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    188宝金博页面版: 全钢载重子午线轮胎部分质量缺陷原因分析及解决措施毕业参照论文

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    内容提示： ２ ２ ４第１３届全国轮胎技术研讨会论文集全钢载重子午线轮胎部分质量缺陷原因分析及解决措施张学明， 张红霞（ 山东黄海橡胶股份有限公司， 山东青岛２６ ６ ０ ４ １）摘要： 对全钢载重子午线轮胎经常出现的胎侧缺胶裂口、 胎里露帘线、 胎里缺肢、 胎里不平， 帘线稀和胎体裂缝等质量缺陷的产生原因进行分析， 并提出了解决措施。 指出加大工艺管理， 成型和硫化严格按照标准操作， 才能降低次品率， 提高产品的一次合格幸。关ｔ词： 全钢载重子午线轮胎； 胎侧缺胶； 胎侧裂口Ｉ胎里露帘线｛ 胎体裂缝随着我国经济的高速发展， 全钢载重子午线轮胎在我国的产能急剧增加， 各地都在大上全钢载重子午线轮胎项...

    文档格式：PDF | 页数：3 | 浏览次数：14 | 上传日期：2014-07-13 17:36:49 | 文档星级：
    ２ ２ ４第１３届全国轮胎技术研讨会论文集全钢载重子午线轮胎部分质量缺陷原因分析及解决措施张学明， 张红霞（ 山东黄海橡胶股份有限公司， 山东青岛２６ ６ ０ ４ １）摘要： 对全钢载重子午线轮胎经常出现的胎侧缺胶裂口、 胎里露帘线、 胎里缺肢、 胎里不平， 帘线稀和胎体裂缝等质量缺陷的产生原因进行分析， 并提出了解决措施。 指出加大工艺管理， 成型和硫化严格按照标准操作， 才能降低次品率， 提高产品的一次合格幸。关ｔ词： 全钢载重子午线轮胎； 胎侧缺胶； 胎侧裂口Ｉ胎里露帘线｛ 胎体裂缝随着我国经济的高速发展， 全钢载重子午线轮胎在我国的产能急剧增加， 各地都在大上全钢载重子午线轮胎项目。 但全钢载重子午线轮胎因为工艺要求控制严格， 在生产时常会出现各种质量缺陷。 有一些缺陷通过修补可以完善， 但会造成人力、 物力的浪费。 针对此现象， 为提高产品的一次合格率， 我们对一些常见的质量缺陷， 如胎侧缺胶裂口、 胎里露帘线、 胎里缺胶、 胎里不平、 帘线稀和胎体裂缝等的产生原因逐一进行分析探讨，并制定了相应的解决措施， 取得了显著效果。１胎侧缺胶裂口１． １原因分析（ １）胎侧和填充胶样板、 预成型块存在问题，导致生产的半成品不符合工艺要求。（ ２）操作工责任心不够， 车间生产的胎侧、 填充胶部件不符合工艺要求， 生产车间没有把好关，成型工又将不合格的半成品用到了正常生产中。（ ３）成型工在生产中不按要求操作， 将胎侧在反包时拉伸， 胎侧反包包到胎冠肩上， 导致胎侧部位胶料移动较大。（ ４ ）硫化车间卡盘漏水严重， 部分操作工将隔离剂滴撒在侧板上， 同时装锅时定型控制不好、 二次暂停时间不足， 在侧板和胎坯之间存有部分气体或杂质， 导致胎侧部位产生缺陷。（ ５）轮胎模具排气孔较少， 模具使用年限比较长， 排气孔不通畅， 易产生缺胶。（ ６）硫化模具清洗不及时， 导致排气孔堵塞，在侧板和胎坯之间存有部分气体， 导致胎侧部位产生缺陷。１． ２解决措施（ １）修改胎侧和填充胶样板、 预成型块， 直至符合工艺要求。（ ２）生产胎侧、 填充胶时， 严格按工艺规程进行操作， 尤其是在生产的开始和结束阶段， 要严格控制好尺寸。 不舍格的胎侧、 填充胶禁止往百叶车上摆放， 保证下工序使用的半部件质量。（ ３）成型生产前对半部件进行检查， 不合格的半成品坚决不用于生产； 成型操作时一定要严格按工艺要求做， 防止胎侧拉伸后包到胎冠上。（ ４ ）强化硫化操作工的责任心， 要求严格按工艺规程操作， 特别是合模时不能取消二次定型。模具清洗要按照９ ０ ０ 次的要求进行， 虽未达到使用次数但如发生胎侧缺胶现象也要安排及时清洗。（ ５）对硫化操作工， 要面对面进行现场188宝金博页面版，隔离剂不能喷在侧板上， 滴到侧板上的隔离剂必须立即擦干净， 防止排气孔、 线堵塞。（ ６ ）从技术上提出改进措施， 在模具侧板上适当增加排气孔， 以利于胎侧和模板之间气体的排出。２胎里露帘线２． １原因分析（ １）胎冠的质量偏小、 肩厚偏薄、 长度偏短，

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