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    188宝金博页面版: 连铸连轧——降低汽车用铝材高成本的好工艺

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    内容提示： 2006， Vo1． 34，N o6 轻合金加工技术 LAFI’ 5 连铸连轧 降低汽车用铝材高成本的好工艺 马道章 (上海铝业行业协会 。 上海 200333) 摘要： 介绍了铝制汽车的不同车身结构， 推荐采用“统一结构” ， 多用铝板带。同时， 推荐用连铸连轧工艺来降低铝板 带的成本， 从而降低汽车用铝材的高成本。建议各政府部门会同各有关方面关注汽车用铝的加工工艺和成本问题。 关键词： 连铸连轧； 铝材； 成本； 工艺． 中图分类号 ： TG292； TG339 文献标识码 ： A 文章编号 ： I(KF／ 一7235(2006)06—005—03 C C process ’· ' ’_ _ J'J_ - 1 ‘‘— —a good p rocess for rem ov ing bottle...

    文档格式：PDF | 页数：3 | 浏览次数：26 | 上传日期：2011-01-20 02:11:04 | 文档星级：
    2006， Vo1． 34，N o6 轻合金加工技术 LAFI’ 5 连铸连轧 降低汽车用铝材高成本的好工艺 马道章 (上海铝业行业协会 。 上海 200333) 摘要： 介绍了铝制汽车的不同车身结构， 推荐采用“统一结构” ， 多用铝板带。同时， 推荐用连铸连轧工艺来降低铝板 带的成本， 从而降低汽车用铝材的高成本。建议各政府部门会同各有关方面关注汽车用铝的加工工艺和成本问题。 关键词： 连铸连轧； 铝材； 成本； 工艺． 中图分类号 ： TG292； TG339 文献标识码 ： A 文章编号 ： I(KF／ 一7235(2006)06—005—03 C C process ’· ' ’_ _ J'J_ - 1 ‘‘— —a good p rocess for rem ov ing bottle n eck of high cost of alum inum m ater ials f o r auto industr y MA Dao— zhang ( Shanghai Alumimrm Assodaf i on， 锄ghai 200333 ， China) A bstr act ： Two dif f erent body structures of al uminum made ： autos are introduced ． T he unibody str ucture preferre d call s for the p o pu— larization of CC proces s ( Hazelett process) ． It is pointe d out t h at only this process can help break through t h e bottle neck of high co s t of aluminum materia l s for automotive industry ． It is recommende d t h at rel eva n t government aut h or i t i es a n d socia l sectors of t h e society should be conceme d wi t h this is s ue a n d f i nd a good solut i on ． K ey w or ds ： C C process ； a l umi nu m mater i a l s； co s t； process 铝是一种优异 的汽车用材， 因为 ： ( 1) 铝的密度 小 ， 大约只有铁 的三分之一 ， 用铝代钢可减轻车 、 船 自重 ， 从而节 约能源 ( 油或气 等) ， 导致废 气排 放减 少 ， 从而有利环保 ； (2) 铝的性 能优越 (含表面性 能， 力学性能 ， 加工性能 ， 耐蚀性能及使用性能等 ) ； ( 3) 铝的资源丰富 ， 地壳 中铝矾土 的含量为 8％ ～12％， 而铝矾土 中约含四分之一的铝 ； (4) 铝在汽车上 的应 用已经获得世界各 国的广 泛认可 和重视 ， 从而获得 了长足的进步。 然而 ， 若在 汽车制造 中大量用铝 或全部地取代 钢材则绝非 易事。其 中主要 的问题是 铝材价 格偏 高。一般说来 ， 铝材的成本主要包括两部分 ， 即电解 铝成本和加工成本 。电解 铝是一种高能耗 的产 品。 根据国内有关部 门统计 ， 在国内众多的冶炼厂中， 电 解铝的综合 交流 电耗 ， 厂 家之 间最 多可 相 差3 000 kWh／ t。也就是说 ， 电解 厂家通过技术革新和集约经 营， 电解铝有近 1 000 元／ t 的成本可降。另一个方面 是降低铝加工所需的成本。本文介绍一种 降低铝材 成本的新思路 ， 推荐一种低成本生产铝材 的新工艺 ， 从而降低汽车用铝材的高成本 ， 促进铝材在汽车( 本 文主要指轿车) 上的广泛应用 。 1要尽可能 多用铝板带材 若要更多地使用铝材制造汽车部件 ， 首先要考 虑用铝材制造车身结构和各部分覆盖件 ， 这是汽车 铝化的重头戏。 目前 国际上有两种车 身结构 ： 一种 叫做“统一结构” ( unibody) 或称板带一体式结构。另 种 叫做“航 天结构 ” ( spaceframe) ， 是用不 同铝材焊 接而成的。后一种结构 的典型车种是奥迪 A8 和法 拉利 ， 这种结构 的设计 和制 造成本 均较 高。 目前 ， 一收稿 日期 ： 2005 —12 —20 作者简介： 马道章(1938 一)， 男， 江苏淮阴人， 高级工程师。 维普资讯 http://www.cqvip.com

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