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    188宝金博页面版: 氟塑料-石墨板式换热器通过鉴定

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    内容提示： ·24 · 炭素技术 2006 焦 化历程直接相关。 ( 4) 热转化温度是影响中间相形成与转变过程 的主要因素，反应时间是次要因素。在适当的温度 区间内，热转化温度和反应时间二者之间存在互补 作用。采用低温长停 留时间比高温短停 留时间更有 利于大区域融并体组织的形成。 参考文献 ： 【 1】 BROOKS J D and TAY LOR G H ． The formation of graphitizing carbons from the liquid phase． Carb o n[ J 】 。 1965，3 (2) ： 185 —186． 【 2】 肖志军，祖德光 ．从 乙烯焦油生产针状焦的研究 【 J 】． 石油学报 (石油加工 )，1995，l l (2) ： 63 ～ 7 1． 【 3】陈俊杰 ．FCC...

    文档格式：PDF | 页数：1 | 浏览次数：27 | 上传日期：2015-05-10 09:07:54 | 文档星级：
    ·24 · 炭素技术 2006 焦 化历程直接相关。 ( 4) 热转化温度是影响中间相形成与转变过程 的主要因素，反应时间是次要因素。在适当的温度 区间内，热转化温度和反应时间二者之间存在互补 作用。采用低温长停 留时间比高温短停 留时间更有 利于大区域融并体组织的形成。 参考文献 ： 【 1】 BROOKS J D and TAY LOR G H ． The formation of graphitizing carbons from the liquid phase． Carb o n[ J 】 。 1965，3 (2) ： 185 —186． 【 2】 肖志军，祖德光 ．从 乙烯焦油生产针状焦的研究 【 J 】． 石油学报 (石油加工 )，1995，l l (2) ： 63 ～ 7 1． 【 3】陈俊杰 ．FCC 油浆 的净化改质技 术及其应用 【 J 】．安徽 化工，2003，29( 1) ：14 —16． 【 4 】张永新 ．FCC 油浆 的分离与综合 利用 【 J 】 ．石化技术与 应用，2003 ， 2 1( 2) ： 92 — 95． 【 5】丁洛，杨昆远 ．催化裂化 油浆催化剂粉末的脱除技术 【 J 】 ．石油炼制与化工，200 1， 32 (5 ) ： 6O． 6 1． 【 6 】CULLIS C F．Factor af f ecting the structure and properties of pyrolyti c carbo n． P etrol eum D er i ved Carbon． A CS S ym po- sium Ser i es 2 1， 19 7 6， 228 —23 6 ． 【 7】徐旭明 ．辽河稠油生产针状焦的研究 【 D】 ．北京： 石油化 工科学研究院 ．2000． 【 8】谢继玄，黄守惠 ．两种典型试样的中间相热转化 [J 1．石 油炼制，1982，29( 1) ： 20 — 42，49． HDPE 基碳 纳米管复合材料开发成功 比利时 Na n o cyl 公 司近 日宣布成 功开发出 NC9000 系列碳纳米 管复合材料 ，这是一种 以 HDPE (高密度聚 乙 烯 )为基材 的纳米复合材料。该公 司采用 自已的专利工艺 ， 在聚合物 中预先分布高浓度碳纳米管 ， 这样特别易于 加工处理 ， 分散 的碳纳米管可应用于 多种工业条件 。 作为首批 出售产 品， NC9000 基于 HDPE 原料 ， 碳纳米管最高 浓度可达 50％ 。 公 司说 ， 目前正在进行这种 塑料与其他塑料的合金化研究 ， 包括工程塑料 。NC9000 碳纳米管复 合材料 的首选应用 目标是作为要求具有抗静 电等性能的热塑料性材料的一种 添加剂 ， 应 用领域包括汽车 、 电子 和化学品加工业。 氟塑料 一石墨板 式换热器通过鉴定 由天华化工 机械及 自动化研究设计院 (兰州 )于“十五”期间研发的大型氟塑料 一石墨板式换热器 ， 近 日通过 中国石化股份有 限公 司组织 的技术鉴定 。与会专家一致认为 ， 该换热器技术成果达到国际先进水平 。 氟塑料 一石墨板式换热器实际上是在传统金属板 式换 热器结构基础上 ， 将金属换热板 片用非金属材料制成 的换热板片(氟塑料 一石墨复合材料板片 )来代替 ， 进而制成换热设备 。它同时具有非金属材料 的高耐腐蚀性和 板式换热器的高换热效率 ， 特别适用 于化工 、 石油等腐蚀性较强 的行业 。由于具有板式换热器的基本结 构 。 因而 该产品具有 目前 国内热器 中最强的换热效果 ， 且使用寿命长 、 价格低。 空客将研制用合成材料制造机身 空中客车公 司母公 司—— 欧洲航空 防务 与航天集 团正在研制新一代的单通道飞机 ， 它 的机身将主要 采用 合 成材料 ， 可大大降低飞行油耗 ， 它在未来将 取代 A320 单通道 中程飞机 。研制出价格低廉 的合成材料是 2008 年 度到 2009 年度的重要 挑战 ， 为此 ， 空客公司每年的科研预算将从 2 亿欧元 提高 到今后每年 4． 5 亿欧元 ， 这可以 大大支持有关合成材料 的研究。 据 报道 ，目前空客公 司在飞机制造 中广泛使 用炭纤维增强复合材 料，在世界最大 民航客机 A380 的机翼 中 央翼盒上就采用 了这种材料 ， A350 飞机制造 中机翼等处也采用这类材料。可以相信 ， 如果 机身全部采用合成 材 料 ， 新一代单通道飞机 的“体重” 将明显降低 。 维普资讯 http://www.cqvip.com

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