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188宝金博页面版: 水轮机压力脉动测试的分析与探讨

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第 !" 卷第 ! 期%&’(!" )&(!! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! !水 利 水 电 科 技 进 展!##" 年 $ 月*>;( !##"*+,-./01 2. 3/20./0 -.+ 40/5.&’&6!7 &8 9-:0; <01&=;/01作者简介: 田锋社 (?@"!—),男,陕西武功人,高级工程师,从事水力机械设计和实验工作。 ABC-2’: :81DE@!##F1&5=( /&C水轮机压力脉动测试的分析与探讨田锋社(陕西工业职业技术学院,陕西 咸阳G?!###)摘要: 介绍了水轮机压力脉动试验中测量位置、测点数量、信号采样频率及采样时间、空化系数等因素对压力脉动试验结果的影响,并提出在进行压力脉动试验时,应增加测点,延长采样时间,提高采样频率,以避免信号遗漏和信号混叠等现象的发生。 建议对水轮机的重要运行工况,应增加不同空化系数下的压力脉动试验,以避免在真机运行时可能产生 “空化自 激”现象, 确保原型机组的安全运行。关键词: 水轮机;压力脉动;空化系数;空化自激中图分类号: 4%GH$(?文献标识码: *文章编号:?##"!G"$G (!##")#!!##HG!#H!"#$% &’ ()*++#)* ,-#."#/"0&’ "*+" &, 1/"*) "#)20’*334I*) J0.6B150 ( !"##$%& ’()*+,-"$&- .$/+&+0+,, 1&#$*#$2 G?!###, 3"&$#)42+")/.": *. 2.:;&+=/:2&. K-1 62,0. :& :50 2.8’=0./01 &8 1&C0 8-/:&;1 &. :01: ;01=’:1 -L&=: >;011=;0 8’=/:=-:2&. >0;8&;C-./01 2.>;011=;0 8’=/:=-:2&. :01: &8 K-:0; :=;L2.01, :50 8-/:&;1 2./’=+2.6 :50 ’&/-:2&.1 -.+ .=CL0; &8 C0-1=;0C0.: >&2.:1, 1-C>’2.68;0M=0./201 -.+ :2C0, -.+ /-,2:-:2&. 8-/:&;1( I: 21 >&2.:0+ &=: :5-: 2./;0-12.6 :50 .=CL0; &8 :50 C0-1=;0C0.: >&2.:1, >;&’&.62.6 :501-C>’2.6 :2C0, -.+ ;-212.6 :50 1-C>’2.6 8;0M=0./7 /-. 0880/:2,0’7 ;0+=/0 126.-’ ’&1101 -.+ -,&2+ 126.-’ &,0;’->>2.6 2. >;011=;08’=/:=-:2&. :01:( I: 21 1=6601:0+ :5-: >;011=;0 8’=/:=-:2&. :01: =.+0; +2880;0.: /-,2:-:2&. 8-/:&;1 15&=’+ L0 >0;8&;C0+ 8&; 10,0;-’2C>&;:-.: &>0;-:2&. 1:-:01 &8 K-:0; :=;L2.01 :& -,&2+ /-,2:-:2&. 1:2C=’=1 -.+ 0.1=;0 1-80:7 2. >;&:&:7>0 &>0;-:2&.(5*% 1&)$+: K-:0; :=;L2.0; >;011=;0 8’=/:=-:2&.; /-,2:-:2&. 8-/:&;; /-,2:-:2&. 1:2C=’=1近年来,随着水轮机单机容量及转轮直径的不断增大,水轮机的稳定性显得越来越重要,稳定性指标同能量指标、空化指标一起成为水轮机的三大考核指标。 而水轮机压力脉动是影响机组稳定性的主要因素之一,压力脉动不仅会引起机组的振动、出力摆动、叶片裂纹和尾水管壁撕裂等,当压力脉动剧烈时甚至会引起厂房或相邻建筑物的共振, 直接威胁到整个电站的安全运行。 因此, 在水轮机的模型试验过程中,应准确测量压力脉动的特性,它直接关系到电站的安全运行。 多年的试验经验表明, 要准确地测量水轮机的压力脉动特性必须满足两个基本条件,其一就是要有客观可行的质量标准,即要有不同水头段水轮机压力脉动的允许值标准; 其二就是要有科学、准确的质量检测方法,即统一的压力脉动测量方法和测试规程。 本文主要针对第二个问题进行分析和探讨。6压力脉动测量位置的选择水轮机压力脉动的测量位置直接关系到所测得压力脉动的幅值和频率的准确性,具体地说,就是所选测点是否能反映该工况压力脉动的最大值及脉动特性的全貌。 对于某一台水轮机而言, 最大压力脉动出现的位置可能随转轮运行工况的不同而不同;而对于不同的水轮机, 最大压力脉动出现的位置随着转轮比转速的不同而改变。 另外, 最大压力脉动出现的位置也随着尾水管的型式、相对高度、锥管的扩散角、尾水管支墩的位置等的不同而变化。 不仅如此,压力脉动还与蜗壳中固定导叶及活动导叶的个数、 形状、 转轮叶片数等有关。 因此, 压力脉动测量位置的选取应遵循从该处测得的压力脉动幅值比其他位置测得的大的原则, 同时还应考虑到不同振动源引起的不同类型的压力脉动。676测试现状分析目前在水轮机的常规压力脉动试验及验收试验中,一般仅在尾水管的锥管段布置 ? 个测点 (少数情况下布置 ! 个对称测点),以此点所测得的压力脉动幅值和脉动频率作为该转轮压力脉动性能验收及评判的依据。 这种测量方法已经沿用了很多年, 也为国家标准所允许, 但在这种位置测量水轮机的压力脉动存在很多弊。?GH?水利水电科技进展,!##",!" (!)4,):#!N!EHGE"HHN567#&): 89F ""0 : ,;0 : -$"++<: ==>>? : ""0 : ,;0 : -$

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