动 机气门、 气门座圈可靠性与寿命；完成了电控单燃料大型公 交车用CNG发动机电控系统的开发， 实现了稀薄燃烧控制、 PWM (Pulse—Width Modulation) 对废气旁通阀控制、带 自学习的闭环控制和 “回家模式” 功能等；掌握了丰富的天 然气发动机控制策略确定及性能优化匹配技术；掌握了丰富 的发动机与排气净化装置匹配的经验 ， 完成了发动机催化器 的快速匹配。这些攻关任务的顺利完成， 使排放在国内率先 达到 “ 国Ⅲ” 排放标准，动力性相当于同排量柴油机，经济 性达到最低燃料消耗< 200 克 ／千瓦小时；同时完成技术文 件编制， 达到了指导批量生产的要求， 产能达~qsooo台／年。 在整车配套方面 ， 该发动 机已经配套国内大多数整车厂 的客车，进行了道路试验，试验结果的动力性、经济性、可 靠性、 噪声和制动性符合国家相关标准，已得到国内外同行 的广泛认可与高度评价。 同时在国内许多城市的公交公司正 在批量示范运营，并取得了良好的效果。 同时，作为项目承担单位， 上海柴油机股份有限公司联 合上海公交和上海申沃客车等单位共同完成制定上海市城市 公交天然气客车技术条件标准制定的修订工作。 2006年， 以上海柴油机股份有限公司为主体， 联合北京 交通大学、天津大学等国内一流的研发机构，承担国家 “ 十 一五” 863 计划 “重型商用车 CNG 发动机产品开发” 。持续 完善创新电控单燃料天然气发动机开发平台、 技术转移平台 以及为产业化提供技术支撑的公共平台， 使天然气的产业化 溶人大批量生产的柴油机的生产系统， 坚持专业化、 系列化、 标准化之路 ， 为广大用户提供燃气动力解决方案和满意的服 务， 为国家调整汽车燃料能源结构和多元化发展， 实现社会 经济的可持续发展战略 目标做出贡献。 维普资讯 http://www.cqvip.com

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