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188宝金博页面版: 桑塔纳2000电控燃油放射系统的考验

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内容提示: 桑塔纳 2000 电控燃油喷射系统的检修 2007/8/29/09: 38 上海桑塔纳 2000 型轿车发动机, 采用莫特郎尼克(Motromic) 电子控制多点顺序汽油喷射系统。 Mortonic 系统可分成三大部分: 1. 发动机控制单元 ECU。 主要用来控制、 调整汽油喷射和点火, 另外还具有故障自诊断和故障应急功能。 2. 传感器。 主要向发动机控制单元提供发动机在各种工况运行时的参数。 3. 执行元件。 执行发动机控制单元 ECU 发出的诸如喷油、 点火等各种指令。 采用了电子控制输出系统后, 发动机具有如下优点: 1. 提高了输出功率和转矩。...

文档格式:DOC | 页数:4 | 浏览次数:76 | 上传日期:2014-04-29 04:12:56 | 文档星级:
桑塔纳 2000 电控燃油喷射系统的检修 2007/8/29/09: 38 上海桑塔纳 2000 型轿车发动机, 采用莫特郎尼克(Motromic) 电子控制多点顺序汽油喷射系统。 Mortonic 系统可分成三大部分: 1. 发动机控制单元 ECU。 主要用来控制、 调整汽油喷射和点火, 另外还具有故障自诊断和故障应急功能。 2. 传感器。 主要向发动机控制单元提供发动机在各种工况运行时的参数。 3. 执行元件。 执行发动机控制单元 ECU 发出的诸如喷油、 点火等各种指令。 采用了电子控制输出系统后, 发动机具有如下优点: 1. 提高了输出功率和转矩。 2. 降低了燃油消耗。 3. 能优化匹配发动机各种运行工况, 满足发动机各种工况需要。 4. 降低排气中华的有害成分。 5. ECU 是一个以微型计算机为中心的数据处理, 数据控制系统, 它具有控制精度高、 响应速度快、 灵活性高的优点。 第二节电喷系统主要结构及其功能 1. 传感器 (1) 进气压力传感器和进气温度传感器整个系统有 6 个传感器随时感知发动机的工作状况。 其中进气压力、 进气温度是两个重要的参数。 在早期的电喷发动机上, 这两个参数的传感器制成一体; 在 AJR 发动机上是独立的。 一为硅电容绝对压力传感器, 探测进气压力, 它被安装在进气管上, 也可安装在进气管附近。 进气温度传感器也安装在进气管上。 大气环境, 如季节变化、 地理位置高低, 都会影响进气温度与进气的绝对压力, 根据工况随时测得上述两参数, 传输到 ECU中。 当传感器出现故障时, 发动机控制单元能够检测到, 并能使发动机进入挂帐应急状态下运行, 通过 V. A. G. 1552 或 V. A. G. 1551故障阅读仪, 可以知道故障信息。 进气温度传感器是一个负热敏电阻, 代号 G72。 (相关视频: 第一集) (2) 霍耳传感器 G40 在 AFE 发动机上有分电器, 该霍耳传感器安装在分电器内, 它传递发动机转速信号, 传递第一缸活塞

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