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188宝金博页面版: 摩托车发动机故障检修经验与窍门

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内容提示: 囚日四i 之e p a i r ? M㈣i t c n ; . t r l c c 摩托车发动机故障检修 经验与窍门 发动机是摩托车的重要部件, 一旦出现故障, 就会 给车辆带来严重的影响。 因此, 笔者撰写一些关于发动 机故障检修的经验和小窍门, 供摩托车爱好者和维修人 员参考。 1 巧调气门间隙 国产四冲程摩托车发动机的配气机构为顶置式,当凸 轮轴转到凸轮的凸起部位开始顶起摇臂的一端时, 摇臂绕 摇臂轴摆动, 压缩气门弹簧, 推动气门向下运动, 气门下 启打开气流通道。 当摇臂离开凸轮轴凸起部位时, 在气门 弹簧的作用下向上运动而落座, 气门关闭封死气流通道。 气门传动机构受热时有一定的线膨胀量, 因此...

文档格式:DOC | 页数:2 | 浏览次数:103 | 上传日期:2013-03-21 08:43:31 | 文档星级:
囚日四i 之e p a i r ? M㈣i t c n ; . t r l c c 摩托车发动机故障检修 经验与窍门 发动机是摩托车的重要部件, 一旦出现故障, 就会 给车辆带来严重的影响。 因此, 笔者撰写一些关于发动 机故障检修的经验和小窍门, 供摩托车爱好者和维修人 员参考。 1 巧调气门间隙 国产四冲程摩托车发动机的配气机构为顶置式,当凸 轮轴转到凸轮的凸起部位开始顶起摇臂的一端时, 摇臂绕 摇臂轴摆动, 压缩气门弹簧, 推动气门向下运动, 气门下 启打开气流通道。 当摇臂离开凸轮轴凸起部位时, 在气门 弹簧的作用下向上运动而落座, 气门关闭封死气流通道。 气门传动机构受热时有一定的线膨胀量, 因此气门与摇臂 之间在常温下要留一定的间隙, 即气门间隙。配气机构在 运动过程中会产生冲击力, 导致摇臂与凸轮磨损, 产生噪 声,为了保证气门间隙符合要求, 需要调整间隙。 常用调整气门间隙的方法比较繁琐,需拆卸较多部件。 一般需拆卸磁电机转子固定螺母、 配气正时视孔盖及拆卸 进排气门盖 (或缸头盖) , 转动曲轴使活塞上升至上止点, 拧松摇臂上的气门调整螺钉,才可按要求调整气门间隙。 而实际上气门间隙的调整 比较简单: 拆卸进排气门 盖(或缸头盖) , 转动磁 电机转子(见图1 ) , 当 摇臂不再移动, 此时凸轮 轴转动至凸轮基圆圆弧位 置, 摇臂不会顶气门, 气 门落座关闭, 此位置即是 B i t l 磁电机转子 调整气门间隙的最佳位置, 按要求调整气门间隙即可。 7 6 摩托车技术2 0 1 0 . 0 4 文、 图/ 陈国辉 2 轻松磨气门 为了保证气缸有良好的气密性,更换气门时需将气门 头部的密封锥面与气门座的密封锥面互相研磨。 采用橡胶 皮碗吸住气门盖, 配以研磨沙研磨气门。 该方法研磨出的 气门质量较好, 但费时费力,不如以下方法简便。 气门座朝上, 气门装入气门座并将缸头固定在虎钳上。 找一节橡胶油管, 油管一端套在气门杆上, 另一端套上一 个4 0 X6 mm螺钉, 将M6 螺钉的一端装入手摇钻的卡头 中。 在气门座上滴少许机油和研磨沙, 按动电钻的开关, 电机带动气门杆转动的同时上下方向移动油管, 使气门对 气门座产生一定的冲击力, 可提高研磨精度, 缩短气门研 磨时间。 3 速查凸轮轴摇臂磨损 凸轮轴上配置有凸轮, 其作用是按发动机的工作次序 和配气相位及时开启和关闭进排气门, 使可燃混合气顺利 进入气缸, 让废气顺利排出气缸。 气门的开启高度与凸轮 的最大升程相等, 当气门尺寸一定时, 气门开启高度决定 气门通道的流通能力。 (见图2 )当凸轮和摇臂 出现异常磨损时, 凸轮 的最大升程与气门的开 启高度不相等,进气阻 力增大, 进入气缸的可 燃混合气流量变。 废 气便不能顺利排出气 u n2 进排气摇臂磨损 缸, 导致车辆动力性下降; 此外, 凸轮与摇臂之间的间隙 万方数据 变大, 在运转过程中运动件之间相互冲击也会变强烈, 产 生较大的噪声。 车辆出现下列现象, 说明凸轮、 摇臂出现较大磨损。 a ) 按要求调整进气门或排气门间隙, 转动磁电机转 子复查气门间隙, 发现气门间隙变化。 b ) 车辆怠速运转时,缸头部位出现异响。 调整气门 间隙或配气正时链条, 噪声无明显变化。 c ) 车辆起动困难、 加速无力、 动力性下降。 4 “拉缸”原因及排除 四冲程摩托车发动机的润滑系统性能较好, 而二冲谭?动机则相对较差, 常出现 “拉缸”故障。 但这并不 绝对, 一些平时不注意保 养的摩托车“拉缸”故障 也比较多(如图3 所示) 。 “拉缸”主要是因为发动 机润滑系统故障, 导致润 滑不良, 发动机过热。 1 t t 3 拉缸筒 故障检查: 检查曲轴箱润滑油油量和质量。 曲轴箱中 的润滑油缺量严重, 油质较差,

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