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188宝金博页面版: 双层吊车荷载的施加方法

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内容提示: Building Structure专业软件讲座 3D3S 软件中双层吊车荷载的施加方法 3D3S 软件研发部(同济大学) 1 工程概况 本结构是一个跨度 24m,檐高为 15m 的带双层吊车的厂房项目。结构模型侧视图见图 1。 2 荷载信息 26 We learn we go 2.1 恒载、活载及风压 1)恒载(工况0)屋面恒荷载:0.2kN/m2;2)活荷载(工况1)屋面活荷载:0.4kN/m2;3)风荷载(工况2,3)基本风压:0.35kN/m2。恒、活载信息在3D3S“模块生成”命令中的“荷载信息”中输入。软件自动把荷载施加到结构上。 2.2 吊车荷载 吊车荷载的输入在 3D3S 软件中很重要。双层吊车荷载在 3D3S 软件中的施加方法有两种。 (1)在...

文档格式:PDF | 页数:2 | 浏览次数:183 | 上传日期:2015-05-13 01:24:21 | 文档星级:
Building Structure专业软件讲座 3D3S 软件中双层吊车荷载的施加方法 3D3S 软件研发部(同济大学) 1 工程概况 本结构是一个跨度 24m,檐高为 15m 的带双层吊车的厂房项目。结构模型侧视图见图 1。 2 荷载信息 26 We learn we go 2.1 恒载、活载及风压 1)恒载(工况0)屋面恒荷载:0.2kN/m2;2)活荷载(工况1)屋面活荷载:0.4kN/m2;3)风荷载(工况2,3)基本风压:0.35kN/m2。恒、活载信息在3D3S“模块生成”命令中的“荷载信息”中输入。软件自动把荷载施加到结构上。 2.2 吊车荷载 吊车荷载的输入在 3D3S 软件中很重要。双层吊车荷载在 3D3S 软件中的施加方法有两种。 (1)在柱子上吊车相应位置打断,产生节点号:如是双层吊车, 由于输入牛腿标高只能产生一组吊车节点, 那么 就需要在上层或下层吊车处额外再增加一组吊车节点。 具体方法有两种:1)在新建门架对话框中输入牛腿标高,同时输入夹层梁的标高(另一个牛腿标高),不需要输入夹层柱到左节点的距离,这样在柱单元上就出现了两组节点号;2)只输入牛腿标高, 在主界面的柱单元上使用结构编辑中打断的命令建立另外一组节点。生成节点后的模型见图 2。 图 1 结构模型侧视图 图 2 节点模型 (2)在这两组节点上输入吊车轮压影响线数据,这样就可以完成双层吊车数据的输入。输入对话框见图 3。 对话框中的参数“到左柱边偏心”表示竖向作用力到柱内皮的距离。 “横向力至牛腿距离”表示横向力到牛腿顶面的距离。如果吊车为桥式吊车,那么用户需要在吊车荷载、桥式吊车影响线计算中输入吊车荷载的具体值。 每一组吊车节点处有几台就输入几台 (不超过两台, 因为规范规定不超过两台吊车对一跨刚架的同时作用) 。 如果是悬挂吊车就没有柱单元的牛腿节点,而以柱顶节点为参考点。 吊车参数包括最大、 最小轮压等, 如果不是双层可以只输入满载轮压, 空载轮压可以不输; 如果不清楚吊车的参数,可以通过从吊车库输入按钮, 选择现成的吊车类型, 从而自动得到轮压的数据,见图 4。吊车荷载人工干预中列出了由影响线计算得到的牛腿顶的吊车荷载反力值。 这组反力是单纯由吊车的轮压产生的,即只和吊车有关。 图 3 双层吊车数据输入 图 4 轮压数据 桥式吊车影响线计算只是单纯的吊车数据输入, 吊车荷载的计算是由吊车人工干预计算的。 按每跨不超过两台来组合吊车的最大最小轮压等反力。 其中的编号表示吊车组合的工况,一台最大,两台最大,三台最大,四台最大吊车的组合。不与吊车影响线计算中的编号对应。 如果要考虑吊车梁自重作用在牛腿顶的重量, 需把吊车梁的荷载分到两头的牛腿上, 作为额外恒载加上去, 见图 5。 图 5 吊车梁荷载图 6 一台吊车组合原则 一台吊车组合原则见图 6。多台吊车组合原则:1)同跨不超过 2 台;2)多跨不超过 4 台;3)最多考虑两台吊车水平荷载; 4) 考虑上层吊车时,下层空载。用户可以通过“显示查询”菜单下面的“显示吊车荷载”命令来显示吊车荷载是否已经输入。 输入了吊车荷载, 在节点之间就会出现一条横线, 来表示吊车荷载的位置。 2.3 地震荷载等 输入地震等其他荷载。 荷载输入完成之后,进行内力分析,内力分析后可以显示工况内力中的吊车工况(图 7)。 图 7 吊车工况

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