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    188宝金博页面版: CFG桩复合地基桩土应力和沉降现场试验

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    内容提示： 第 !" 卷增刊第 # 期%&’(!" )*++’,-,./ 0&(#! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! !水 利 水 电 科 技 进 展2 8,59.&’&:; &< =4/,> ?,6&*>5,6!$$" 年 #! 月@,5( !$$"1234.5,6 7. )57,.5, 4.!作者简介： 徐毅 （#AB$—），男，江苏淮安人，硕士研究生，从事软土地基处理研究(CDE 桩复合地基桩土应力和沉降现场试验徐毅#，洪宝宁#，符新军#，徐杰!（# ( 河海大学岩土工程研究所，江苏 南京!#$$AB； !( 南通市路桥工程有限公司，江苏 南通!!F$$$）摘要： 基于对佛山市 “一环”城际快速干线季...

    文档格式：PDF | 页数：4 | 浏览次数：81 | 上传日期：2013-10-14 14:10:01 | 文档星级：
    第 !" 卷增刊第 # 期%&’(!" )*++’,-,./ 0&(#! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! !水 利 水 电 科 技 进 展2 8,59.&’&:; &< =4/,> ?,6&*>5,6!$$" 年 #! 月@,5( !$$"1234.5,6 7. )57,.5, 4.!作者简介： 徐毅 （#AB$—），男，江苏淮安人，硕士研究生，从事软土地基处理研究(CDE 桩复合地基桩土应力和沉降现场试验徐毅#，洪宝宁#，符新军#，徐杰!（# ( 河海大学岩土工程研究所，江苏 南京!#$$AB； !( 南通市路桥工程有限公司，江苏 南通!!F$$$）摘要： 基于对佛山市 “一环”城际快速干线季华路互通立交桥头过渡路段 CDE 桩复合地基桩、 土应力和表面沉降的现场试验，研究了路堤荷载下 CDE 桩顶、桩间土的应力和沉降变化规律， 对加载过程中桩土应力传递的性状、桩土荷载分配比例，以及 CDE 桩复合地基桩、 土变形和承载作用发挥的过程等进行了分析( 结果表明：!在路堤荷载作用下， CDE 桩、 桩间土最终可达到变形协调， 共同发挥承载作用；"桩、土沉降差使桩体顶部填土出现土拱效应， 导致桩顶应力集中， 桩、 土应力比及应力差增大；#桩间不同位置土压力分布不同，两桩中间土压力大于四桩中心的；$土工格栅对调整桩、土应力比及荷载分配具有明显的作用；%在 CDE 桩设计桩间距较大的疏桩形式下， 桩间土承担着大部分荷载；&作为路堤荷载的地基时，可设计为疏桩形成，此时褥垫层厚度应适当取大，桩体设计强度可取得低一些(关键词： CDE 桩；复合地基；沉降；应力传递；荷载分配中图分类号： 8%!!G文献标识码： H文章编号：#$$F’IFJI （!$$"）)#’$##F’$G随着高等级公路建设事业的不断发展， 软基处理方法日益丰富( 目 前在处理深厚软基方面特别是桥头过渡路段和含结构物路段， 已大量采用 CDE 桩复合地基［#］( CDE 桩复合地基克服了粉喷桩复合地基在处理深度、 成桩质量和承载能力 等方面的不足［!］，已得到广泛认可( CDE 桩和桩间土、 褥垫层一起形成复合地基［#，G］， “桩’网’土” 协同作用 共同承载( 桩土应力比是反映桩、土共同工作性状的重要参数，也是确定地基承载力的重要依据［J］( 对复合地基桩、土应力比的研究途径主要是进行载荷板试验和埋设土压力盒进行桩、土应力测试，国内已有不少学者开展了这方面的试验研究［"’I］( 载荷板荷载作为一种刚性荷载，与实际施工中柔性路堤荷载的作用效果显然不同，其作用下的桩、土荷载比并不能充分反映施工中的实际情况( 与之比较，在现场埋设土压力盒进行路堤荷载下桩、 土应力的实测是一种更为合理、可行的研究手段(本文通过佛山 “一环”某桥头过渡路段 CDE 桩复合地基桩、土应力及表面沉降的现场试验， 将桩、土应力与表面沉降的变化结合起来考虑， 对路堤荷载下桩、土变形及承载作用的变化过程进行了研究(通过研究，了解了该桥头过渡路段 CDE 桩复合地基桩、土的实际工作状况， 并据此对褥垫层厚度、 桩间距及桩体强度等设计参数的合理性进行了反分析(!工程概况佛山市 “一环” 城际快速干线季华路互通立交（KL#$ M !$$） N（KL#$ M G$$）桥头过渡路段， 所处地段原为鱼塘，地质勘察报告显示， 浅层地基发育了厚度约 !$OI- 的软弱黏性土层，其软土具有天然含水量高、压缩性高、 强度低的特点， 工程性能较差， 在桥头高填土荷载作用下，易于产生侧向位移、 不均匀沉降和蠕变变形(各分层地基土的物理力学指标见表 #(表 #地基土物理力学性质指标土层土性层厚! P-密度!P（: ? -Q G）含水量" PR孔隙比 #塑性指数$%压缩系数&’$(# N $(!PST4Q #压缩模量()PST4!灰黑色淤泥#"OB#O"$FJOJ#OAB# !#O$$O"A#OJ!"灰色淤泥质亚黏土JOA#OFJJ"OI#OGFB ##O!$OA!!OJ"#灰色粉质砂土GOF#OAA#BO$$O"A"AO!$O!#IO!J鉴于该桥头过渡路段软基深厚且施工工期紧、填土速度快，地基处理方案选择了变形小、沉降稳定快、承载力高的 CDE 桩复合地基， 设计参数为： CDE?F##?水利水电科技进展，!$$"，!" （)#）*#+：$!"’BGIBFGG"(,-&.+： /0U !!1 2 #31 2 45!66%： 77889 2 !!1 2 #31 2 45

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