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    188宝金博页面版: CRH_（5A）型动车组转向架静载试验分析

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    内容提示： 第 34卷第 6期 2014年 12月 铁 道 机 车 车 辆 RAILW AY LOC0M 0TIVE ＆ CAR Vo1．34 No．6 Dec． 2O14 文章 编号 ：1008 7842(2014)06—0091—03 CRH A型动车组转 向架静载试验分析 赵 志强 (北京 铁路 安全 监管 办驻 北京 动车 段 验 收 室 ，北京 102613) 摘 要 转 向架静 载试 验是 CRH 型动车组三级检修 中的重要工序之一 ，直接影响转 向架甚至整个动车组的运行 品质 和安全性 能。CRH 型动车组转 向架 静载试验主要是在 专 门的转 向架静 载试验 台上对 转 向架施 加模拟 载荷 的情况下 ，对转向架的关键特性尺寸如转 向架 四角高 的高度 、摇枕上面距轨面的...

    文档格式：PDF | 页数：3 | 浏览次数：199 | 上传日期：2016-03-15 23:13:20 | 文档星级：
    第 34卷第 6期 2014年 12月 铁 道 机 车 车 辆 RAILW AY LOC0M 0TIVE ＆ CAR Vo1．34 No．6 Dec． 2O14 文章 编号 ：1008 7842(2014)06—0091—03 CRH A型动车组转 向架静载试验分析 赵 志强 (北京 铁路 安全 监管 办驻 北京 动车 段 验 收 室 ，北京 102613) 摘 要 转 向架静 载试 验是 CRH 型动车组三级检修 中的重要工序之一 ，直接影响转 向架甚至整个动车组的运行 品质 和安全性 能。CRH 型动车组转 向架 静载试验主要是在 专 门的转 向架静 载试验 台上对 转 向架施 加模拟 载荷 的情况下 ，对转向架的关键特性尺寸如转 向架 四角高 的高度 、摇枕上面距轨面的高度 、空气 弹簧 高度等进行 测量调 整 ，同时还要进行相关 的检查试验 ，如空气 弹簧试验 、管 路漏泄试验 、差压 阀动作试验 等。重点针 对 CRH 型动车 组三级检修 时转向架静 载试 验中存在的问题进行分析 ，并提 出科学合 理的优化 建议 。 关键词 CRH 型 ；动车组 ；转向架 ；试验 ；安全 中 图分 类 号 ：U266．331 文献 标 志码 ：A doi：10．3969／j．issn．1008 7842．2014．06．23 1 CRH 型 动车 组介 绍 CRH 型动车组由 8辆车构成一个编组 ，其中包括 5个 动 车和 3个 拖 车 。全 列 动 车组 又 分 为 两 个 牵 引 单 元 ，每个牵 引单 元 由 4辆 车 组成 ，其 中一 个 牵 引单 元 包 括 三 辆动 车 (Mc：、M：S和 M。)和一 辆拖 车 (Tp)，另一 个 牵引单元 包括 两辆 动 车 (Mh、Mc )和两辆 拖 车 (T 、 Tpb)。 2 CRH 型 动车 组三 级检修 介 绍 为保证 动 车组 的 良好 技术 状 态和 安全 可 靠性 ，动 车 组在运 行 一 段 时 间 (公 里 )后 需 进 行 必 要 的检 修。 CRH 型动车组检修分为五个等级 ：一级和二级检修为 运用 检修 ，三级 、四级和 直级 检修 为定期 检 修 。 CRH 型动 车组 三级 检修是 指 动车组 从 新 造或 四、 五级 检修 后运 行 120万 km 进 行 的一次 修 理 ，目的是 为 保持 或恢 复 动 车 组 的基 本 技 术 性 能 和 安 全 运 行 品质 。 CRH 型动车组三级检修主要包括 ：入厂(段)静态通 电 试验 鉴定 、动 调试 验 鉴 定 等 功 能 确认 ，外 皮 清 洗 ，解 编 ， 架车，转 向架检修 ，车辆设备(车顶 、车下 、车端、车内)分 解与检修 ，车辆设备组装 ，油漆及标记 ，整车落车，称重 ， 保压 ，编组，静调试验 ，动调试验等。 3 CRH 型 动车 组三级 检修 转 向架静 载试 验分 析 CRH 型动车组转 向架静载试验是 指转向架在组 装落 成后 ，在 专 门的转 向架 静载试 验 台上 对 转 向架施 加 模拟 载荷 的情 况下 ，对转 向架 的各 关 键特 性 尺 寸如 转 向 架四角高的高度 H、摇枕上面距轨面的高度 己， 和 、 空气弹簧高度 A 和 A 、制动盘 与闸片之 间的问隙 T 等进行测量调整 ，同时还要进行相关 的检查试验如空气 弹簧试验、管路漏泄试验、差压阀试验等。 转 向架 静载 试验 是 CRH 型 动 车 组三 级 检 修 中 的 一道关 键工 序 ，决 定着 转 向架甚 至动 车组 落 成后 整 个 车 辆 的基 本尺 寸和 技术状 态 ，甚至 影响 到检 修后 的动 车组 整车的运行品质和安全性能。然而通过分析可 以知道 ， CRH 型 动车 组三 级 检 修 时转 向架 静 载试 验 在模 拟 载 荷施加 、高度尺寸标准值选定以及 w。值计算等方面是 存 在一 定误 差 的 。 3．1 转 向架静 载试 验 时的模 拟载荷 与动 车组 整 车 落成 后的实车载荷之间的差异性问题 CRH 型动车组转向架试验载荷、实车载荷以及试 验载荷与实车载荷之间的差异情况如表 1所示 。 从 表 1可 以看 出 ，CRH 型动 车组 三级 检 修 中转 向 架静 载试 验 时的模 拟 载荷 与 动 车 组 整车 落 成 后 的 实 车 载荷之间是存在一定差异的，其中最小差异率为0．38 ， 表 1 CRHs 型动车组试验载荷与实车载荷对 比 车 辆 编号 1车 2车 3主 4车 5主 6主 7主 8生 车辆 试验载 实车载 差异 差异 类型 荷／kN 荷／kN 值／kN 率 *中国铁路 总公 司科技研究 开发计划课题 (2014J006一B，2013J005 B，2013J005一A，2012J009 B) 赵志强 (1975一)男 ，高级工程师 ，(收稿 日期 ：2014—04—22) 4 — 4 一 O 6 — 3 4 — 4 — 0 6 — 3 O 6 9 8 3 2 6 0 车 车 车 车 车 车 车 车 № m№

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