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    188宝金博页面版: 轿车门框型材零件拉弯成型性分析

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    内容提示： ·材料 ·工艺 ·设备 · 轿车门框型材零件拉弯成型性分析 高宏 志 周 贤宾 金 朝海 李晓星 (北 京航 空航 天 大学 ) 【 摘要】 针对某轿车门框用复杂截面型材的转臂式拉弯成 型， 基于正交试验设计 ， 通过 有限元模拟分析了型材 截 面结构尺寸和工艺参数 对拉弯成型性 的影响规律 ，得知 型材截 面高度 和弯 曲半径是影 响型材拉 弯成型性 的主要 因 素。通过对模拟结 果的分析 ， 提出了型材截 面的结 构设 计原则和拉弯工艺原则 ， 为车用 型材零件 的开发设计提供 了 参考 。 主 题词 ： 轿车 门框中图分类 号 ： TG386铝 合金 型材文 献标 识码 ： A拉弯 成 型...

    文档格式：PDF | 页数：5 | 浏览次数：27 | 上传日期：2011-02-24 09:33:20 | 文档星级：
    ·材料 ·工艺 ·设备 · 轿车门框型材零件拉弯成型性分析 高宏 志 周 贤宾 金 朝海 李晓星 (北 京航 空航 天 大学 ) 【 摘要】 针对某轿车门框用复杂截面型材的转臂式拉弯成 型， 基于正交试验设计 ， 通过 有限元模拟分析了型材 截 面结构尺寸和工艺参数 对拉弯成型性 的影响规律 ，得知 型材截 面高度 和弯 曲半径是影 响型材拉 弯成型性 的主要 因 素。通过对模拟结 果的分析 ， 提出了型材截 面的结 构设 计原则和拉弯工艺原则 ， 为车用 型材零件 的开发设计提供 了 参考 。 主 题词 ： 轿车 门框中图分类 号 ： TG386铝 合金 型材文 献标 识码 ： A拉弯 成 型文章编 号 ： 1000— 3703(2008)04— 0055— 05 截 面 畸变 S tr etch - W rap B en din g F orm ability of C ar D oorfr am e G ao Hongzhi， Z hou X ianbin， J in Chaohai， L i X iaoxing (Beij ing University of Aeronautics and Astronautics) 【 Abstract]Aiming at rotational stretch-wrap bending formability of complex section extrusions for a passenger car ’s doorframe， and based on orthogonal test design， the i nfl uence rul es of secti on dimensions and processing parameters of the ex trusions on stretch— w rap bendi ng formabil ity were simul ated and a nalyzed through F E M ， the main influence factors of stretch — wI． ap bendi ng forma bil ity are the section hei ght and bending radius． F inal ly， the paper presented the structure design pr i nci ple of extrusions section and the stretch- w rap bending pr i nciple through the anal ysis of simulation results， and p rovide d design refere nce for th e devel op men t of ex tr u sion s parts． K ey wor d s ： C ar do or fr am e,A lu m inu m alloy ex tr u sio ns， S tr etch - w r ap b en d ing f orm ab ility ， C ro ss sec tio n distor tion 1 前 言 目前 ， 世界各 国都在积极 推进 车身 、 车体主要 部位 的铝材化 ， 从成本 、 轻量化 、 安全性 等方 面考 虑 ， 以铝挤压型材为主体 的空间框架结构很有发展 前途 。铝型材空间框架结构零部件数量少， 生产周期 短 ， 全生命周期成本低 ， 与钢车身相 比可减重 40 ％～ 50 ％ ]， 且具 有较 高安 全 性 ， 可吸 收碰撞 时 的 能量 ， 最 大 限度地保 护乘 员安 全 。 铝保险杠 和框架车身都是基 于挤压 型材的成 基金项 目： 国家 自然科学基金资助项 目( 1o4770o1) 。 1 1 A kbar pour M R ． E kr ami A ． E f f ect of Ferri te V olume Fr action on W ork H arden in g Beh avior of H i gh ·Bai nite Du al P hase ( DP )steels． Mater． Sci． E ng． A ． 2007． 12姚贵升． 塑性变形诱 导相变钢 TRIP 钢 的性 能和应用 ． 汽 车工艺 与材料， 2006 (9 ) ： 13～ 18． 1 3 Zhang X Q， Chen G L， Zhang Y S． Character i stics of E lectrode W ear i n R esistance S pot W eld in g Du al — P ha se S teels． M ater — ials and Design， 2007(29 ) ： 279- 283． 14 Marya M， Gayden X Q． Development of Requirements f o r Re— sistance Spot Welding Dual— Phase( DP6 00 )Steels Part 1- the Cause of Interfacial F racture． W eld Journal 2o05 ( 12 ) ： 172一 s - 82 - s ． 15 H ilditch T B ， Speer J G， Matlock D K ． E ffect of Susceptibility to Interfacial F racture on F atigue Proper t ie s of Spot～ W elded 2o08 年第 4 期 H igh Strength Sheet Stee1． Mater i als ＆ Desig n ． 2007 ( 28 ) ： 256 6 — 25 7 6． 16 Oliver S， Fourlaris Gdones T B． Dual Phase V ersus TR IP Str i p S teel s ： a Comp ari son of Dyn ami c P rop er t i es f o r A u tom otive Crasb Performance． M ater i al s S cience a n d T echnology 2o06 ． 17 H u h H ， et a1 ． D yn ami c T ensil e Character i stics of T R IP —T ype a n d DP - T ype S teel Sh eets f o r an A uto —Body ． In ter n ation al J ournal of Mechanical S ciences． 2007． 1 8 Bleck W ． Sch ael I ． Deter m in ation of Crash—R elevan t M ateri al Parameters by D ynamic T ensile testing． S teel R esearch 2000， 71(5) ： 173— 178． (责任编辑文楫 ) 修改稿收到 日期为 2o08 年 1 月 17 日。 一55 ～ 维普资讯 http://www.cqvip.com

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