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    188宝金博页面版: 运用整体道床技术改造货场货位铁路

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    内容提示： 第 !! 卷增刊! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! !水 利 水 电 科 技 进 展!""! 年 #!!月作者简介： 邱凯 （#$%& —），男，湖南湘潭人，工程师，从事铁路土建设计与施工工作’?",运用整体道床技术改造货场货位铁路邱凯（湘潭钢铁集团有限公司，湖南 湘潭(###"#）摘要： 针对冶金企业货场货位铁路由于频繁遭受工程机械撞击和碾压而损坏的实际情况， 采用 整体道床技术， 对湘潭钢铁集团有限公司 货场货位铁路 ! 号道和 ) 号道进行了 改造， 有效地解决了 货场货位铁路受损问题， 取得了 ...

    文档格式：PDF | 页数：2 | 浏览次数：26 | 上传日期：2013-10-13 13:54:53 | 文档星级：
    第 !! 卷增刊! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! !水 利 水 电 科 技 进 展!""! 年 #!!月作者简介： 邱凯 （#$%& —），男，湖南湘潭人，工程师，从事铁路土建设计与施工工作’?",运用整体道床技术改造货场货位铁路邱凯（湘潭钢铁集团有限公司，湖南 湘潭(###"#）摘要： 针对冶金企业货场货位铁路由于频繁遭受工程机械撞击和碾压而损坏的实际情况， 采用 整体道床技术， 对湘潭钢铁集团有限公司 货场货位铁路 ! 号道和 ) 号道进行了 改造， 有效地解决了 货场货位铁路受损问题， 取得了 较好的经济效益 ’关键词： 货场货位； 铁路； 整体道床； 技术改造中图分类号： *!#+’,文献标识码： -文章编号： #""%!,%(, （!""!）",!"","!"!冶金企业需要的大宗原、 燃料基本上靠铁路运输，厂区内设有大型的矿石场和煤场’ 进入货场货位的铁路由于推土机、装载机等工程机械经常性作业，线路容易遭到损坏，线路几何形位很难保持完好，给行车带来安全隐患，易造成车辆掉道事故，并增加铁路维护部门的工作量， 延长路局车在冶金企业的滞留时间 ’ 以湘潭钢铁公司为例： 新矿石场铁路共有 %股道，其中 ! 号道和 ) 号道是主要作业线路’ 由于推土机、装载机经常性作业， 线路损坏频率高， 并经常发生车辆掉道事故’ 从 #$$" . #$$& 年的统计资料来看，两条线路每年平均发生路局车掉道事故 #" 起，赔偿路局车掉道损失费 !" 万元，同时给铁路维护部门造成很大压力，每月 抢修线路多则十几次，少则五六次，由于线路故障和抢修， 造成装卸车不顺， 平均延长路局车停时 ! /0车’据了解，此前常用两种办法解决这一难题： 其一是管理手段，即加强工程机械作业的管理，规范工程机械司机的操作程序，制定考核标准，加强调车人员对线路检查的责任心’ 这种办法虽能减少工程机械对线路的损害和车辆掉道事故的发生， 但不能从根本上解决问题’ 其二是采用桁架结构铺设高位铁路，避免工程机械直接在线路上作业’ 但由于实际施工时需超出原有的路轨标高， 且投资大， 建设周期长，不适应既有货场货位线路的改造’ 根据实际情况，笔者设计了一种简单实用的整体道床技术方案， 对货场货位铁路进行改造，解决了线路易损的难题’!设计原理和方法!"!设计思路货场货位线路一般为普通轨道结构， 按冶金企业铁路"级木枕线铺设并依靠道钉固定钢轨， 由于装卸原燃料，轨道上部结构被原燃料填满至钢轨表面! 工程机械推装货位时， 频繁对钢轨施加横向力，由于道钉抗拔力不能抵消作用在钢轨的横向力，使钢轨产生倾斜，线路几何形位变化! 图 # 为常规轨道剖面图， 轨道结构主要承受车辆的自 重和货物的重量"#，以及有限的侧推力 "$，而水平冲击力 "%并没有考虑! 当 "#力作用时，轨道和轨枕共同承受重力 ! 当"%力作用时， 对道钉产生剪切、 挤压、 拉拔， 因此， 在这种循环的水平冲力作用下，道钉与轨枕之间将产生松动，造成轨道变形受损，以至不能正常使用 !图 !普通轨道剖面 （单位： 11）为避免钢轨直接承受外力的撞击，我们设计了整体道床结构 （图 !） ! 对这种整体道床的要求是：#能保持线路技术参数不变，安全、平稳行车；$能经受大型工程机械的碾压；%能方便装卸车作业；&能保证 !"2以上的使用周期，线路免维护；’造价低，易施工!图 #整体道床剖面 （单位： 11）?

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