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188宝金博页面版: 公路斜交梁桥抗震现状毕业论文

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内容提示: 33. 公路斜交梁桥抗震现状卓卫东上官萍谷音( 福州大学土木工程学院, 福州350 0 0 2)摘要: 由于结构及受力上的特点, 斜交梁桥的抗震设计一直是个难点问题; 历次破坏性地震中, 常有公路斜交梁桥遭受严重震害甚至垮塌的现象发牛, 表明其抗震设计问题迄今未得到很好的解决。 本文从典型震害现象、 震害机理研究、 结构地震反应参数分析及各国现行规范相关规定等几个方面, 对公路斜交梁桥的抗震现状进行了综述, 并指出当前公路斜交梁桥抗震设计存在的主要问题及急需开展的研究1: 作。关键词: 斜交梁桥; 震害机理; 地震反应参数分析; 文献综述; 研究展望S ta te‘。 o f - th e。 。 a rt o fE a r th q u a k eR ...

文档格式:PDF | 页数:9 | 浏览次数:12 | 上传日期:2014-07-08 22:53:21 | 文档星级:
33. 公路斜交梁桥抗震现状卓卫东上官萍谷音( 福州大学土木工程学院, 福州350 0 0 2)摘要: 由于结构及受力上的特点, 斜交梁桥的抗震设计一直是个难点问题; 历次破坏性地震中, 常有公路斜交梁桥遭受严重震害甚至垮塌的现象发牛, 表明其抗震设计问题迄今未得到很好的解决。 本文从典型震害现象、 震害机理研究、 结构地震反应参数分析及各国现行规范相关规定等几个方面, 对公路斜交梁桥的抗震现状进行了综述, 并指出当前公路斜交梁桥抗震设计存在的主要问题及急需开展的研究1: 作。关键词: 斜交梁桥; 震害机理; 地震反应参数分析; 文献综述; 研究展望S ta te‘。 o f - th e。 。 a rt o fE a r th q u a k eR e sista n c ef o rS k e w e dG ir d e rH ig h w a yB r id g e sZ h u oW e id o n gS h a n g G u a n p in g G u Y in( C o lle g eo f C iv ilE n g in e e r in g , F u z h o u U n iv e r sity , F u z h o u3 50 0 0 2 )A b str a ct: S eism icd e sig nf o r sk e w e dg ir d e rb r id g e sh a sc o n tin u o u slyb e e n a d if f icu lt ta sk d u e to itssp ecia l s t r u c t u r e s a n d m ech a n ica l b e h a v io r s. T h ep r o o fth a t sk e w e dg ir d e rh ig h w a yb r id g e so f te nsu f f e r e d h e a v y d a m a g e e v e nco lla p seinp a st d a m a g e e a r th q u a k e s sh o w sth ep r o b le mstillu n —so lv ed . In th isp a p e r , th e sta te—o f —th e?a rt o fe. a r th q u a k e r e sista n c e f o r sk e w e dg ir d e r h ig h w a yb r id g e sissy ste m a tic a llyr e v ie w e d f ro m . 。 o m ea sp e c ts, su c h a s ty p ica l e a r th q u a k e d a m a g e p h e -n o m e n a , d a m a g em e c h a n ismstud y, param etric a n a ly sisf o r seism ic r e sp o n se , a n d p r o v isio n so fc o d e s o f v a r io u sco u n tr ies f o r sk e w e dg ir d erh ig h w a y b rid g es. F u rth erm o re, th eex istin g p r o b le m so fse ism icd e sig nf o r sk e w e dg ird erh ig h w a y b rid g esn e e d to b e stu d iedu r g e n tlya r e a lsop r o p o sed .K e y w o r d s: sk e w e d g ir d e r b r id g e ; e a r th q u a k e d a m a g e m e c h a n ism ; p a r a m e tr ic stu d yf o rse ism icresp o n se, litera tu rer e v ie w ; r e se a r c hp r o sp e c t引言众所周知, 为了改善道路线形及适应城市的街道环境, 采用斜交梁桥跨越可能往往比正交桥更为合理。 斜交梁桥不仅能很好地适应地形地物的限制, 而且在某些情况下建造斜交梁桥, 还能缩短桥长, 节省投资和材料, 提高经济效益。 因此, 斜交梁桥被广泛用于国内外高等级公路、 城市道路和立交枢纽中。 据统计, 在国内高速公路上斜交梁桥的数量有时可达整条线路桥梁总座数的40%~50%L 1’ 2|。与正交桥相比, 斜交梁桥由于弯扭耦合效应放大了结构的地震反应, 并且导致结构地震反应分析的复杂化。 尽管自19 7 1年美国圣费尔南多( S a nF er n a n d o )地震后基金项目: 国家白然科学基金项目( 50 4 7 8 0 0 2); 福建省高等学校新世纪优秀人才支持if 翅J( T W 20 0 6—28 )。作者简介: 卓卫东( 19 66一), 男, 工学博士。 教授, 博导。一4 0 5—

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