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188宝金博页面版: 李子沟特大桥施工缆索吊车的设计优化与应用

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内容提示: ?24 5?李子沟特大桥施工缆索吊车的设计优化与应用马卓军( 中铁十八局集团公司工程管理部, 天津. 30 0 222)摘要缆索吊车在大跨桥梁施工中应用广泛, 它能有效地解决施工中起重构件长距离垂直和水平运输问题, 跨度、 吊重、 吊高等可根据现场实际需要灵活设计。 本文以内昆铁路李子沟特大桥施工中使用的缆索吊车为倒. 阐述r缆索吊的设计优化理论与施工应用关键词大跨度缆索吊设计优化施工应用o P T IM IZ A T IO N D E S I G N A N D A P P L I C A T I o N o F C A B L EC R A N E U N D E R L I Z I G o U E X T R A B R I D G E C O N S T R U C T I o NM A Z H U O J U N( D 。 r叻e11to f E ng in删'inZraanagerm cnt,C hinaR ailw ayl铲B ㈣uG roup,T ianjin, 300222, C hina)A b str a c t: n le c a b le c r a n ew id e ly a p p lyin tola rg e?sp a n b r id g eco n stru ctio n . It c a nc a r r ylo ts o fc o m p o ...

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?24 5?李子沟特大桥施工缆索吊车的设计优化与应用马卓军( 中铁十八局集团公司工程管理部, 天津. 30 0 222)摘要缆索吊车在大跨桥梁施工中应用广泛, 它能有效地解决施工中起重构件长距离垂直和水平运输问题, 跨度、 吊重、 吊高等可根据现场实际需要灵活设计。 本文以内昆铁路李子沟特大桥施工中使用的缆索吊车为倒. 阐述r缆索吊的设计优化理论与施工应用关键词大跨度缆索吊设计优化施工应用o P T IM IZ A T IO N D E S I G N A N D A P P L I C A T I o N o F C A B L EC R A N E U N D E R L I Z I G o U E X T R A B R I D G E C O N S T R U C T I o NM A Z H U O J U N( D 。 r叻e11to f E ng in删'inZraanagerm cnt,C hinaR ailw ayl铲B ㈣uG roup,T ianjin, 300222, C hina)A b str a c t: n le c a b le c r a n ew id e ly a p p lyin tola rg e?sp a n b r id g eco n stru ctio n . It c a nc a r r ylo ts o fc o m p o n e n tsh o r iz o n ta llyo rvertica lly A c c o r d in gto f ieldw o r k , w eC a lld e sig n spa n, h o ist?w ei曲ta n dh o ist—w eig h t. T a k ee x a m p lef o r ca b le c r a n eo f L iz ig o ue x tr ab r id g e , w ea n a ly z ed esig n . o p tim iza tio na n da p p lica tio n .K e yw o r d s: la r g e?sp a nc a b le - c r a n ed esig n - o p tim iza tio nco n str u ctio n - a p p lica tio n1引言内昆铁路李子特大桥位于贵州省威宁县境内, 桥跨布置为7 × 32m 预应力混凝土简支粱+ ( 7 2+ 3×128 + 7 2)m 预应力混凝土刚构一连续组合梁+ 8 × 32m 预应力混凝土简支粱, 桥长10 31. 8 6m , 最大建筑高度161m 。 上部结构为单箱单室变高度变截面混凝土箱形粱, 主桥主墩处梁高8 . 8 m . 跨中及边跨梁端处粱高4 . 4 m , 箱梁顶宽8 . 1m , 箱宽6. 1m , 粱体设纵向、 横向、 竖向三向预应力。 主墩均为钢筋混凝土矩形变坡空心墩, 最高墩10 7 m 。 全桥混凝土总量lO . 2万Ⅲ3。 由于该桥工期紧, 圬工量大, 故采用69 4 m 一8 t缆索吊车辅助施工, 解决构件吊装和材料设备运输以及缆索吊跨内的高墩墩身施工和剐构梁体施工。2工程概况该缆索吊车跨度为69 4 m , 矢跨比f /L = 1/20 , 最大吊重为8 t。 主索为三根由4 7 . 5m m 钢丝绳, 起重索为中2i. 5m m 钢丝绳, 牵引索也为m 21. 5m m 钢丝绳, 风缆索为巾17 . O m 钢丝绳。 缆索吊配备一台lo t单简卷扬机起重: 两台lO t单筒卷扬机牵引。 牵引卷扬机两岸各一台, 均设在缆索吊机后主锚碇前, 牵引索设置转向滑轮转向, 由主控台集中操纵: 也可以两台牵引卷扬机设在同~岸, 采用一端牵引方式, 这样便可以解决两端设卷扬机牵引易发生对拉事故问题。 塔架为万能秆件拼成方格双立柱加横粱的门形剐架。 塔底铰结, 塔顶设置专用索鞍. 塔架基础均为钢筋混凝土刚性扩大基础。 塔架上下配置了撑脚, 并在每个塔架设置安全升降电梯一台。 主锚碇和缆风绳锚碇两岸均采用重力式浆砌片石砌体结构。 该桥缆索吊车总体曲: 面如图l。作者简介t马卓军( |9 7 2)r辫?柯北人?工程师. 工学博士t主要从事拼辩及结构工器研究. ( E 一触i1: m zJ221Q 163 c o m )

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