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    188宝金博页面版: 客运专线高性能混凝土夏季施工应注意的问题

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    内容提示： 客运专线高性能混凝土夏季施工应注意的问题张智军(中铁一局集团第五工程公司 ,陕西 宝鸡 721006)摘 　 要 :客运专线建设对高性能混凝土施工量非常巨大 ,混凝土施工水平的高低 ,影响着混凝土的耐久性。 尤其是在炎热夏季 ,外界温度高给混凝土的拌合、浇注、养护带来一系列的问题 ,影响了混凝土耐久性能 ,造成混凝土结构质量下降。 结合郑西、武广等客运专线混凝土施工情况 ,就夏季在混凝土的拌制与运输、浇筑及养护、混凝土温度控制等方面 ,应采取一些特殊的施工技术措施和方案进行介绍。关键词 :高性能混凝土 ;夏季施工 ;技术措施中图分类号 : TU755 ...

    文档格式：PDF | 页数：3 | 浏览次数：14 | 上传日期：2014-11-22 07:37:09 | 文档星级：
    客运专线高性能混凝土夏季施工应注意的问题张智军(中铁一局集团第五工程公司 ,陕西 宝鸡 721006)摘 　 要 :客运专线建设对高性能混凝土施工量非常巨大 ,混凝土施工水平的高低 ,影响着混凝土的耐久性。 尤其是在炎热夏季 ,外界温度高给混凝土的拌合、浇注、养护带来一系列的问题 ,影响了混凝土耐久性能 ,造成混凝土结构质量下降。 结合郑西、武广等客运专线混凝土施工情况 ,就夏季在混凝土的拌制与运输、浇筑及养护、混凝土温度控制等方面 ,应采取一些特殊的施工技术措施和方案进行介绍。关键词 :高性能混凝土 ;夏季施工 ;技术措施中图分类号 : TU755 　 文献标识码 :B 　 文章编号 :1004 — 5716(2009) 05 — 0159 — 03　　 客运专线在线路中大幅度增加了 桥、隧结构比例 ,据不完全统计 ,客运专线桥、隧结构所占比例一般在60 %以上(普通铁路为 20 %以下) 。 由此可见 ,客运专线建设对高性能混凝土施工量十分巨大。 为了 能使浇筑到工程实体的混凝土始终保持均匀一致 ,同时达到施工要求工作性、强度及耐久性。 因此高性能混凝土应采用大型搅拌站集中搅拌配制。在炎热的夏季 ,由于气温高 ,混凝土体温度高 ,相对湿度小 ,太阳辐射热强。 混凝土在新拌状态可能遇到的问题包括 :① 水分蒸发快 ,需水量增大 ,混凝土需要水泥用量大 ;② 坍落度速度损失增大 ,混凝土坍落度的控制变得较为困难 ;③ 水泥水化速度快 ,凝结速度加快 ,浇注和捣固困难 ,同时塑性收缩裂缝增加 ;④ 若掺用引气型减水剂 ,则因温度高 ,气泡易挥发 ,控制含气性的难度增大。混凝土在硬化状态可能出现的问题 :28d 和后期强度降低 ,裂缝增多 、渗透性增大、钢筋锈蚀加剧、耐久性降低、表面外观变异增大。通常规范里规定了 混凝土的最高浇注温度和内外温差 ,用来控制强度、耐久性、塑性收缩裂缝、热裂缝及干缩裂缝。 但热天浇注混凝土情况非常复杂 ,仅限制于浇注和运达时的最高温度还很不够。 夏季气温高、湿度低 ,新浇注混凝土会出现凝结速度加快、强度降低等不利影响 ,这时进行混凝土的拌合、浇注、养护等作业时需要特别细心。 正确地分析出现不利影响因素的原因 ,进而采取有效的技术措施 ,以消除不利因素或使之降到最低程度是很有必要的 。　　(2) GPS 测量可以大大提高工作效率及成果质量。由于测站之间不需要通视 ,可以极大地降低劳动作业强度 ,减少野外砍伐工作量 ,提高作业效率。 观测过程中它不受人为因素的影响 ,整个作业过程全由微电子技术、计算机技术控制 ,自 动记录、自 动数据预处理、自 动平差计算 ,提高了测量精度。(3) GPS 高精度高程测量同高精度的平面测量一样 ,是 GPS 测量应用的重要领域。 特别是在当前高等级公路逐渐向山岭重丘区发展的形势下 ,往往由于这些地区地形 条件的限制 ,实施常 规的水准测量有困难 ,GPS 高程测量无疑是一种有效的手段。参考文献 :[1 ] 　 张勤 ,李家权. 全球定位系统 ( GPS) 测量原理及其数据处理基础[ M]. 西安 :西安地图出版社 ,2001.[2] 　 李征航 ,黄劲松. GPS 测量与数据处理[M]. 武汉 :武汉大学出版社 ,2005.[3 ] 　 刘艳慧 ,贾元华. 高速公路建设规模与经济发展关系探讨[J ]. 交通运输系统工程与信息 ,2003 ,3 (4) .[4] 　 中华人民共和国交通部. 公路隧道勘测规程[ M]. 1999.[5 ] 　 刘文陆 ,陈小勇 . GPS 在公路工程控制测量中的应用 [ EB/OL ]. [2005 - 12 - 02]. http :/ / www. lwlm. com.9512009 年第 5 期 　　　　　　　　　　　　　　　 西部探矿工程 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

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