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    188宝金博页面版: 等强度低损失阻尼凸肩的设计与应用

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    内容提示： 第 22卷 第 6期 2007 年 6 月 航 空动 力学报 J o urnal of A erospace P ower V o1． 2 2 J une 2007 N O． 6 文章编号 ：1000— 8055( 2007) 06— 1002— 05 等强度低损失阻尼凸肩的 设计与应用 黄致建 ，郝艳华 (1．华侨大学 机 电及 自 2．中国航空工业第一集团公司 沈 阳航空发动机研究所 ，沈阳 110015) ， 张峻峰 ，赵普 扬 动化学 院，泉州 362021； 摘 设计方法 ， 并将该方法成功 的应用 于某高转速风扇 叶片阻尼凸肩的结构设计 中． 应用结果表 明， 其设计方法工 程实用性强 ， 设计 的凸肩结构具有重量轻 、 凸肩流道光滑 、 气 流损失 小、 可靠性高等特点． 关键词...

    文档格式：PDF | 页数：5 | 浏览次数：9 | 上传日期：2015-05-10 12:01:49 | 文档星级：
    第 22卷 第 6期 2007 年 6 月 航 空动 力学报 J o urnal of A erospace P ower V o1． 2 2 J une 2007 N O． 6 文章编号 ：1000— 8055( 2007) 06— 1002— 05 等强度低损失阻尼凸肩的 设计与应用 黄致建 ，郝艳华 (1．华侨大学 机 电及 自 2．中国航空工业第一集团公司 沈 阳航空发动机研究所 ，沈阳 110015) ， 张峻峰 ，赵普 扬 动化学 院，泉州 362021； 摘 设计方法 ， 并将该方法成功 的应用 于某高转速风扇 叶片阻尼凸肩的结构设计 中． 应用结果表 明， 其设计方法工 程实用性强 ， 设计 的凸肩结构具有重量轻 、 凸肩流道光滑 、 气 流损失 小、 可靠性高等特点． 关键词 ： 航空 、 航天推进系统 ； 叶片 ；阻尼 凸肩 ；结构设计 ；等强度 ；低损失 中图分类号 ： V 232． 4 文献标识码 ：A 要 ：针对航空发 动机 叶片阻尼 凸肩 的工 作特点 ， 建 立一种具有等 强度 、 流线 型凸肩型面 的凸肩 结构 D esig n an d ap plica t ion of t h e da m p sh roud f ea t urin g equa l st ren gt h a nd sm a ll loss H U A NG Zhi— jian ，HA O Y an— hua ，Z H A NG J un— F eng ，ZH A O P u— yang ( 1． C ollege o f M echanical E ngineering and A uto mation ， H uaqiao U niv ersity ，Q uanzhou 362021 ，C hina； 2．S hen yang A eroeng in e R esearch In stitute ， C hina A viation Industry C orporation I ，S heny ang 110015 ，C hina) A b strac t： In acc ordan ce w ith th e w ork ing c harac teris tic s of d am ping sh rou d fo r aero— eng ine blade ， a k ind of design m eth od f or b lad e s hro ud featurin g s treamlin e airfo il an d equal streng th has been established ， and successfully applied to the str ucture desig n o f the hig h— ro— tating shro uded fan blade．T he result demonstrated the practicability of this method ， w ith which the shro ud structure desig ned has the featur es of lig ht w eight ， sm ooth flo w path ， small loss of airf low ， and h ig h reliability etc ． K ey word s ： aer osp ac e p rop uls ion s ystem ； blad e ； damp s h rou d ； stru ctur e design ； equ al s tren gth ： s mall lOSS 在许多大涵道比航空发动机的风扇叶片上或 在某些发动机的高、 低压前 1 和 2 级转子叶片上 ， 为了避免发生危险 的共振 、 颤振 以及提高叶片的 抗外物损伤能力 ， 在叶身上常设计一对用于减振 和提高叶片支承 刚性 的阻尼凸肩( 见 图 1) ． 一 圈 叶片装好后 ， 阻尼凸肩连接成一环状( 见图 2) ， 彼 此制约 ， 增强刚性 ， 并可以改变叶片的振动频率 ， 降低叶身根部的弯曲和扭转应力[1 ]． 凸肩虽然具有诸多优点 ， 但 由于凸肩位于压 气机气流通道 内， 其结构形状 、 布局直接影响发动 机级效率 、 叶片强度 ， 所以凸肩结构设计需从强度 和气动两个方面考虑． 收稿 日期 ： 2006— 05— 18；修订 日期 ： 2006一 10— 23 作者简 介： 黄致建( 1956一 ) ， 男， 福建莆田人， 研究员， 硕士， 曾从事航空发动机压气机机构设计 2o 余年， 现主要从事机械优化设计、 虚拟仿真研究． 维普资讯 http://www.cqvip.com

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