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188宝金博页面版: 简支空心板梁桥结构设计中优化的几个问题

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内容提示: 公路交通技术20 0 8 年6 月第3 期T e c lln o lo 舒o fH i出w a y 锄d T r 锄g p o nJm l. 20 0 8N o . 3简支空心板梁桥结构设计中优化的几个问题骆万春1, 钟恩扬2( 1. 深圳市公路养护技术中心, 广东深圳50 8 0 4 9 ; 2. 重庆交通科研设计院, 重庆4 0 0 0 67 )摘要: 结合高速公路简支板梁桥存在的病害, 提出结构设计中需要进行优化的几个问题, 为改进结构设计提出建议。关键词: 横向刚度; 支座体系; 等效破坏文章编号: 1009—647 7 ( 2008)03一007 7 一∞中图分类号: U 448. 21文献标识码: AAF e wP r O b Ie m s f O rO p tim iza tio nin S tr u ctu r eD e sig nO fB r id g e sw ithS im p ly S u p p o r te dH O lla wS Ia b G ir d e r S£加慨盯砌姗1, 历, D J7、 rG 踟弦昭2A k 渤侧: Inco rn bin a tio n 埘t}l tIle d t舞ectsex istin ginsinlply su p p ( 'n ed 舀rd er b r id g eso ne)中I. essw a ys, “s p 。澹颍 u tsf 0矾咖n d a f e wp m b le m stobe叩tiIIlizedin stn Jc tu r ed e sig nm ...

文档格式:PDF | 页数:3 | 浏览次数:48 | 上传日期:2015-12-31 23:41:08 | 文档星级:
公路交通技术20 0 8 年6 月第3 期T e c lln o lo 舒o fH i出w a y 锄d T r 锄g p o nJm l. 20 0 8N o . 3简支空心板梁桥结构设计中优化的几个问题骆万春1, 钟恩扬2( 1. 深圳市公路养护技术中心, 广东深圳50 8 0 4 9 ; 2. 重庆交通科研设计院, 重庆4 0 0 0 67 )摘要: 结合高速公路简支板梁桥存在的病害, 提出结构设计中需要进行优化的几个问题, 为改进结构设计提出建议。关键词: 横向刚度; 支座体系; 等效破坏文章编号: 1009—647 7 ( 2008)03一007 7 一∞中图分类号: U 448. 21文献标识码: AAF e wP r O b Ie m s f O rO p tim iza tio nin S tr u ctu r eD e sig nO fB r id g e sw ithS im p ly S u p p o r te dH O lla wS Ia b G ir d e r S£加慨盯砌姗1, 历, D J7、 rG 踟弦昭2A k 渤侧: Inco rn bin a tio n 埘t}l tIle d t舞ectsex istin ginsinlply su p p ( 'n ed 舀rd er b r id g eso ne)中I. essw a ys, “s p 。澹颍 u tsf 0矾咖n d a f e wp m b le m stobe叩tiIIlizedin stn Jc tu r ed e sig nm ldp r esen tsso m esu g 学estio n sf o rim p r o V in gth estm c tu r ed esig n .。。K e yw o r d s: la te r a l st谢’ n ess; su p p o rt syst锄; e( Iui、 柚ent d estr o y通常, 简支空心板结构因其构件制作简单、 施工技术成熟、 造价经济而广泛应用于单跨在6 ~20m的一般公路桥梁中。 而且, 目前在高速公路桥梁中该桥型也得到了广泛应用。 由于高速公路具有交通量大、 路面宽的特点, 在实际使用中此类桥型出现了底板纵向开裂、 铰缝破损、 支座系统老化严重、 桥梁附属设施功能单一等缺陷。 这些缺陷对桥梁整体安全虽不会造成重大影响, 但会降低车辆行驶的舒适性、 养护维修的便捷性, 加速板梁构件损伤, 不能满足现有规范使用基准期的要求。 但如在构件设计阶段通过局部优化来弥补上述缺陷, 便可较好地提高该类桥梁在营运中的稳定性和经济性。1空心板梁构件设计优化在高速公路中, 空心板桥梁最常见的病害是底板纵向开裂和空心板间铰缝破损。 造成这些病害的主要原因是空心板桥梁横向受力构造处理不细微。设计理论往往强调桥梁构件纵向安全, 桥梁规范建立的假设是基于桥梁宽跨比B /L < l/2的窄桥; 理论计算时重视桥跨( 单板)的纵向强度和刚度, 而忽略了横向刚度和横向联系在宽桥上的重要性。 这样的收稿日期: 20cr7 —0r7 —09作者简介: 骆万春( 19 68 一), 男, 广东省龙川县人, 本科, 工程师设计思路, 在交通量较小的一般道路上是合理且经济的, 能够满足荷载使用要求。 而在高速公路中, 这种设计思路略显不妥, 主要表现在: 单块空心板内部横向刚度与纵向刚度相比较弱, 纵向开裂明显( 所有病害桥梁开裂位置类似, 长度、 宽度相近); 开裂后,缝内有水流渗出( 图1); 空心板之间, 铰缝抗剪能力不能满足高速公路荷载使用要求, 导致破损, 使板间连接能力降低( 典型病害情况见图2), 最终引起铰缝连接功能丧失, 横向分配系数发生改变。图1空心板纵向裂缝由于现有空心板构造不利于维修和加固, 因此出现缺损的铰缝无法在不中断正常交通的情况下进行快速便捷的维修。 为弥补这一缺陷, 结构设计时 万方数据

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