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188宝金博页面版: 现代航空与航天用钛合金基复合材料

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内容提示: 、L_ 现代航空与航天 用钛 合金基 复合材料 1 √ 昌 ~ l jj, 摘 要 本 文综述 了当夸世 界开 发 scs-6/n.24A1.11Nb和 8cs.6,TIMETAL 21s复合 l 材料 的现 状 。它 书成 为现 代航 空 与航羌 工业 用的结 构材 料 ,具 有 非 常广 阔的 发展前 景 . 关键词苎 竺 碳化硅奸维 兰且用塑挑 ,{ }攀蟹 ———一 ± 一 ? 一1 。 J 目前 ,不论在国内还是在国外 ,都在认真 状 晶粒 鲣 富碳 外部涂 层,其作 用是 制 地 考虑 利用 碳化硅 (SIC)纤 维连 续增强 的钛 合金基体复合材料作为诸如高性能涡轮发动 机和特超音机 飞行器这类现 代航 空与航天用 途的可行结构材...

文档格式:PDF | 页数:4 | 浏览次数:25 | 上传日期:2016-02-26 12:41:20 | 文档星级:
、L_ 现代航空与航天 用钛 合金基 复合材料 1 √ 昌 ~ l jj, 摘 要 本 文综述 了当夸世 界开 发 scs-6/n.24A1.11Nb和 8cs.6,TIMETAL 21s复合 l 材料 的现 状 。它 书成 为现 代航 空 与航羌 工业 用的结 构材 料 ,具 有 非 常广 阔的 发展前 景 . 关键词苎 竺 碳化硅奸维 兰且用塑挑 ,{ }攀蟹 ———一 ± 一 ? 一1 。 J 目前 ,不论在国内还是在国外 ,都在认真 状 晶粒 鲣 富碳 外部涂 层,其作 用是 制 地 考虑 利用 碳化硅 (SIC)纤 维连 续增强 的钛 合金基体复合材料作为诸如高性能涡轮发动 机和特超音机 飞行器这类现 代航 空与航天用 途的可行结构材料[ 。人们已经认识到 ,传 统 的航 空 与航 天结构 材 料大部 分 达到 了极 限 ,所 以把选 用钛 基复合材料 作为显著提 高 飞机和发动机性能的有效途径 。与钛和镍基 合金相 比 ,纤 维增 强的钛合金 基复台材 料在 比强度和刚度方面具 有重要的优点 }而 且 ,通 过选择 复合材 料的适 当结 构 ,能 够改善 与温 度有关的各种性能 ,增加抗 裂纹生长能力 。毋 庸讳 言 ,实 际应用这 类高温结构 材料还 存在 许多 困难 ,国内外钛 业界正致力 于解决有 关 问题 ,一些研究成果值得注意 。 1 材 料 迄今 为止 ,第 一代 碳化 硅纤维 增强 的钛 合金基 复合材 料是 美 国空军 委托 Allison燃 气 涡轮机 公司 开发 的 SCS.6/Ti·24A1·llNb (at ),而 其第 二代则是 由美 国空 军赖特 · 帕特森空 军基地赖待 实验室等单位联 合研制 的 SCS.6/TIM ETAL 21S['~Bl。 1.1 SCS一6纤维 这种材 料是由美 国 Textron特 种材料公 司提供 的 ,利 用化学气 相 沉积方法在 单芯碳 纤维 上形成 的 是 O-slc纤维 ,它具有 径 向柱 ·52 · 与 钛合金基体 的反应和避免正常使 用过程 中 损 伤纤 维 。纤 维的名 义直 径为 142~m,室温 弹 性 模 量 约 为 sSSGPa,室 温 强 度 为 4200MPa,另 外值得注 意的是 ,不同批次的 SiC 纤 维 室 温 强 度 变 化 很 大 ,有 的 高 达 5l42MPa,有 的只有 3450MPa口J。 1.2 scs一6/Tt.24A1.11Nb复合材料 位 于 美 国俄 亥 俄州克 利夫 兰市 的 Tex. tron材料和加工技术 中心利用热等静压方法 制造了 SCS·6/Ti.24AI—llNb复合材料壁板 (150r am×150r am,8层 )。在这各复合材料 中 ,I 7.SiC纤维所 占的体积份额 为 35 ,基体 合 金 中等 轴 显微组 织 含有大 约 9o 的连 续 相 (有 序 DO。,结构 ),它被无序 、体心立方 p 相 小 岛状包围着 。在纤维.基体界 面上 ,存 在 一个 薄薄 的反 应区 ,后者主要是 由复 杂的钛 碳化合 物和钛硅化合物组成的 。在 5~10 m 纤维 内,复合材料的基体是单相的 n 。热等 静 压 固结促 成 了显微组织 的发 展,这个 过程 包 括 在低 于 0转变点的温度下热等 静压 和缓 慢 冷 却到室温M。 1.3 SCS一6/TIMETAL 21s复合材料 人们力 图利用亚稳定的 8钛合金作 为 SiC纤 维增 强 复合 材料 的基体 ,因为这 样能 够克 服诸如 Ti.24AI.11Nb之类 的钛 铝化合 物 所 固 有 的室 温塑 性较 胝和加 工 困难 等 问 - 钒 钛 4 维普资讯 http://www.cqvip.com

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