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    188宝金博页面版: 公路工程的测量控制

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    内容提示： 公路工程的测量控制. txt 在现代社会中, 交通发达是一个国家经济繁荣的象征, 随着我国经济的发展, 交通建设的发展也趋于白炽, 质量作为公路施工中一个重要环节, 丝毫不可掉以轻心。可想而知, 没有好的质量就是造价控制得再好、 工程的进度控制的再合理也是徒劳, 因此, 工程质量问题始终是摆在首位, 于是迫切需要专业人员来进行质量检测, 质量检测人员的作用便更加重要, 一个好的质量检测人员管理, 不仅能保证工程的质量, 而且还能缩短施工工期, 降低工程投资, 为国家和企业节省资金, 减少不必要的损失和浪费。 为此, 经过多年的施工质检工作, ...

    文档格式：TXT | 页数：2 | 浏览次数：13 | 上传日期：2015-03-27 23:08:58 | 文档星级：
    公路工程的测量控制. txt 在现代社会中, 交通发达是一个国家经济繁荣的象征, 随着我国经济的发展, 交通建设的发展也趋于白炽, 质量作为公路施工中一个重要环节, 丝毫不可掉以轻心。可想而知, 没有好的质量就是造价控制得再好、 工程的进度控制的再合理也是徒劳, 因此, 工程质量问题始终是摆在首位, 于是迫切需要专业人员来进行质量检测, 质量检测人员的作用便更加重要, 一个好的质量检测人员管理, 不仅能保证工程的质量, 而且还能缩短施工工期, 降低工程投资, 为国家和企业节省资金, 减少不必要的损失和浪费。 为此, 经过多年的施工质检工作, 总结出质量是公路工程的灵魂, 是公路人的形象, 是公路行业的生命, 也是公路事业可持续发展的重要内容, 为了确保工程质量, 严格控制, 从建设的源头开始, 对各阶段, 各个环节严格把关, 全过程控制。 一、 施工准备阶段 良好的施工环境和施工条件, 能确保施工生产的顺利进行, 能确保工程质量达到规范要求。 1、 材料进场控制 在备料阶段, 根据设计文件对于基层、 面层及其他部位材料的级配要求, 严格制定备料计划, 尽快确定各层次目标配合比来指导备料工作; 深入材料生产厂家, 本着货比三家、物美价廉的原则选择优质材料, 通过实验验证材料质量, 不合格材料要坚决抵制, 严把质量关。 2、 施工方案控制 认真审查施工组织设计, 充分落实质检人员到岗情况, 在开工前组织技术人员进行图纸会审, 认真研究施工方案, 开碰头会, 集思广益, 共献良策, 制定几种方案, 从中选择最适合的方案,按照方案制定各个工序的作业指导书, 并在施工生产前对责任人交底, 并将各项要求传达到每个施工岗位上。 做到责任到人、 层层监督。 3、 测量水准点、 中线控制点的确认及施工放线的质量控制 路基施工中施工放线是公路工程产品由设计转化为实物的第一步, 制约着施工过程中各有关环节的质量、 进度, 是施工准备阶段的重中之重。 组织自检人员及测量人员严格复核测量水准点及中线控制点, 使其在本标段和临近标段的测量结果能够闭合。测量员施工放样结束后, 由自检人员对其进行复核, 并对复核结果负责。在施工开始前, 工长必须目测基准线是否顺畅后才能开始施工, 以避免由于外界因素造成基准线发生变化而影响施工质量。 施工阶段由专人进行看管, 如发现基准线发生偏移或断裂, 应及时进行处理。 二、 施工生产阶段 1、 自检体系控制 时刻注意自检体系的实施效果, 使其在质量中始终发挥良好作用, 并在施工生产中逐步使其改进、 完善。 工地试验室是现场施工中工程质量管理的前哨, 负责本管段内的各种材料抽检、 取样, 按规范规定的程序承担正常的频率检测, 指导并监控施工质量。工地试验室在工程质量管理中是非常重要的一个环节, 是企业自检的一个重要部门。 试验人员的素质一定要高, 要有强烈的工作责任心和实事求是的认真精神。施工产品符不符合要求, 要由试验室拿出第一手材料, 一切应以数据说话。不合格的资料, 千万不能擅自修改合格后往上报, 千万不能存有侥幸心理。 密实度该是达到 90%的, 89. 9%就绝对不行。 宁愿自己先返工处理, 也比监理组、市高指抽查出来不合格后, 再返工要好, 这样才能真正确保工程的质量。 工程施工质量管理的实践证明, 只有合格的施工员和试验人员, 才能生产出合格的产品。 在试验室的各项试验中, 最大干密度标准试验和混凝土的配合比试验, 处在比较重要的位置, 这些试验都应在项目开工之前就做好, 其试验结果将指导施工, 是影响工程质量的关键因素。 因此, 在做这些试验时, 要特别谨慎小心, 有时要做多组试验, 才能和实际相吻合。

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