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    188宝金博页面版: 汕头金凤大桥西港高架桥桥型方案设计

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    内容提示： ２０ ０ ２年第ｌ期广东公路交通Ｇ ｕ 锄ｇ Ｄ ０ １１９ Ｇ Ｏ Ｉｌ出ｌ Ｊｉ耐ｒｍ ｇ总第７ ２期汕头金凤大桥一西港高架桥桥型方案设计郭史（ 汕头市公路勘察设计院， 广东汕头５１５０ ４ １）摘要： 汕头市金风大桥一西港高架桥工程位于汕头市区西北部。 简要介绍两座大桥所处桥位的实际情况， 从结构类型、 施工技术、 经济指标、 外观等方面进行比较， 提出桥型推荐方案。关键词： 桥型方案设计比较中图分类号： Ｕ ４４２． ５＋ ４文献标识码： Ｂ１工程概况汕头市金风大桥一西港高架桥工程位于市区西北部， 东接国道３２４ 线， 南接喾石大桥。 起点于市区黄河路与天山路交叉处， 沿黄河路、 金风路向西建金凤大桥， 连接潮汕路、 大学路， 再沿西港路向南建西港高...

    文档格式：PDF | 页数：3 | 浏览次数：130 | 上传日期：2015-12-31 23:17:22 | 文档星级：
    ２０ ０ ２年第ｌ期广东公路交通Ｇ ｕ 锄ｇ Ｄ ０ １１９ Ｇ Ｏ Ｉｌ出ｌ Ｊｉ耐ｒｍ ｇ总第７ ２期汕头金凤大桥一西港高架桥桥型方案设计郭史（ 汕头市公路勘察设计院， 广东汕头５１５０ ４ １）摘要： 汕头市金风大桥一西港高架桥工程位于汕头市区西北部。 简要介绍两座大桥所处桥位的实际情况， 从结构类型、 施工技术、 经济指标、 外观等方面进行比较， 提出桥型推荐方案。关键词： 桥型方案设计比较中图分类号： Ｕ ４４２． ５＋ ４文献标识码： Ｂ１工程概况汕头市金风大桥一西港高架桥工程位于市区西北部， 东接国道３２４ 线， 南接喾石大桥。 起点于市区黄河路与天山路交叉处， 沿黄河路、 金风路向西建金凤大桥， 连接潮汕路、 大学路， 再沿西港路向南建西港高架桥， 终点与喾石大桥北引桥（ 第２７。 墩）相接， 全长９． 乃ｈ． 其中金风大桥长ｌ伪． ‰，西港路高架桥长１ ６１２． ６６ｍ 。１． １地质特征工程范围内岩土层从上到下可分为两大结构层： 上层形成于第四纪松散沉积层， 其组成为浅海、 海湾相沉积土， 海陆交互相沉积土。 该层沉积厚度较大， 属多层结构软基， 工程力学性质较差。下层为形成于侏罗纪， 属燕山中晚期岩浆岩， 按其风化程度划分为风化残积土和全风化、 强风化、 弱风化、 微风化花岗岩。 受断裂构造影响， 常见脉岩插其中， 它们组成区内基底岩层。１． ２水文概况本路线所经地区地表水系十分发育， 与线路有关的主要水流有梅溪河、 夏岭河及乌桥河。梅溪河为韩江水系人海口中的一个叉流， 流经汕头市辖区， 穿越梅溪桥闸， 经过金湖桥、 杏花桥， 在杏花桥下游再分两道。 一过解放大桥、 光华桥入汕头港出海， 称为夏岭河； 一过洄澜桥、 乌桥这条人工开凿的水道流进汕头港出海， 称为乌桥河。 河床为第四系沉积物， 多为粘：头巯干。１． ３技术标准（ １）路线技术等级： 一级公路标准， 设计行车速度为６０ｋ ｒｎ ／ｈ 。（ ２）设计荷载： 汽车一超２０级， 挂车一１２０。（ ３）地震烈度： ８０。（ ４ ）大桥宽度： 金风大桥主桥全宽４ ８ ｍ （ 比较　　万方数据?４ ０ ?方案主桥宽５０ ｍ ）， 跨线桥宽２６． ５ｍ ； 西港高架桥宽１９ ｍ 。 最大纵坡３． ６ ％。（ ５）通航要求： ①金风大桥： 梅溪河通航最高水位２． １６６ｍ （ 黄基， 下同）， 净空３０ ｍ × ５ｍ ； ②西港高架桥： 夏岭河通航最高水位２． ０ ６６ｍ ， 净空６０ ｍ ×８ｍ ， 乌桥河净空２７ ｍ × ３． ２ｍ 。２桥型选择遵循的原则金凤大桥、 西港高架桥的平面位置、 跨径组合及桥型比选等均征求规划、 城建、 水利、 航道等部门的意见， 贯彻“安全、 适用、 经济、 美观” 的技术方针， 并注意以下原则：（ １）按城市规划的要求， 选择桥孔跨越现有的城市道路和规划道路。（ ２）跨越河流， 严格按航道部门的要求和意见， 布设桥孔。（ ３）为保护河道堤坝的安全， 河堤范围尽量不设置墩台。（ ４ ）在满足使用功能的前提下， 适当兼顾城市规划， 力求桥型新颖， 体现现代感并与城市景观相协调。３桥型方案比选金风大桥是跨越汕樟路、 沿江路、 梅溪河（ 宽约１４ ０ ｍ ）及护堤路的一座特大桥， 桥梁大部分是跨越城市道路的高架桥， 被跨道路净高以５ｍ 控制，制约因素较多， 跨径很难统一， 出现非标情况。 根据汕头市总体规划的要求， 金凤大桥按主桥全宽４ ８ ｍ 一次性建设到位， 以充分发挥大桥的使用功能和社会效益。西港高架桥是跨越夏岭河（ 宽约７ ０ ｍ ）、 乌桥河（ 宽约４ ５ｍ ）和光华路、 商平路及西堤路， 连接喾石大桥北引桥（ ２７ 。 墩）的一座特大桥。 跨越夏岭河的桥位位于光华桥下游约２０ ０ ｍ 处， 桥轴线与水流

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